19.19万
2018年到2020年的车市不好过，尽管消费者刚需依然存在，但显然不如前些年增长势头迅猛，表现在数据上，就是持续的负增长。不过汽车行业有一句很著名的话：“大潮退去，才知谁在裸泳”，跟不上脚步的退出在华市场，把握住市场脉络的大车企，成了真正的领头羊。
一汽-大众1-3月份销量达337,000辆，同比大增69.0%，表现实数惊艳.毕竟前几年一汽-大众还没有SUV产品，全靠轿车“一条腿”走路，不过随着近些年SUV产品序列补齐，新品更数字和年轻化，以及优秀德系品质加持，赋予了一汽-大众充沛的原动力。
不出则以 一出都是精品
之前有媒体曾做过调查，除了广东是丰田的大本营之外，其余省份基本都是大众的基盘，而且从2020年的销售总数据来看，日系品牌也只有德系品牌的一半，可见咱老百姓对大众车的品质和驾驶质感，是打心底儿的喜欢。不过前些年，一汽-大众也曾面临比较棘手的问题：SUV车型严重短板。在很长的一段时间内，一汽-大众是靠捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾这些轿车来打市场，在其它美系车、日系车上马SUV产品的时候，大众也只有途观L独自征战，一汽-大众则有些坐怀不乱。
直到2018年4月，一汽-大众上市了首款SUV车型探歌，接下来一发不可收拾，在短时间内就补齐了SUV矩阵的其他车型，这出品速度简直“爆窝”，以至于“探字辈儿”SUV这些名字，足够让人记好久。
厚积薄发，实属精品。最走量的探岳上市之后直逼合资SUV销量前三，超过了上汽大众途观L，探歌和探影也是深扎紧凑SUV市场，成为该细分市场上的热销品。这些SUV一如既往拥有扎实地德系品质，尤其是在驾驶感方面，完全不是日系车所能比。为了拿下SUV其他市场，探岳还推出了溜背轿跑SUV探岳X，这是合资车型中为数不多的轿跑SUV车型，深得年轻消费者喜欢，且插电混合动力探岳GTE及纯电SUV ID.4 CROZZ也为消费者提供了新能源车型需求的多重选择。尤其是基于大众 MEB 纯电模块化平台打造的ID.4 CROZZ一经上市，便以性感圆润的设计、人性化的科技配置、延展性可观的空间表现、高续航表现、高安全系数得到了广泛的关注。且一汽-大众联合CAMS提供的专属充电服务，会为国人在智能电动时代提供零焦虑的纯电出行的解决方案。
与其说“兄弟多了好打架”，不如说“强将之下皆强兵”，从轿车一条腿走路，到现如今轿车和SUV一起“奔跑”，我们几乎找不到一汽-大众旗下的短板车型。据最新消息，一汽-大众SUV的最后一块板——中大型SUV TALAGON，也就是途昂的兄弟车型，将会在4月19日开始的上海国际车展上全球首发，外观比途昂更好看更大气，长度达到5152毫米，拥有六/七座可选，与其同时首发的还有七座纯电SUV。如此一来，这两款车距离国内上市就不远了。齐全的SUV阵容，完整的SUV产品序列，会让未来的一汽-大众如虎添翼，稳居销量榜第一位。
这次跟紧喽！数字产品进阶
根据数据统计，现如今90后购车者的数量已经接近50%，以前说“得中级车者得天下”，现在是“得90后购车人群得天下”，这意味着无论从产品层面，还是营销和服务方式上，都要向年轻人的思维去靠拢。面对市场消费变化，一汽-大众及时跟上，产品向年轻人快速“启航”，毕竟在智能数字化方面，自主品牌、美系、韩系车起步都很早。
全新数字化高尔夫的上市，彻底点燃了一汽-大众智能科技之路。和从前高尔夫以“钢炮”形象示人不同，这次全新数字高尔夫主打“触·即无限可能”以及“数字新生活”理念，没错，它走的和时代潮流更近了，不只是营销理念，还包括看不见的电气化架构，以此符合年轻人的用车生活方式。
全新数字高尔夫产自MQB的升级平台——“MQB Evo”，它的带宽由500K增加至2M，在大数据时代下，它的智能和互联性能大幅增强，在面对未来的云端升级更新时，系统也会更加从容，不会因为加载冗余等因素导致操作迟滞。具体到车辆操作层面，这款车的变化也是显而易见的，比如语音指令可控制多媒体、导航、空调等诸多功能，还有车机内置的CNS 3.0智慧车联系统，操作界面和逻辑都经过全新设计，支持无线连接Apple CarPlay，对iPhone用户来说极其方便。
此外，全新数字高尔夫搭载来自Mobileeye的MFK 3w单目摄像头、博世的毫米波雷达、超声波雷达，以及首次应用在燃油车型上的iBooster智能助力系统，在ADAS（高级驾驶辅助系统）方面的升级分量够足！通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内全速域/全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现L2+级自动驾驶辅助。
所有这些改变，都为符合年轻消费者对智能科技的诉求。我们也相信，它的全面数字化只是开启了一汽-大众未来计划的冰山一角，无需太长时间，旗下车型同样会搭载这些先进的数字设备，成为合资品牌中领军者。
过硬品质与尖端技术加持 好口碑也“没sei了”
提到“德系品质”，我们消费者率先想到的几个词儿就是“严谨、可靠、品质过硬”，这来源于消费者脑海中的最初印象，是一汽-大众一步步干出来的，而参观过一汽-大众工厂的人，更对其工艺要求的严苛程度叹为观止。
我们在参观一汽-大众的冲压车间时，就看到很多来自德国的工程师，在亲手打磨冲压模具，那一丝不苟的专注程度，着实让人难忘。一汽-大众的工作人员介绍，车门、发动机盖、后备箱盖、叶子板等很多部件，都是母模具冲压钢板形成，在使用一段时间后，会有一些肉眼看不到的坑洼和形变，常住在此的德国工程师会用专门的设备定期打磨，保证冲压件的完美无瑕，这也是大众品质的直观体现。
一汽-大众有严苛的工艺水准，也非常注重新技术的研发使用，这与日系车习惯用老技术求稳完全不同，包括激光焊接、空腔注蜡、双离合变速箱、自动泊车、自动辅助驾驶这些其他车企正在使用的主流技术，早在很多年以前，在一汽-大众的车型已经能见到了。
拿激光焊接来说，大约在十几年前，其他品牌还在使用机器人甚至人工点焊时，一汽-大众就已经引入了激光焊接工艺设备，像很早的迈腾B6激光焊接长度就达到了42米，高尔夫激光总焊接长度更是达到了52.5米，车身钢性因此大幅提升30%，安全性能更出众。与此相似的还有空腔注蜡技术，车身内增加注蜡工艺，避免车内异响及生锈腐蚀，提升车辆使用耐久度。新技术的应用，形成了超前的产品品质，一汽-大众也收获了优秀的口碑。
总结
稳扎稳打的品牌作风，齐全无短板的产品阵线，还有懂得时代潮流的设计师，消费者很难从一汽-大众的品牌和产品上挑出什么问题，剩下的只有达到用车需求后的满意，一汽-大众能持续引领销量都在情理之中。可以预想，随着新能源和数字化产品的跟进，一汽-大众未来将有更强的向上势能，成为与车市的绝对领跑者。
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