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15万级合资家用SUV 逍客/XR-V/卡罗拉锐放选谁更好?

易车原创 对于一些预算有限又注重家庭用车的消费者来说,一款品控出色、安全舒适、性价比高的车型便是他们所追求的。而15万级的合资SUV就能满足他们的核心诉求,成为他们优先考虑的目标。在该级别市场中,逍客XR-V卡罗拉锐放便深受消费者欢迎的车型,销量口碑兼具。那么这三款车型中要选择谁更好呢?下面我们一起分析看看。

设计风格不一,各具特色

首先我们来看看外观设计部分,三款车型均采用了各自的家族式设计理念,风格不一,各具特色。

日产采用了“V-Motion”家族式设计语言,配合流畅凌厉有层次感的线条勾勒,整体看起来依旧足够时尚动感。回旋镖式LED尾灯等设计元素则突显简约美,符合居家务实的家庭消费者的审美。

此外,还新推出了逍·夜版车型,对前格栅、轮圈、后视镜、门把手、迎宾踏板等地方进行了黑化处理,更显运动范,满足年轻人的个性化需求。

内饰方面,的整体设计较为合理,将家用车的实用主义进行到底。同时内饰做工及用料也更出色,中控区域采用了不少皮质软性材料包裹,有着不错的档次感及高级感。

本田XR-V一直都是走年轻、运动化的路线,其外观设计棱角分明,两侧LED大灯与贯穿式中网很好得融合在一起,整体感更强。溜背式的造型及双边双出排气设计,都很有运动范。

内饰方面,XR-V采用T型台非对称设计,并没有太多复杂的设计,比较务实,整体视觉效果简洁大气。不过其在内饰用料及质感方面表现一般,不如出色。

的外观设计各方面中规中矩,就是一副家用SUV的样子。前脸造型富有层次感,采用大尺寸的黑色进气格栅设计,整体看起来十分硬朗。车尾圆润饱满的设计则比较保守,保持了丰田车型一贯比较居家务实的风格。

内饰采用简约大气的设计风格,对称式中控布局加上悬浮式中控大屏的设计,依旧是我们很熟悉的“”味道,跟卡罗拉的内饰设计如出一辙。不过凸起式的中控屏设计一直以来都是褒贬不一,并不是所有人都能接受。

整体而言,三款对比车型的设计风格各不相同。XR-V以运动为主,则主打家用,而则提供家用、运动两种风格可选,更能满足不同消费者的多元化需求。

同价位逍客配置更高,性价比出色

我们将选取售价相近的三款车型进行对比,分别为2022 2.0L 逍·夜版、2021 XR-V CVT豪华版及2022 2.0L豪华版。

以广州地区为例,三款车型目前终端分别有2.5万元、1.6万元及0.6万元的现金优惠,优惠完裸车价均保持在14.5万元左右,全款落地价格也能控制在16万元以内。

配置方面,同价位的三款对比车型中的配置是最丰富的,整体性价比更为出色。其次是,而XR-V的配置则相对较低。

相比之下,比其它两款车型多了前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪、感应雨刷等功能配置,能够带来更加安全更加便利的用车生活。

除此之外,还搭载有Nissan Connect超智联系统,能够实现智能语音控制、车辆远程控制、车载在线服务及在线导航等59项功能,整体智能化程度更高。

同时还配备有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等智能安全配置,高配车型还配备有ProPILOT超智驾系统,能够保障出行安全。

逍客尺寸占优,空间更大

对于一台家用SUV来说,舒适大空间也是大部分家庭消费者着重考虑的参选因素。三款对比车型中,会更符合“以大为美”的国人眼光,其车身尺寸数据要优于其它两款车型。

并且的舒适性配置也是最高的,包括真皮方向盘、真皮座椅、驾驶位电动调节、分区控制的自动空调都是XR-V不具备的。

值得一提的是,还配备有Multi-Layer人体工学真皮座椅,并且主驾驶位支持多向电动调节。宽大厚实的“移动大沙发”有着不错的包裹性与支撑性,坐着足够舒服,能够有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感。

后排座椅舒适性与前排保持一致,并且配备了三个独立头枕及中央扶手。后排乘坐空间也是同级领先的水准,腿部空间、头部空间及横向空间表现均足够优秀。

XR-V采用了MM空间设计理念,后排魔术座椅支持还2级靠背角度可调。灵活多变的空间也能够满足大部分家庭用户的使用需求,乘坐空间方面也是同级的优等生。不过其并没有配备后排出风口,对于后排乘客并不是特别友好。

的空间表现也还不错,达到同级主流水准。不过其只配备了织物座椅及手动空调,并且后排也没有中央扶手,整体舒适性表现不及

在乘坐空间方面,三款车型均是该级别市场中的佼佼者,有着出色的驾乘空间表现。不过的座椅舒适性及舒适性配置方面表现相比XR-V更胜一筹。就家庭用车而言,空间表现出色同时舒适性更高的会是更合适的选择。

同级最高离地间隙,通过性出色

最后我们来对比看看三款车型的动力水平,其中搭载的是2.0L自然吸气发动机,而XR-V搭载了1.5T的发动机,三者的动力均能满足日常使用需求。

底盘悬架方面,XR-V后悬架均为扭力梁式非独立悬架,而配备了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的组合,加上基于CMF平台研发的专业SUV底盘调校,能更好地平衡操控稳定性,提升乘坐舒适性。

并且还有着同级最高的183mm空载离地间隙,面对崎岖不平的路况时,其通过性表现要优于XR-V

写在最后:通过详细的对比分析,可以看到三款车型各有优势点,均有着不错的产品实力,也难怪它们能够成为15万级别合资家用SUV市场中备受肯定的车型。如果您看重空间及动力的话,那么三款车型均能够满足您的需求。

当然,综合比较下,有着设计更多元化、配置更高、舒适性及通过性表现更出色的优势。从家庭用车的角度出发,三款中型中我会更推荐选购综合实力更均衡、性价比也更高的东风

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