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紧凑级SUV市场从不缺少话题，也从不缺乏竞争。从诞生之日起，X-Trail奇骏就与RAV4荣放展开了一系列的追逐与拼杀。时过境迁，当今的汽车市场已不同往日，细分市场下的用户需求更加多样，除了设计方面和常用配置方面等因素，用户更加注重智能科技与驾控性能方面的考量。在X-Trail奇骏在今年提前登陆的同时，荣放RAV4也迎来了一定的升级。老对手再见征途，谁会更懂当代消费者的心呢？
今天我们就将这对老对手再次带进“八角笼”，两方均派出了它们的首选车型即X-Trail奇骏顶配和RAV4荣放2.0L顶配，除了我们常说的外观和内饰比拼，本次我们更在科技领域和驾控方面多下笔墨，老对手再见征途，马上出发！
外形对比：一个孔武有力，一个都市感强
外形方面，X-Trail奇骏和RAV4荣放都能提供给我们不错的眼缘。X-Trail奇骏延续了该系列一贯的硬朗作风，V-motion家族前脸在引领时代潮流的同时彰显出强烈的运动感。RAV4荣放则更向都市型SUV做出了妥协和进化，硕大的格栅得到了精细化修饰，丰富的线条勾勒出不错的城市氛围。
车身尺寸方面，X-Trail奇骏在视觉上就比RAV4荣放大了一圈，它在数据上长度、高度也确实优于后者，同时2706mm的轴距不仅优于RAV4荣放，更是它具有越级感的表现。
如果说设计感方面各花入各眼，是主观的评价。那么配置方面的对比就显得尤为客观了，X-Trail奇骏相比对手多了后备厢电动开合与自动感应开启。同时，得益于日产超智联系统的独特优势，还支持APP远程操控车辆8大功。RAV4荣放在外部配置方面，全LED大灯组等潮流配置同样具备，独有的全车窗一键升降在突显了细节方面的呵护。
内饰对比：设计感平分秋色，常规配置表现两车各有优势
在内饰方面，两车都表现出了同级车型中较为优秀的水平。X-Trail奇骏注重舒适性，材质方面以及做工方面都拥有更出色的质感。另外，日产大沙发一般的座椅，谁坐谁爱更是不争的事实。RAV4荣放巧妙利用镀铬装饰元素勾勒边缘，使内饰整体效果表现得同样出众。两者在内饰方面的比较可谓是针尖对麦芒，难分胜负。
在常规配置对比环节中，可以说X-Trail奇骏和RAV4荣放都属于同级车型中的较好水平，满足驾乘人员日常使用和舒适性基本没有问题。而X-Trail奇骏在细节方面的配置部署似乎更加注重用户体验，诸如方向盘加热、前后席座椅加热等配置，实用性还是很强的，独有的BOSE音响和智能语音控制功能也非常吸引年轻人的目光。RAV4荣放在基础配置方面同样没有太过明显的短板，诸如可调节靠背角度的后排座椅等方面对乘坐舒适性的加持十分明显。对于年轻人的吸引，RAV4荣放带来了视觉观感出色的车内氛围灯，这一配置目前在同级车型中还不算多见。
科技性对比：X-Trail奇骏携“超智联”而来更具诚意
对比过老生常谈的设计与常规功能之后，我们进入今天的主题。第一项就是要看看它们的科技实力谁更强。所有厂商在智能车机领域集体发力的今天，作为合资紧凑级SUV中最强势的代表，X-Trail奇骏和RAV4荣放都带来了各自的成果。
要知道，东风日产可是在智能车机和车联网领域是卓有建树的。早在2001年起，它就为国内用户带来了第一代车联网系统CARWINGS。时光荏苒，近20年后的今天，它的新一代车联网系统Nissan Connect超智联系统正式来到了我们面前。作为东风日产麾下大将，X-Trail奇骏也将超智联系统收入帐下，作为狭路相逢时的制胜法宝。Nissan Connect超智联系统手握“远程车联控制、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线语音娱乐”共计六张王牌，拿出来任何一张都具有极其深远的意义。
X-Trail奇骏目前配备了最新的超智联系统，已经可以满足用户的各项所需。它更不会止步于现有功能，就目前的规划来看，超智联系统还将在未来进行迭代。
在本环节对比中，我并非将大量的篇幅留给X-Trail奇骏，而故意缩短RAV4荣放的内容介绍。而事实是，X-Trail奇骏搭载的超智联系统的确拥有了6大功能模块以及59项功能，可说的亮点实在太多。RAV4荣放的车机系统更加偏向于传统，它主要依托手机互联功能，让车机实现娱乐、导航等方面的功能拓展，迎合了当下同级车型车机系统方面的普遍潮流。
驾驶辅助对比：X-Trail奇骏超智驾系统实现L2级自动驾驶更优秀
智能驾驶辅助系统已经成为了当今用户考量和对比车型时候研究的重点内容，而这两台车在此也带来了不同的表现。RAV4荣放凭借ACC自适应巡航系统、碰撞预警等功能带来了较为符合同级常规表现的配备情况；而X-Trail奇骏相比于前者在智能驾驶辅助领域则拥有更加积极的表现。它凭借ProPILOT超智驾系统达到了L2级自动驾驶的性能表现，为用户带来了更加安全的全方位呵护以及更加轻松的驾驶体验。
居中超稳：清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。
拥堵无忧：在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动；自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。
一键启动：操作简单，一键轻松开启超智驾（位于方向盘右侧多功能区）。
动力与四驱系统：RAV4荣放适合道路巡航，X-Trail奇骏能文能武
驱动形式方面，参与对比的两车均提供了四驱系统。但两车的四驱系统无论是结构还是性能都有着较为明显的差异。X-Trail奇骏搭载的4X4-i智能全模式四驱系统采用了可靠的机械式结构与先进的电子系统相互配合的方式，该系统作为X-Trail奇骏系列车型的“看家本领”，在脱困性能和轻、中度越野可玩性方面都受到了用户的广泛好评。
而采用了E-Four四驱系统的RAV4荣放本质上配备的是一套电控四驱系统，受制于驱动系统结构因素，四驱模式针对于复杂路况的平稳驾驶和脱困能够起到很大帮助，但就越野可玩性而言并没有
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