对于90后消费群体，购车的选择越来越多，购车需求也逐步的提升，单纯实惠好用的产品已经无法满足。这两年针对90群体的产品也越做越多，而30万左右的中型SUV也恰好是这一群体90后主力现在最想拥有的，毕竟紧凑级的产品已经满足不了他们家庭的需求。
汉兰达是中型SUV中的常青树，历经4代，在市场无论是产品的影响力，还是销量都赚得盆满钵满，并且总能凭借它的“恰到好处”打动奶爸，一直是同级别最能打的车型；不过，这次它遇到了产品实力更全面、更强的对手，一汽丰田-皇冠陆放，新车和汉兰达是姊妹车型，都基于TNGA-K平台打造的，并搭载相同的动力系统，但在设计、配置、空间方面更具优势；那问题来了，手握30万，皇冠陆放和汉兰达到底如何选？
设计，运动与优雅对比
一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达在外形设计上还是有明显的区别的，皇冠陆放沿用北美运动版车型的套件设计，其设计更运动，更具活力，并且定位更加高端；
首先皇冠陆放和汉兰达的前格栅设计风格不同，皇冠陆放采用钻石型的蜂窝状中网，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了非常强烈的运动感。同时，皇冠的车标在不少车迷心中还是有一定分量。
汉兰达采用鱼鳞纹的设计，中间为飞翼式的丰田LOGO，配合全新的前包围等，如同上一代车型一样，较为平庸，不够吸取眼球。
其次是皇冠陆放和汉兰达的前保险杠设计也不同，皇冠陆放视觉上立体感更足，层次感更足，而且让整个前脸更宽，进一步提升了新车的高贵感；汉兰达的设计相对比较简单，视觉上比较随和。
值得一提的是，皇冠陆放和汉兰达均出自丰田的TNGA-K平台，并且均提供混动和燃油版车型，所以车标都自带“蓝光”；同时，在零部件存在大量共用的现象比如：大灯组，造型以及功能设定完全相同，均采用LED的光源，照射效果很不错。
侧面皇冠陆放和汉兰达在设计上保持一致，不同的是，皇冠陆放的A柱使用亮黑色材质，营造出“悬浮式”车顶的造型；而汉兰达采用银色的行李架和车门边框，而皇冠陆放则是全部使用亮黑的搭配。
同时，皇冠陆放和汉兰达均采用多辐式轮毂，轮圈方面两车有明显区别，皇冠陆放采用金属抛光处理，另外均为黑色钢琴烤漆，强烈的明暗对比营造了不错的视觉冲击力，时尚感十足；汉兰达则采用纯色的轮圈，密辐的设计较为传统，不如皇冠陆放年轻时尚。
车尾，皇冠陆放的运动氛围更加突出，下包围采用运动车型常见的尾唇装饰，排气采用单边双出裸露在外的样式；汉兰达则是采用隐藏式排气的设计尾灯部分，也没有给大家太多惊喜，造型功能完全保持一致。
内饰方面，皇冠陆放和汉兰达都采用了丰田最新的家族化设计语言，不过，相比汉兰达的内饰以黑色和米色为主色调，皇冠陆放的内饰以红黑双拼色，给人更加强烈的视觉冲击；而且红黑色相拼的座椅和扶手箱跟黑色的中控搭配让这辆车的内饰显得更有活力，进入车内第一眼皇冠陆放明显更吸引眼球。
不同的是，皇冠陆放使用了“皇冠”的LOGO，这对喜欢的朋友应该会非常趋之若鹜，毕竟情怀无价。
同时，在内饰用料方面皇冠陆放更高端一些，像仪表台、手套箱、车门内饰板等能接触到的地方，全是软质材质包覆，缝线工艺也做得非常细致，并且红色缝线和碳纤维材质的运用，也进一步提升了整个内饰的档次感。
配置，舒适、科技、安全要全面均衡
配置方面，皇冠陆放和汉兰达都拿出了中大型SUV应有的诚意，两款车都标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、手机App远程控制、LED大灯、自动空间、后排独立空调等等。
不同的是，皇冠陆放全系配备了一套完整的L2.5级驾驶辅助系统，包括行人识别的PCS预碰撞安全系统、可全速域跟车的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光等系统等主动安全功能，相比汉兰达诚意更足。
我们以两款车的燃油版为例，简单的对比一下，皇冠陆放我们选择 2022款 2.0T劲耀版（指导价：32.98万元），汉兰达我们选择 2022款 380T 四驱尊贵版 7座 （指导价：32.58万元），虽然皇冠陆放比汉兰达贵4000元，但我们看看这4000元贵在哪里了，到底值不值。
舒适配置上，皇冠陆放在静音的追求上更高，因此皇冠陆放在吸音及隔音组件花费了更多的成本和心思。主要表现为皇冠陆放标配前风挡及前侧门隔音玻璃，这是汉兰达所不具备的；同时，据了解，皇冠陆放在车门、前后翼子板、D柱等部分都做了更细致的隔音处理，所以皇冠陆放的总体车内的静谧性是要更出色一些的。
此外，还有JBL日本知名品牌的扬声器，日常代步，长途旅行这绝对是香饽饽，非常值得拥有。
科技配置方面，皇冠陆放和汉兰达基本保持一样的配置水准；不同的是，皇冠陆放配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，在当下这绝对是主流，而且皇冠陆放车机功能丰富，包括在线音乐、导航、语音控制等，并且其车联网服务也较为全面。
安全配置上，皇冠陆放和汉兰达都非常丰富，都配备了全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，该系统所包含的PCS预碰撞安全系统不仅能识别车辆，更能识别行人，大幅降低路口发生碰撞的几率；DRCC动态雷达巡航控制系统带有全速域跟车功能，在长途驾驶时可以解放双脚，缓解驾驶疲劳；AHB自动调节远光灯系统则可以在夜间行驶时辅助驾驶者尽早发现对向车辆，并自动调节远近灯光，防止驾驶员遗忘操作，提高夜间会车的安全性。
虽然皇冠陆放和汉兰达两款配置车型相差4000元，但皇冠陆放配备的12.3英寸全液晶仪表盘、360全景影像、双层夹胶的隔音玻璃、JBL的音响等是汉兰达所没有，这些配置任何一项拿出来在市场4000元也很难得到，这账就看您怎么去算了。
空间，丰富且够大
在车身尺寸方面，皇冠陆放和汉兰达拥有2850mm相同的超长轴距；不同的是，皇冠陆放整车长度更长，5015mm的车长，在同级别中绝对是佼佼者。
乘坐方面，皇冠陆放和汉兰达也基本一样，身高172cm的体验者乘坐皇冠陆放，前排座椅调至最低可获得两拳的头部空间；第二排头部空间在两拳，同时第二排座椅可调范围大，可以适应不同的乘坐需求，腿部空间两拳以上，非常富裕；第三排座椅靠背更长更厚实，尽可能的满足舒适需要，另外也有杯架和出风口，可以说后两排座椅均能带来相对舒适的乘坐体验。
同时，皇冠陆放和汉兰达给后排乘客的待遇不错，有后排出风口、2个USB接口、座椅靠背无极调节、前排储物袋等配置。
储物空间方面，皇冠陆放和汉兰达延续丰田一直以来的优势，中控台和副驾驶前方的储物槽就是很贴心的设计，可以方便的放置手机或其他杂物，同时手套箱、扶手箱和门板上的储物格都能放下很多随身物品。同时，在第三排座椅不放倒的情况下，皇冠陆放的行李厢深度也达到了520mm，配备脚踢感应式电动尾门，不仅装载能力强，日常使用也更方便。
动力，彼此一致
皇冠陆放与汉兰达采用了完全一致的动力总成，搭载THS II混合动力系统，2.5L自然吸气发动机大功率为141kW。四驱版配合前后轴双电机，系统综合功率可能会达到183kW。同时前后轴双电机E-Four四驱系统可实现100：0-20：80的前后轴动力分配。传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。
同时，燃油版搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m。传动系统上，新车将依旧配备8速手自一体变速箱，并同时会提供四轮驱动系统。
驾驶模式方面，皇冠陆放与汉兰达均具备ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，以及纯电EV行驶功能。在使用Trail模式时，后轴电机将会产生更多动力，可在非铺装路面获得更好的驱动力。
总结：
皇冠陆放与汉兰达确实有着高度的相似，但在设计风格上又做出了明显区分，很明显皇冠陆放更具年轻化，更符合当下90后新晋奶爸对颜值的需求，同时皇冠陆放还有丰富的安全配置护航，这些足够非常吸引年轻消费群体；不难看出，皇冠陆放明显比汉兰达更具性价比，更划算，而且还送用户4年10万公里免费基础保养，计划购买中型SUV的用户朋友们，不妨到当地一汽丰田经销商处深度了解体验一下皇冠陆放，真的是一台综合实力不凡的产品。
责任编辑: 冯建鹏
