11.21万
“你会买10万级中大型MPV吗?”
曾几何时,这类MPV常常被认为仅仅是“拉人载货”的工具车,但随着消费升级、二胎政策开放等潮流推动,消费者对10万级中大型MPV的要求越来越高,除了形象上要更体面、更商务,使用上也要更高级、更安全、更省油,简而言之就是宜商宜居。
通过易车车型页可以发现,在10万级中大型MPV市场当中,东风风行菱智系列以及江淮瑞风系列是颇具关注度的车型,其中菱智系列车型,在2020年累计销量达59288辆,2020年12月更是以7168辆冲上了当月MPV销量榜第三名。
为了进一步提高竞争力,东风风行推出2021款菱智PLUS车型。那么,面对“老对手”的上新,江淮瑞风M4又能否抵挡强势冲击呢?
今天,我们选取了两车售价相近的车型——菱智PLUS 2021款2.0L手动豪华型7座版(以下简称“菱智PLUS”)和瑞风M4 2019款商旅系列2.0L手动舒适型汽油版(以下简称“瑞风M4”)进行详细对比分析,看看谁才是商旅MPV的最佳之选。
在“看脸”的时代,造型设计是关键一步
新时代消费者对一辆车的造型设计十分在乎。不过,10万级中大型MPV更多是偏向商务,因此造型设计上,不需要有多新潮,但是,必须要符合商务人士的审美认知,简单来说,要有一定的豪华气质。
可以看到,菱智PLUS外观的商务范十足,而且细节部位还参考了一款红极一时的知名MPV产品,所以其第一眼看上去有媲美30万级MPV车型的体面感。
另外,像晶钻鹰眼大灯、倒梯形横饰条中网、LED尾灯等设计,都让菱智PLUS显得更加时尚。
有意思的是,试驾车型配备了后排隐私玻璃,而双侧滑门上还都配有“窗中窗”,看上去更有档次,利于车内通风换气,凸出实用性。
相比之下,瑞风M4采用了相对经典的商用MPV设计,有种四平八稳的感觉,没有太多新鲜感,不过这也符合它低调务实的定位。
令人意外的是,瑞风M4仅在右侧设计了侧滑门,抛开档次感不说,实用性略低一些。
有一说一,就造型设计方面,菱智PLUS显然胜过瑞风M4,从商务接待的角度,前者从形象上会更能第一时间抓住客户的心;从家用角度上,足够时尚、大气的造型能让家人倍有面。
大空间固然重要,舒适享受是制胜法宝
10万级中大型MPV之所以越来越受欢迎,超大的车内空间是吸引消费者的硬核指标。不管是菱智PLUS还是瑞风M4,车内空间表现都让人放心,尤其是菱智PLUS,轴距达到了3198mm,相比瑞风M4 长了118mm,腿部空间更充裕。
当然,大空间固然重要,但商务人士更看中MPV的舒适性,恰恰是这方面,成了这个级别多款车型的痛处。菱智PLUS的亮点即在于此。
首先,菱智PLUS采用中排独立座椅设计,而且采用了棕色仿皮材质包裹,商务气息和豪华感显然更高。
另外,这两张独立座椅除了拥有双扶手,还可提供前后、椅背角度调节,让乘客可以尽可能的获得舒适的坐姿。
同时,中控、车门等细节处还加入了木纹饰件和皮质材料,营造出行政会议室般的座舱氛围,非常讨商务人士喜爱。
聚焦瑞风M4,由于配置版本的原因,车内采用全塑料件以及布料材质,可以戏称为“毛胚房”,虽说第二排也采用了独立座椅设计,但布料材质包裹在舒适性方面显然要弱了一大截。
10万级中大型MPV的第三排总会被忽略,作为一辆优秀的商旅MPV,菱智PLUS在这方面同样值得表扬。除了提供皮质座椅,还人性化的在中央设计了扶手,并且可以灵活地变成两座布局。瑞风M4则是传统的连排设计,不过有提供3个座椅头枕,也算比较贴心。
其次,菱智PLUS采用的是双侧滑门设计,乘车人员上下车更从容,后排出入更自由;瑞风M4仅提供右侧滑门,而且敞开门的面积要小,档次感和实用性都不及前者。
从商务接待角度看,菱智PLUS车内不管是设计、用料、做工还是配置,处处都彰显高级感,隐私玻璃、窗中窗、双侧移动滑门的加入,更显得体面、周到,接待客户时,既有面子又有里子,自然能给客户留下好感,提高签单率。并且从家用角度来看,就算全家出行,老人小孩都能拥有专属座位,享受愉快的假期。
最后在娱乐系统上,基于价格的亲民性,配置上不能强求太多,但像瑞风M4仅提供收音机,就有些寒酸了。菱智PLUS则体面很多,提供了7英寸中控屏,并带来蓝牙连接、影音播放等功能,长途行驶更惬意、舒心。
无时无刻被“保护”,才是一辆真正意义的好车
说到行驶,必定会提到安全,一直以来,10万级中大型MPV常常被调侃为“铁包皮”,缺少安全性。不过时代在进步,不管是消费者还是车企,安全性日益被看重。
通过配置表我们发现,菱智PLUS在安全配置上也有不少亮点,譬如在被动安全上,采用高强度车身结构+双气囊设计,能够提供足够的保护。
在主动安全系统上,菱智PLUS则提供了ESP车身稳定系统、自动紧急制动系统、盲区监测、车道偏离提醒、上坡辅助等时下流行的配置,除了提高行车安全性,也提升了驾控体验感。
瑞风M4由于配置版本的原因,仅提供主副驾驶安全气囊,而车身稳定控制系统、牵引力控制系统这些配置都未提供,在雨天、雪地等恶劣路况下驾驶车辆,难免会让人不放心。
更值得称赞的是,菱智PLUS还提供定速巡航系统,这也是同价位竞品绝无仅有的配置,高速驾驶会更加轻松。
另外,后倒车雷达+后方影像的加入,驾驶菱智PLUS这辆庞然大物也会更为安全、便利。瑞风M4同样由于配置版本的原因,只有最基础的倒车雷达,对新手并不友好。
买车,还得看经济性
购买10万级中大型MPV,用户大都会考虑燃油经济性,这一点上,菱智PLUS和瑞风M4都有为此而考虑,两车均提供2.0L自然吸气发动机+手动的经济型动力总成。
对比之后我们发现,菱智PLUS采用的是6速手动变速箱,在跑高速的时候会更省油,而通过官方得知,其百公里油耗仅为9L。瑞风M4,其百公里油耗为9.6L,不要小看这0.6L,以当前92#汽油6.15元/升,一年行驶2万公里来算,每年油费需要多付738元。要知道,这类MPV每年的行驶里程往往会更高,所以养车成本是需要好好算计算计。
在驾驶体验上,两款车的动力表现都属中规中矩,重量上瑞风M4比菱智PLUS要重45kg,近2吨的车重,也导致发动机需维持较高的转速区间,才有更好的动力表现。高转速随之而来的是发动机的大噪音。因此,瑞风M4行驶起来会让人更容易烦躁。
相反,菱智PLUS在静谧性上下了不少功夫。据了解,新车采用了40多项NVH静音优化处理,对于商务接待,能更方便交谈,而对家用来说,则提供更愉悦的乘车体验。
另外,菱智PLUS采用了脉冲式减震悬架,所以无论是过减速带还是坑洼路面,底盘的质感和柔韧性显然更好。
写在最后:
通过对比,菱智PLUS从设计、豪华感、舒适性、安全以及经济性上都优于瑞风M4,综合品质更强,同时10.99万元的售价,也让菱智PLUS具备更高的性价比,称得上是家用+商旅出行的上佳选择。
作为汽车工业领域的后起之秀,以往中国汽车品牌从“低价低质”切入,赢得了一定市场份额。现如今行业变局之下,中国汽车品牌纷纷各显神通、向上发力,开启巨变模式,“质价比”、“性价比”成为众多车企新的发力点,像菱智PLUS如此更进一步的满足用户需求,或许才能立于不败之地。
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