易车原创 受大环境影响，现在越来越多的消费者选择SUV时会考虑混合动力的车型，一方面相比于纯燃油版的车型动力更强，油耗更低，另一方面相较于插电式混合动力不用纠结充电的问题和电池安全的问题。
今年各大品牌都推出了混动产品，我选择了热度较高的四款混合动力SUV，价格最亲民的就是五菱的星辰，性价比更高的是刚上市的传祺影酷，还有两位混动界的老朋友皓影和RAV4荣放，接下来看看哪款更值得买？
影酷在四款SUV中它长得最不像传统的燃油车，整体造型相当前卫，虽然第一眼看上去不算特别惊艳，但每次看都有些小惊喜。
车身侧面的造型犀利，还采用了隐藏式门把手，整车尺寸为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。
车辆最具辨识度的还是前后的LED示宽灯，就像科幻电影里的光剑一样。
影酷的内饰中增加了很多圆形的创意元素来营造既温馨又有科技感的氛围，例如圆筒的空调出风口、圆筒式的翻转门把手，而且整体内饰的用料也很精致，中控台由皮质覆盖，中央的电子挡把也是水晶样式。
车辆的配置也是相当齐全的，在舒适性配置上有前排电动座椅、皮质座椅、前排座椅加热、PM2.5级的自动空调、后排出风口、后座角度可调、全平地台、6扬声器、全景天幕等。
在便利性配置上有自动大灯、感应雨刷、电动尾门、自动折叠后视镜、4窗一键升降、语音控制、在线导航、手机远程控制、全车3个USB接口等。
在行车安全配置上有全车6安全气囊、全车安全带未系提示、胎压数显、540°全景影像、12个泊车雷达、自适应巡航、限速巡航、主动刹车、行人识别及保护、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、后碰撞预警等。
可以说影酷在各个方面都已经做到了应有尽有，更高的配置只是锦上添花而已。
影酷在空间方面的表现处于紧凑级SUV主流的水准，身高171cm的体验者坐进车内，前排头部空间为2拳，保持前排座椅不动，后排的头部空间为1拳多，腿部空间约有3拳。
影酷所搭载的混动系统由2.0L阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成，其中发动机最大功率103kW，驱动电机最大功率134kW，系统综合功率175kW。全新研发的GMC2.0机电耦合系统采用了P1电机+2AT变速箱+P3电机的结构， P3电机与驱动轮直连让变速箱换挡也不会有动力中断，平顺性更好，而且带来的好处就是让发动机有更大的经济运转范围，更省油。
影酷混动的实际表现也很亮眼，平顺、响应快是最基础的，车辆在80-120km/h后段的加速中依然很有力，而且速度上去以后车辆的静谧性也很好，此前也对它进行过油耗测试，市区百公里油耗4.5L左右，一箱油随便跑个1000km不是问题。
当我见到五菱星辰混动版的价格时，我还是忍不住大呼“五菱果然还是五菱”，居然把混合动力车型的门槛降低到了10万元区间，我想大部分消费者选择混动版星辰肯定也是被它的价格打动的。
在这个售价面前，想必五菱也不会花更多的成本去改动外观，所以星辰混动版的外观是与燃油版一致的，家族化的外观设计让它隔着300米都能被认出来。
星辰无论从哪个角度看都是一个传统SUV的造型，一切设计源点都是使用，车身尺寸为4594/1820/1740mm，轴距为2750 mm。
内饰方面则比外观显得高级得多，营造出了温馨家用的氛围，不过在材质上受限于价格以及成本，大部分都是塑料，质感稍差一些。
星辰混动版的总体配置依然以满足实用为标准，舒适性配置上有皮质座椅、驾驶位电动调节、全平地台、天窗、自动空调、后排出风口；在便利性、行驶安全方面配备有后视镜加热、感应雨刷、全车4个充电接口、胎压监测、4安全气囊、倒车雷达、360°全景影像以及定速巡航。
最大的特点在于其搭载了Ling OS灵犀开放智能生态系统，可以实现可见即可说，地图导航、在线音乐、车内功能等，你发指令它就可以立刻执行，不用等待。不仅如此，它还可以同时执行多个任务，最多可以执行10个！比如你可以一口气说：“打开主驾车窗打开天窗氛围灯调成红色听汪峰的歌空调温度20度”。
对于星辰混动版所面对的用户群体而言，我认为这样的配置已经能满足他们的日常用车需求了。
得益于方正的外形以及2750mm的轴距，星辰在车内空间方面表现优异，身高180cm的体验者无论是在前排还是后排都能获得一个宽裕的乘坐空间。
星辰混动版所搭载的混动系统由2.0L阿特金森发动机+电磁式DHT变速箱组成，其中发动机最大功率100kW，驱动电机最大功率130kW。全新研发的单挡式电磁式DHT变速箱，拥有领先的转速控制精度，带来更快的动力响应速度。
在实际体验中，星辰混动版的确拥有较好的平顺性和较快的动力响应，但随着车速上升，后段提速略显乏力，而且噪音也显得比较廉价，在城市中行驶百公里油耗约为5.5L，处于同级主流水准。
提起皓影锐·混动想必大家都不陌生了，作为广汽本田SUV的主担车型，它一直有较高的关注度，在合资SUV领域也是性价比较高的车型之一。
皓影与本田CR-V本是同根生，但在广汽本田“换脸技术”的加持下，它拥有比CR-V更高的颜值，而其它方面则继承了本田CR-V一贯的作风，以经济实用、大空间为主要卖点。
熟悉日系车的小伙伴都知道，在整个车系中肯定有一款甜点级的车型，没错就是我选的豪华版，在舒适性配置上有真皮座椅、主驾电动调节、后座角度可调、双区自动空调、后排出风口、全景天窗等；在便利性配置上有自动大灯、感应雨刷、自动折叠后视镜、驾驶位车窗一键升降等。
在行车安全方面的配置还算齐全，有全车6安全气囊、全车安全带未系提示、胎压数显、倒车影像、8个泊车雷达、自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警等。
总体来看配置不算高，但在常用功能上做的比较齐全了。
空间方面，身高174cm的体验者可以获得1拳的头部空间，换到后排有3拳的腿部空间和1拳的头部空间，表现中规中矩。
动力部分我还是简单介绍一下，本田第三代i-mmd混动系统，2.0L发动机+双电机组成的E-CVT系统，发动机最大功率107kW，驱动电机最大功率135kW，混动系统综合功率158kW，这套成熟的混动系统也成为了大部分国产混动系统的蓝本，可见它的优秀之处。
本田的这套i-mmd混动系统在行驶平顺性、动力响应灵敏度、油耗表现上都有出色的表现，但作为马上就要被换代的混动系统，自然也有不足，就是发动机高转噪音大，行驶静谧性不佳，后段提速也略显吃力。
本田都来了当然少不了丰田的RAV4荣放，要不然会被质疑有失公正，我想喜欢RAV4荣放的人都比较看重它的可靠性和安全特性，各方面也没有明显的短板。
但是我唯一接受不了的就是它的车型分布，2.5L双擎两驱版就一个版本，再高一个版本就要加2万，相当于要逼我上四驱（也不是不行，就是兜里没钱），而最终的结果就是只能选择配置比较低的双擎入门版--精英版。
作为全篇文章中唯一采用织布座椅的车型，我也不想过多地罗列配置单了，我认为比较有价值的配置有双区自动空调、自适应巡航、主动刹车、车道保持、主驾电动座椅、后视镜自动折叠、自动大灯。
RAV4荣放在空间方面的表现也比较一般，身高170cm的体验者在前排有1拳的头部空间，换到后排有2拳多点的腿部空间和1拳多的头部空间，后排的地台隆起也是四款车中最高的（不影响乘坐）。
动力方面，RAV4荣放采用了全场排量最大的2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，E-CVT中的驱动电机最大功率为88kW，混动系统综合功率160kW。别看同样是混动系统，但是丰田的THS混动系统构造与本田以及一众国产的混动系统不同，它属于动力分流型，动力输出主要依靠发动机。
由于技术结构的不同，RAV4荣放在开起来的感觉是更接近纯燃油车的，发动机启机更频繁，而且也更容易拉高转速，这也会带来更多的噪音源，不过好在低速情况下RAV4荣放的静谧性表现还可以，高速的噪音则比较明显，平顺性和省油表现也都相当出色，加速响应与其它几位以电为主的混动选手相比略弱一些。
回看四款混动SUV，优势都相当明显，影酷拥有兼顾节油以及性能的混动系统，而且配置也是四款车中表现最突出的，综合性价比更突出；星辰拥有最便宜的售价，如果只需要节油这一基本属性，选它肯定没错；日系双杰作为久经沙场的老战士，只要一天有得卖就一天有人买，自然不会有明显的短板，但也没有特别突出的点，属于钱到位了选哪个都不会错的车型。
最后让我选择的话，我会选择影酷。
