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合资家轿对决 科鲁泽/经典轩逸/宝来选哪款?

易车原创 如果是前几年买车,10万元的预算想买一台运动和颜值兼顾的车型,基本上是不太可能,很多这个价位的车型大多以实用为主,颜值方面似乎不是很在意。而如今随着市场消费年轻化,不少合资车型开始推出一些更适合年轻市场的车型,这其中有上汽通用雪佛兰科鲁泽。那么它与市场上的一些老牌对手,比如经典轩逸宝来相比有哪些优势?一起来聊聊。

在价格方面,2023款共有3款车型可选择,售价区间为9.49-10.89万元,提供1.5L和1.3T+48V轻混系统两种动力选择。经典共有4款车型选择,售价区间为9.98-14.08万元,提供1.6L一种动力。2023款目前在售车型有5款选择,售价区间为11.29-14.19万元,提供1.2T和1.4T车型,未来还将推出1.5T车型。可以看出,三款车型在价位上基本重叠,入门门槛相对都比较低,所以手握10万元的预算,这三款是绕不开的车型。

外观对比:三款车型风格各不同

先来说说外观,三款车型都定位紧凑型轿车,各自都有着明显的家族风格。如果三台车摆在一起,相信你肯定一眼就能看出经典,它们在市场上有着一定的口碑优势,不过可能你会经常把经典误以为是网约车,毕竟它出现的频率实在太高了,所以在造型上与新还是有一定差距,略显平庸。

而保留继承了德系车的一些基因,整车设计比较有力量感,但是论外形设计并不突出,依然一幅中规中矩的样子。至于的更像是为年轻人而来的轿车,造型设计无疑更运动,在这个级别中,2022款车型还配备RS套件,相比普通版基础上进行了“黑化”处理,给人的印象分很好。

大灯方面,毫无悬念都使用了全LED灯源,如自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都为全系标配配备。而经典全系还在使用卤素灯源,在现在已经非常落后的配置了。至于功能配置方面,表现非常寒酸,就连LED日行灯都没有,现在都2022年了,有点说不过去了。

车身尺寸方面,它们都属于标准的紧凑型轿车范畴,尺寸上都超过4米6,轴距接近2米7。相对来说,内部空间表现也不会有太多差别。另外相比其余两款车型,在侧面造型上更擅于抓住年轻人的眼球,即便一辆10万元的代步车,但是侧面给人不单调,十分拉风。

三台车的尾部造型各都是大家比较熟悉的家族风,只是风格传达不同。表现精致时尚,经典造型简约,而尾灯还采用熏黑处理,更强调年轻、动感气息。

轮胎方面,和经典配备这个级别比较常见的16英寸轮胎,适中的轮胎既能保证舒适性,又能提高燃油经济性。而的入门车型采用的是15英寸轮胎,尺寸上较小,给人感觉不够气势。

外观上看,三车造型各有千秋,至于谁更好看,相信大家看到实车后,无疑会更加青睐。凭借运动套件加持,满足了这个价位的年轻人,对于一辆新生代座驾的要求,可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面,除了上述配置差异外,次低配车型开始就配备无钥匙进入系统,日常用车更为便利。经典则全系无此配置;配备此项配置的车型,最便宜也要13.19万元,门槛较高。

内饰对比:配置不同 科鲁泽科技感更强

与很多传统家用轿车一样,三车风格差异明显。经典还在使用比较偏传统的造型,透漏出一股廉价风,风格上与年轻人格格不入。在造型上有所创新,比如换上了全新的中控大屏,方向盘等,对于家用车来说还能接受。其次是,风格上比较的年轻化,运用了时下流行的双联屏设计,并且中控台采用了大量软塑材质覆盖,用料及做工十分考究。

这三款车型的多功能方向盘也不一样,经典还在使用塑料方向盘,多功能方向盘只出现在豪华版车型上。全系采用了皮质包裹的多功能方向盘,握感较为舒适。

在科技配置方面,经典只有豪华版配备了8英寸的触摸屏,仪表为传统机械样式,功能配置十分单一。提供8英寸和12英寸中控屏选择,全液晶仪表只出现在高配车型上。而全系就配备双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏,在同级中比较少见,显示效果更为丰富。

此外,车机系统方面,经典还停留在上个时代,只具备简单的基础功能。有所升级,相比之前车机有所提升,但界面UI还是偏传统。而搭载的是小雪OS系统,就拿语音系统来说,支持语音控制空调开启、导航等功能,即便低配车也能享受到。另外还标配电子手刹、自动驻车以及支持无线CarPlay功能,完全可以满足新生代年轻人对于互联网生活的向往。

座椅方面,三车根据配置配置不同,提供有织物、仿皮以及真皮三种选择。它们在日常乘坐的舒适性方面表现都还不错。在座椅配置方面,的高配车型主驾驶座椅为电动调节,经典全系为手动调节。

乘坐空间方面,正如前面所说的尺寸表现相当,所以在内部乘坐空间表现都没有压力。另外后排全系配备空调出风口,和经典的的低配车型无缘此配置。

动力对比:动力总成各不同

动力方面,经典全系搭配的是1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW,与之搭配5MT和CVT变速箱。目前在售车型搭载1.2T和1.4T发动机,最大功率分别为85kW和110kW,传动搭配是5MT和7DCT变速箱。提供1.5L和1.3T+48V轻混发动机,最大功率分别为83kW和120kW,与发动机搭配的是6DCT和6AT变速箱。

在驾驶层面,三车日常代步都没有问题。但是因为1.3T涡轮增压发动机最大扭矩范围更广(1800-4300rpm),车辆在进行加速时,涡轮在1800rpm左右就可介入,比起和经典提速快,高速变道也游刃有余。

悬架方面,经典都采用了这个级别比较常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架悬架组合,而在这个价位配备的是后多连杆式独立悬架,操控表现会更好。

全文总结:三台车在价格上持平,不过在配置方面差异明显。可谓同级中的一匹“黑马”,起售价不到10万元,就能买一辆运动颜值、配置丰富以及动力强的车型。要知道作为这个级别的合资家轿,没有因为合资身份而抬高售价,反而配置表现十分丰富,满足了这个价位对于年轻人的所有期许。所以如果你仅仅只是想买一台车代步,对动力和颜值要求不那么高,那么经典同样值得考虑。但是如果你是一名颜值控,且追求动力性能,那么我更推荐,毕竟它的外形相信会使很多年轻人都无法抗拒。

根据易车App数据,在紧凑型轿车8月份销量排行榜上排名第17位,在同级车型中销量表现还不错,想了解更多信息可查看易车App。

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