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不少新面孔 盘点五款2022重磅的新能源车型

易车原创 年关将至,又到了做总结的时候。回顾2022年汽车市场,新能源依旧火爆,各类新车不断。从10万元左右的经济实用车到百万豪华座驾应有尽有,不过2022推出的新能源车型实在太多,在这里就不一一列举出来。接下来我们挑选其中比较有代表性的五款车型,看看有没有你喜欢的。

● 比亚迪海豚

指导价:11.68-13.68万元

在竞争激烈的10万级新能源车市场,比亚迪海豚推出后,就受到了众多年轻消费者的关注,在2022年12月的销量达到26048辆,而且连续6个月超过2万辆,2022年累计销量超过20万辆,这样的成绩,让它在小型车领域持续霸榜。

的成功与它的出色产品力密不可分,当然我觉得最重要的是它的价格因素。10多万元,相当于一张沪牌的价钱,而且比起一些微型车,在安全配置方面都没有明显短板。另外2700mm的轴距优势,345L-1310L的后备厢容积,让它在小型车里面,空间得到保证。

另外外观及内饰都有着很强的设计功底,首先两厢车的结构,本身就能吸引年轻人的关注,而且配色都比较的鲜艳。同时内饰搭载全液晶仪表盘,12.8英寸中控屏以及支持智能语音和远程控制。就连低配车型配备一块10.1英寸可旋转触控屏,标配车联网,高德导航等功能,即便入门车型也能满足日常使用。

其次最重要的是,它的续航优势明显。2023款车型采用的是磷酸铁锂电池,低配车与中配车搭载着一台70kW、180N·m的电动机,CLTC纯电续航420km;而高配车搭载的是一台130kW、290N·m的电动机,CLTC纯电续航401km,除了满足日常上下班代步外,偶尔周边游续航也是比较富裕的。

● 比亚迪海豹

指导价:21.28-28.98万元

一样,同属海洋系列的海豹也有着很出色的市场表现。它的推出,明显冲着特斯拉Model 3而来。仔细对比过这两款车的朋友会发现在舒适性及豪华感方面会更加突出。

在设计方面,颠覆了以往以来的厚重感,而是由“海洋美学”设计理念,以简洁与动感的线条为主旋律,能给你带来不错的视觉享受。尤其内饰,一眼望去能感受到浓烈的豪华用料和科技氛围。

当然这也与背后的技术加持,比如e平台3.0、刀片电池、DM-i超级混动等等一系列技术在行业内外备受赞誉。同时还提供后驱/四驱动力选择,搭载了前双叉臂+后五连杆悬架,整车的基础实力十分过硬。在续航能力方面,长后驱版CLTC工况为700km,双电机版官方0-100km/h加速时间为5.9秒,在20-30万元的价位,表现十分强悍。

● 极氪 ZEEKR 009

指导价:49.90-58.80万元

相比很多车企热衷于SUV以及轿车的研发,MPV相对偏少,最常见的也是一些家用MPV。而在纯电MPV市场,继岚图梦想家后,极氪009的推出,标志着自主MPV向豪华MPV的又一次迈进。

不同于过往我们看到MPV车型的常规印象,009造型有着时尚前卫的品牌特性化特点,特别是前脸采用了“光之泉”理念,大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

作为MPV最核心的空间部分,009采用6座布局。第二排为独立头等舱座椅,座椅材质为NAPPA真皮,不仅拥有座椅加热/通风/按摩功能,也拥有小桌板等配置。通过第二排座椅前移,靠背向前来满足乘客进入第三排的要求,可以说在空间方面表现十分出色。

动力方面,009前后双电机最大功率达到400kW,最大扭矩686N·m,CLTC综合工况续航里程为702km,官方0-100km/h加速时间为4.5秒。不过作为MPV,加速不是那么重要。还在009还配备了全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统,对于成员舒适性及驾驶感受有着一定提升。

● 理想L9

指导价:45.98万元

“500万内没有对手”,相信这句话大家早有耳闻,而且很快想到了理想L9。对于理想汽车来说,在新势力中也是排得上名号。从2022年12月上险量来看,销量达到10608辆,位居中国大型SUV销量榜首,这样的成绩无疑是令人满意的。

从外观设计来看,的设计延续了理想ONE的简洁风格,保留了标志性的星环LED日行灯,侧窗部分也能看出的影子,不过顺应潮流升级了隐藏式车门把手,D柱的角度也对车内空间更加友好。车身尺寸方面,长宽高分别为5218/1998/1800mm,轴距为3105mm,各项数据比都有一定增长。

内饰就不用多说,基本还是家族设计,L9和L8的风格非常相似,取消了传统的仪表设计,采用集成在方向盘上的交互屏+HUD抬头显示的组合。除了前排的两块15.7英寸屏幕外,的后排娱乐屏也是15.7英寸的,理想将其称之为”五屏三维交互“,车内乘员可通过触控、语音、手势三种方式来操作车内的各项功能。

使用2+2+2的6座布局,且三排6个座椅均配备有电动调节及加热功能,第三排的乘坐空间也不会特别局促。装载空间方面,第三排座椅使用时可提供242L的行李空间,将第三排座椅靠背放倒后可扩大至640L。

动力方面,与一些纯电车型性质还不一样,采用的是增程式结构。其中包括搭载前后双电机,前电机最大功率130kW,后电机最大功率200kW,系统总功率330kW,总扭矩620N·m。增程器为一台1.5T四缸发动机,搭载容量为44.5kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程215km,综合续航达到1315km。所以在日常通勤方面纯电就够用,而长途驾驶也不用担心里程焦虑问题。

● 路特斯ELETRE

指导价:82.80-102.80万元

对于很多超跑还停留在燃油车时代,有着70年跑车品牌的路特斯在2022年推出了首款纯电SUV——路特斯ELETRE。作为电车身份,它与一般的纯电区别,不仅仅只是用来代步,更多的是追求极致空气动力学。

对于一台百万的车来说,你想要的配置基本都是有的。车辆配备了12个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、4个激光雷达。在造型上,前大灯采用了分体式的设计,上方的LED日间行车灯由许多个LED模块排列构成,设计和质感都很不错。尾灯采用了一根贯穿式的LED灯带,十分有张力,可以说是整个车尾的点睛之作。

内饰有许多的看点,因为在它之前没有任何的车型可提供参考,而事实也的确没让大部分人失望。ELETRE的内饰质感比较精致,而像仪表、副驾屏等功能性部件均与设计进行了很好的融合。

动力方面,ELETRE采用了双电机四驱的动力形式,其中,ELETRE R+的电机最大功率675kW,最大扭矩985N·m,车辆的0-100km/h加速时间达到了恐怖的2.95秒。同时,车辆配备了一块112kWh的电池,CLTC纯电续航里程为560km。

其实,百万纯电超跑车型在市场上还是属于稀缺产品,主要是受众面太低,又一个原因是,需要一定的品牌文化底蕴,同时对于喜欢超跑的用户来说,纯电车型带来的经济性不是特别重要,而是多了许多可玩性。

编辑点评:以上五款车型,在各自的细分领域都有一定优势。从经济实用,到商务出行,甚至豪华超跑, 不同价位都能满足你的要求。不过这些车都有一个共同特点,设计上非常年轻、运动,内饰智能化程度高,而且续航也够用。那么对此你没有你喜欢的,欢迎在评论区留言。

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