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2022年中国汽车保值率分析 新能源车呈现上涨趋势

易车原创·数说车市 日前,中国汽车流通协会和精真估发布了《2022年度中国汽车保值率报告》,其中详细介绍了本年度轿车、SUV、MPV等众多产品的保值率数据。值得一提的是,在销量爆发式增长,以及指导价整体上涨的背景下, 新能源汽车的保值率呈现出了上涨的趋势。

各级别车型整体保值率

纵观三年保值率数据能看到,中大型SUV最高,达到78.76%;紧凑型车最低,只有61.65%,二者的差值约17%。同时,保值率数据超70%的车型,分别为小型车、中大型车、中大型SUV和MPV。看重未来二手车保值率的消费者,可以在这几种车型中,根据自身需求选购。

各国别品牌保值率

1、德系品牌

保时捷再次成为意料之中的冠军,三年保值率达到92.63%,遥遥领先。究其原因与高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。在国内二手车市场中,多款产品在同级别中,保值率都能超90%。

除此之外,奔驰宝马品牌的保值率数据在相近的水平内,均超过了70%,大众奥迪的保值数据分别为63.69%和67.43%。

顺便要说一句的是,同样由于二手车数量相对较少,因此在一般情况下,这些德系品牌的进口车也相对比国产车更保值一些。

2、日系品牌

雷克萨斯仍旧是日系品牌的保值率冠军,87.31%的三年保值率数据,遥遥领先其他对手,常年供不应求和稳定的4S店售价是带来高保值率的重要因素。

不过近年来,随着蔚来、理想等国产豪华新能源品牌的强势崛起,以及众多对手的竞争。2022年在中国的销量同比下降超18%,如果未来新车销量仍旧持续降低,接下来势必也会对保值率数据带来巨大影响。

丰田本田是第二名和第三名,保值率分别为77.65%和76.31%,同样具有极强的竞争力。斯巴鲁三菱日产马自达几个品牌的保值率在63.74-71.92%之间,整体表现位于中游。

讴歌要好好跟大家聊聊,虽然是旗下的高端品牌,但是由于销量不振,广汽品牌和国产CDX、RDX将不再中国市场生产和销售,因此品牌保值率仅有58.86%。

英菲尼迪旗下的高端品牌,品牌保值率58.75%,竟然比还低一点。目前,国产销售的车型包括Q50L中型车,QX50和QX60两款SUV。

3、美系品牌

别克福特林肯凯迪拉克占据了前四名,保值率在60.72-65.41%之间,与德系和日系品牌还有很大的差距。Jeep特斯拉雪佛兰品牌保值率超过55%。

4、韩系品牌

虽然同为现代起亚汽车集团成员,但是在中国市场中,的品牌保值率稍微优于,二者的品牌保值率分别为64.20%和62.41%,与美系品牌前三名差不多。

5、自主品牌

五菱、领克广汽传祺哈弗长安几个品牌的保值率在62.29-69.43%之间,不逊于大部分日系、美系、韩系品牌。近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升,产品力的增加,带来更高的消费者认可度和保有量,从而整体也变得更保值。

值得一提的是,包括主攻豪华纯电动车市场的品牌在内,排名前十的自主品牌保值率均超过60%,比品牌还高一些。

6、合资厂商

在合资厂商保值率榜单中,一汽东风、广汽、广汽北京几个品牌保值率在71.83-76.59%之间,相对较高。剩余的华晨、悦达-几个品牌,保值率在64.33-69.98%之间,也算是不错的表现了。

小型车保值率

排行榜前五名中,除了第二名的飞度,其余全是MINI旗下的产品,保值率在74.86-82.47%之间,进口车的身份,以及4S店稳定的售价,带来了高保值率。是第二名,保值率79.77%,像思域般自带光环的高品牌和车型认可度,带来了高保值率。

全新一代纯电版有望今年国产上市

紧凑型车保值率

甲壳虫排名第一,达到77.85%,这是一款上世纪就诞生的产品,经历数代更替,停产之后的稀缺性带来了极高的保值率。紧随其后的是杰德(停产多年)和奥迪S3(此前曾进口国内销售,新一代暂未引入),保值率分别为76.89%和76.31%。

此外,宝马2系雷克萨斯CTCLA、锋范几款车也有着极高的保值率,在73.55-75.62%之间,其中有合资品牌国产车,也有进口车。有趣的是,没有进入前十名榜单的产品。

未来可能会变身纯电动车复活

中型车保值率

排行榜前五名中,占据三个席位,分别是第一名的奥迪RS 4、第二名的奥迪S4、第四名的奥迪S5,保值率分别为86.74%、85.27%、79.00%,三款产品全部是供应稀少的高性能进口车,因此保值率都很高。

此外,雅阁位列第三名,凯美瑞位列第五名,保值率分别为79.51%和77.26%,由于更具运动感,这一代普遍更受消费者们喜爱。其余几款产品,保值率相差不大,也涵盖了合资品牌国产车和进口车。

全新一代广汽将于今年国产上市

中大型车保值率

雷克萨斯ES二手车价格最坚挺,保值率91.36%,此前由于市场持续热销,以及相对长时间排队等车因素带来的助推,导致二手车售价也很高。

不过,由于众多因素影响,2022年新车销售不再旺盛,部分4S店甚至给出了2-4万的优惠,如果情况一直持续下去的话,预计未来也会对导致二手车保值率下滑。

此外,在中大型车领域,奔驰E级宝马5系的国产和进口车仍旧具有极强的统治力,排行榜占据四席,保值率在74.05-75.63%之间。紧随其后的是奥迪A6LCLS、宝马6系GT,保值率在70.46-70.92%之间。

小型SUV保值率

铃木吉姆尼保值率75.80%,排名第一,它的情况与比较相似,上一代产品进口销售,本来售价就比较高,再加上新一代产品没有官方引入,因此二手车市场车源比较稀缺,再加上独特的越野属性,造就了较高的保值率。

此外,榜单中就是合资品牌和自主品牌的天下了,奕跑XR-V位列第二名、第三名,保值率分别为73.46%和71.76%。随后是奇瑞瑞虎3xCS35 PLUS、斯柯达柯米克,保值率是69.33%、68.91%、68.38%。

值得一提的是,在小型SUV领域,自主品牌开始进入前十名榜单,包括第八名吉利远景X3、第十名GS3在内,总共有四款自主品牌小型SUV出现。日系品牌,在该领域仅有奕泽位列第九名。

紧凑型SUV保值率

榜单前三名分别是CR-V、RAV4荣放皓影,保值率是75.86%、73.86%、72.90%,捷达VS5是第四名,保值率71.52%,四款车保值率均超过71%。

除了第五名MINI COUNTRYMAN是进口车,以及第八名北京BJ40是自主品牌之外,其余全是日系品牌,分别为雷克萨斯UX奇骏森林人逍客,它们的保值率差距不大,在67.54-70.97%。

全新一代CR-V去年9月上市,售价18.59-24.99万

中型SUV保值率

榜单中Macan汉兰达牧马人是前三名,保值率分别为85.97%、85.06%、82.72%,除了是合资品牌国产车外,其余两车均进口销售。

保值率超过77%的是UR-V、冠道雷克萨斯NX途达。随后的奔驰GLC宝马X4宝马X3保值率超过73%。就中型SUV保值率而言,三个日系品牌更具优势。

全新 EV或2024年亮相

中大型SUV保值率

榜单中奔驰G级第一名,普拉多第二名,保值率分别为122.93%、102.12%。

其中,三年保值率不跌反涨,是因为数量稀少,4S店加价导致的,这几乎是一个全球性问题,日本消费者也得加价买G级,而保值率高是因为国产停止后,没有官方引入,导致数量稀少。

由于前两名保值率“逆天”,显得Cayenne保值率93.76%的数据都有点正常了,不过这也是极其保值的表现了。相较而言,紧随其后的雷克萨斯RX宝马X5(进口)保值率分别为82.77%和80.53%。

全新一代或年内亮相,可能引入国产

再往后,除了奔驰GLE路虎揽胜等产品外,哈弗H9堪称自主品牌之光,位列第九名,保值率72.09%,与第五名之后的同级别产品相差不大,表现非常不错。

MPV保值率

榜单中埃尔法是第一名,保值率数据是121.43%,使用三年后,车价不降反升的原因与相同,关键词是“供不应求”和“加价”。全新一代可能会在今年首秀,或许也会对现款有所影响。

此外,从2022年开始,在国内高端MPV市场中,陆续有岚图梦想家、腾势D9极氪009、红旗HQ9、全新一代传祺M8等产品到来,预计未来的保值率将会受到些挑战。

榜单中别克GL8第二名、威霆第三名、凯路威第四名,保值率分别为85.75%、85.13%、84.90%,在相同水平线内。

全新一代宗师系列2022年11月上市,售价26.98-34.28万

旗下的奥德赛艾力绅两款兄弟车保值率相当,分别为80.28%和78.94%。唯一进入前十名榜单的自主品牌MPV是,保值率77.37%,排第八名,其实也还不错。

纯电动车保值率

从纯电和插电混动新能源车开始,主要对一年保值率数据进行比较,原因是当前很多新能源车上市时间都比较短,这样更容易横向对比。

纵观数据来看,前十名选手的保值率其实相差不算不大,Model Y第一名,奇瑞新能源小蚂蚁第十名,保值率分别为87.29%和83.06%,差值其实非常小。

同时,在榜单中还能发现一个趋势,在(第一名)、Model X(第六名)、Taycan(第七名)、Model 3(第十一名)之外,榜单中剩余十一款车全部是自主品牌,包括、五菱、欧拉、哪吒、小鹏比亚迪等厂家。

插电混动车保值率

榜单中插电混动、插电混动(进口)、揽胜运动版插电混动是前三名,保值率分别为97.97%、85.05%、82.78%,第四名是秦PLUS新能源,保值率81.91%。在前十五名榜单中,只有这四款车保值率超80%。

从第五名唐新能源开始,到第十名荣威ei6 MAX插电混动为止,保值率在75.19-79.22%之间,同时榜单中剩余车型保值率均超74%,整体表现都很不错。

此外,不同于纯电动车保值率榜单中,自主品牌的高占比,在插电混动车保值率榜单中,外国品牌占七席,自主品牌占八席,算是平分秋色。

总结:新能源车保值率呈上涨趋势,SUV保值率更高

就《2022年度中国汽车保值率报告》中的数据来看,随着国内纯电、插电混动新能源汽车的爆发式增长,带来的保有量大幅提升,再加上锂电池、芯片等原材料、零部件涨价,导致的全年新车售价整体上涨背景下,新能源汽车保值率也呈现出了上涨的趋势,这点对准备出售二手新能源车的车主们而言,是个好消息。

在燃油车领域,2022年全年二手车交易量1602.78万辆,同比下降8.86%,与同期相比减少了155.7万辆,伴随着交易量的减少,也导致部分车型保值率略微降低。

中大型车都会在今年推出全新一代产品

纵观目前的车型和品牌保值率数据来看,相较于传统的轿车产品,SUV仍旧是相对保值率更高的选择,特别是中大型SUV产品。此外,中大型车、小型车、MPV和中型SUV也是保值率相对较高的车型。

与以往相同,德系品牌中的,日系品牌中的,这几家旗下的产品都相对具有更高的保值率,就相同级别来说,一般情况下,进口车保值率会超过国产车。

此外,美系品牌的,韩系品牌的,自主品牌的五菱、、传祺、,这些品牌旗下的产品整体保值率基本相当,从中可以看到自主品牌产品力的进步。

最后,在纯电动车领域,品牌旗下的部分产品,具有不错的表现。在插电混动车领域,等品牌旗下的部分产品也具有极高的保值率。

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责任编辑: 赵瑜

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