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“国补”取消倒计时 现在买这些热门新能源车还划算么?

易车原创 2022年国家新能源汽车补贴将于1231日正式结束,之后上牌的车辆将不再给予补贴,意味着明年买新能源车的购车成本可能会更高。如果现在入手符合条件的新能源车,还能够赶上国补的末班车。

为此,我们在广州调查了一些热门新能源车型目前的优惠及购车政策情况,看看现在买哪些新能源车比较划算?

有新能源补贴买车能省多少钱?

对于刚接触新能源车的小白用户可能对于国补没什么概念,有了国补买车的时候究竟能节省多少钱呢?

根据此前四部委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴前售价在30万元以下的新能源乘用车型便能享受国家补贴。

其中纯电续航里程在300km-400km的纯电动汽车将补贴9100元,而纯电续航里程≥400km的车型能补贴12600元。

对于插电式混合动力及增程式汽车,只要NEDC纯电续航里程≥50kmWLTC工况纯电续航里程≥43km,便能享受4800元的补贴。

不过需要注意的是,本来与国家新能源补贴一起年底到期的免征新能源汽车购置税政策将继续延期至2023年底,明年买新能源车也依旧能享受免购置税的政策。

广州市最高补贴1万元

除了国家补贴之外,大多数城市也有自己的地方性补贴。以笔者所在的广州地区为例,根据《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案》,在202271日至20221231日期间,在广州市购买符合要求的新能源汽车并注册登记的个人消费者给予补贴。

补贴标准为:新能源汽车销售统一发票含税价在10万元至20万元(含20万元)的补贴10000元;车辆价格在20万元至30万元(含30万元)的补贴8000元。

同国补一样,广州新能源车地方补贴政策也于20221231日终止,20221231日之后上牌的车辆不再给予补贴。

各车企纷纷推出“保价”计划

在国补及地补即将取消之际,不少车企都发布了“保价”及“补价”计划,只要在1231日前下定锁单,即便等到明年提车也能享受到相应的补贴。

从目前车企发布的方案措施来看,目的都是为了让在年前下定的用户能享受到更优惠的购车价格,在年末冲销量的紧要关头,以保价政策来争取更多的订单。

虽然目前长安深蓝、小鹏、蔚来AITO问界、吉利、极氪等车企均没有宣布涨价的计划,只是发布了相应的延补政策。但是随着国补的取消,后续的价格调整应该也是不可避免的。

国补取消将全面涨价?购车成本更高

而率先宣布涨价的新能源车企是比亚迪及广汽埃安,据说明是由于受到国补全面取消及下半年电池等原材料价格大幅上涨的影响,导致造车成本增加。

1123比亚迪就宣布在2023年将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型价格上调2000-6000元不等,打响国补后涨价的第一枪。

当然,之所以有涨价的勇气,主要还是其出色的销量给予了它足够的信心。今年前11月的累计销售榜单,以超160万辆的销量数据遥遥领先,占据了超过30%的市场份额。

1130日,埃安也宣布旗下相关车型将调价3000-8000元不等,202311日前已支付排产定金的客户将不受此次调整。

发布的销量数据来看,11月销量28765台,全年累计销量已经达到241149台,提前实现全年销量翻倍的目标,出色的成绩也同样给了它涨价的底气。

在2022年冲销量的最后一个月,比亚迪及埃安扮演起了涨价的“逆行者”。当然,“即将涨价”的声音除了给消费者提前打“预防针”外,也能起到反向刺激消费的作用,储存更多的订单。

对于有购入或者新能源车打算的消费者来说,那么我建议你在年前赶紧入手,毕竟现在入手的价格相比明年确实能优惠不少,争取早下订早提车。

热门新能源车广州行情调查,最高优惠2万元

这么看年前购买新能源车确实是比较划算的选择,我们也在广州咨询了部分品牌经销商店,了解到目前一些热门新能源车的市场行情,看看现在买车都有多少优惠?

先来看看今年的销量王的部分热门车型,不愁订单的目前在广州地区大部分车型都没有现金优惠。

作为王朝家族的旗舰轿车车型,汉的受欢迎程度也是有目共睹的,10月份销量已经突破3万辆,牢牢占据着20万级新能源中型轿车销量榜首的位置。

据经销商处了解,目前汉在广州地区并没有任何现金优惠,购车有旧车置换至高8000元的补贴,提车周期在一个月左右。

从上市热销至今的秦PLUS同样没有优惠,价格相当稳定。不过在部分经销商处部分车型有少量现车,想抓紧提车的可以到经销商处多了解一下。

海豹作为海洋网旗舰轿车,以运动及操控见长,实力同样不容小觑,10月份的销量也已经突破了1万辆。目前在广州也没有任何优惠,据悉提车周期在1-3个月之间。

广汽的主销车型为AION SAION Y,目前两款车型的销量也均能稳定破万。15万左右就能选到配置及空间表现都还不错的车型,不管是家用还是用来营运都是不错的选择。

据了解,目前两款车型在广州地区均没有现金优惠,不过全系车型都能享受到广州市10000元的补贴,购车成本更低。其中AION S的提车周期在1-2个月;而AION Y则会相对快一些,一个月左右便能提车。

另外,我也调查了SL03、问界M5001这几款热门车型在广州的在售情况。当然,它们也都能享受到官方的延补政策。

SL03作为Model 03的直接竞争对手,在续航里程、加速性能、配置水平等相近的情况下,价格更有诚意,给予追求运动的年轻消费者更具性价比的选择。目前深蓝SL03在广州暂无优惠,提车周期在2个月以内。

问界M5则只有部分30万元以下的车型才能享受到国补,1124日以后前1万名下定的用户可以继续享受延补政策。据了解,目前问界M5在广州有提车后返现5000元的优惠政策,并且还能赠送选装包及华为手机等礼品。提车周期也比较快,一个月左右便能提车。

001也是关注度较高的车型,月交付量持续破万。001在广州目前也没有优惠,不过提供有首付分期及首任车主终身免费充电等权益包,并且部分车型有现车可选。

除了以上几款热销车型之外,小鹏汽车作为总部在广州的车企,我们也实地了解了小鹏热门车型目前在广州的行情。

 以小鹏P7G9两款旗舰车型为例,P7能享受到官方延补政策,而G9全系价格都超过了30万元,不在补贴范围内。

目前小鹏P7部分车型有最高20000元的现金优惠,小鹏G9虽然刚上市不久,但在广州也有5000元的优惠幅度。今年的销量其实并不理想,或许需要加大优惠力度才能重新走回正轨。

写在最后:

随着国家新能源补贴及地方补贴的全面取消,明年开始消费者购买新能源汽车需要承担的费用也会越来越高。在国补即将取消的这最后这一个月,会是抄底新能源车的好时机吗?

从调查结果来看,其实大部分热销新能源车型目前都没有任何优惠可言,包括、深蓝、等品牌的热销车型。有看中这些热门车型的朋友还是尽早下定比较好,毕竟能享受到相应的延补政策,也能早买早提车享受。

而对于一些销量比较一般的新能源车型,个人觉得则不用着急入手,成绩不好必然会给到它们压力,说不定明年的优惠幅度会更大。

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