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中德SUV对决谁能拨得头筹 第二代CS75PLUS对比途观L  

易车原创 随着自主品牌的发展,消费者们买车时的选择越来越多,大家不再一味追求合资品牌,而是更加理性,更多考虑性价比和用车体验。今天我们就来看看最近网友们问得比较多的长安第二代CS75PLUS和大众途观L,谁更适合家用。

对比车型

我们今天选择对比的两款车型分别是:售价13.59万元的长安第二代CS75PLUS 1.5T领航型以及售价19.9万元的2023款大众途观L 280TSI 两驱潮创限定版

动力系统

第二代CS75PLUS 1.5T车型搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m

变速箱方面则是与2.0T车型相同的爱信8AT变速箱,全系标配爱信8AT变速箱也是第二代CS75PLUS的一大卖点。这台爱信8AT变速箱表现确实足够平顺,换挡响应也足够快速,进一步提升了驾乘舒适性。并且其也能还好得领略驾驶者的意图,在需要超车时,会迅速降挡提速,整体足够“聪明”。

1.5T车型还配备了驾驶模式选择系统,具有运动、经济、舒适三种标准模式以及一个自定义模式。

第二代CS75PLUS 1.5T车型的起步非常轻快,1500rpm便能爆发最大扭矩,轻点油门便能感受到发动机的澎湃动力,中高速时的加速表现也让人满意。搭配上全系标配的主动闭合式进气格栅,使得第二代CS75PLUS的油耗也非常喜人,经过我们实测,这台车的表显油耗可以做到6.8L/100km。

底盘方面的调校颇有惊喜,整体依旧是保持了舒适性的大方向。在铺装道路上行驶时对于路面接缝、小石子、窨井盖的细小颠簸过滤得非常干脆,有种欧系车的厚重感。另外第二代CS75PLUS在隔音方面也花了不少功夫,即便在120km/h时速下,车厢内依旧非常安静。

2023款的大众途观L 280TSI搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。

从网友的反应来看,这台280TSI的唯一让大家担心的就是1.4T的动力是否够用了,毕竟其他车型的2.0T的高低功率发动机都已经名声在外。其实,EA211是比较经典的发动机了,如果单拿出来说,动力和稳定性是完全没有问题的,但是要和CS75PLUS的蓝鲸新一代NE 1.5T发动机来比较,数据上还是差点意思。

内饰和智能化

第二代CS75PLUS双12.3英寸的全液晶屏幕素质非常高,显示效果细腻。在功能方面各项数据的显示都非常直接,并且扩展功能也很丰富。车机方面搭载进阶版的梧桐车联系统,各项功能一应俱全,语音助手的辨识速度和反应速度和非常快。

第二代CS75PLUS还新增了集成FACE IDAI疲劳监测预警功能的摄像头,FACE ID可以自动识别人脸,并根据不同人的驾驶习惯进行车辆设置,提升不同家庭成员用车的便捷性;AI监视测摄像头能实时监测用户是否在疲劳驾驶,并作出警告,可提高驾驶安全。

我们再来看,由于是最低配置版本的车型, 280TSI 和老款车型的变化并不大,官方称为“曜石黑”的内饰配色最低只给到了330TSI版本的车型。

但值得肯定的是这台车配备了10.3英寸的全液晶仪表,比330TSI舒享版的8英寸仪表更大,显示内容更多。不过和配置非常良心的第二代CS75PLUS相比,就高下立判了。

配置方面, 280TSI 配备了全景电动天窗、倒车影像、8扬声器音响系统、真皮多功能方向盘、仿皮材质的电动调节座椅。都是一些比较实用的功能。

智能驾驶辅助:

在智能驾驶辅助方面,第二代CS75PLUS包含并线辅助,车道偏离预警车道保持车道居中交通标识识别前碰撞预警主动刹车功能全速域自适应巡航

日常使用时,这套系统在跟车及车道保持方面都做得不错。不过再遇到被加塞时,减速刹车过程会显得比较突兀,还有进步空间。

 而 280TSI只有最基础的全速域自适应巡航,仅有前碰撞预警主动刹车功能,体验感一般,只适合在日常堵车时缓解一下疲劳感,不建议长期使用。

 编辑总结:总体来看,在静态体验方面,第二代CS75PLUS在外观和内饰设计上更有优势年轻感打造得更突出,舒适性配置也更丰富。在驾乘体验上,第二代CS75PLUS的动力表现和驾控感受相比途观L 280TSI更好,油耗表现更经济,智能驾驶辅助系统功能更多,也更适合日常使用,最重要的是,第二代CS75PLUS的性价比更高。

虽然品牌在国人心中的地位举足轻重,但是在自主品牌迅速崛起的当下,越来越多适合中国家庭的新车出现在了消费者面前,大家的选择也可以变得越来越多样化。如果你没有品牌情结,想要的是一台各方面表现都还不错的家用车,第二代CS75PLUS一定是一个不错的选择。

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