易车原创 25万元预算，选择相对中庸的合资品牌SUV还是选择一台豪华品牌的精品SUV是很多人纠结的地方。诚然，在车身长度或者空间等方面后者有一定劣势，但是如果你大多数都是一个人驾驶或者两人乘坐，那么在牺牲一定空间的情况下，显然是豪华品牌们更有吸引力。今天我就给大家带来四款豪华品牌紧凑级SUV，虽然尺寸不大，但实力可不弱。
2022款 奥迪Q3
官方指导价：27.88-32.36万元
首先介绍的便是奥迪Q3，奥迪Q3在这个细分市场应该是比较老牌的产品。相比宝马X1和奔驰GLA这两台车，奥迪Q3在动力、空间、配置等方面的表现会相对均衡，现款车型的外观变化也更符合年轻消费者的审美。
作为老牌选手，奥迪Q3在外观设计方面可一点没有落后于时代。整车设计继承奥迪家族式的设计风格，无论是前脸还是车辆侧面，棱角鲜明的同时也将科技感提升到不错的高度，例如远近光LED自动大灯是除最低配车型之外其余车型标配，再加6000元你就能选装矩阵大灯这一配置。
前脸大尺寸的进气格栅内部采用了网格和蜂窝状的纹路，配合周边哑光镀铬件以及下方锋利的前包围能营造出不错的气势感。
奥迪Q3的整车尺寸为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。由于车身长度不长，所以从侧面来看显得车辆短小精悍。侧面线条上，奥迪Q3也并没有明显的腰线，前后翼子板有着隆起明显的肌肉线条，配合大尺寸的轮圈视觉效果突出，力量感营造得不错。另外，无钥匙进入/启动都是标配的，轮圈方面，除了最低配车型之外均为19英寸轮圈，放在4495mm长度的奥迪Q3上绝对是“大脚”了。
车辆的尾部比较简约，硕大的灯组吸引眼球，点亮之后辨识度较高，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过奥迪Q3也有小设计，后尾灯之间有着线条进行视觉引导，通过钣金的折面来丰富尾部层次感，下方后包围和前包围造型相呼应。设计上不说特别惊艳，但还是挺耐看的。
内饰部分，整体的线条使用其实也是奥迪家族式的设计手法，同时和外观类似，采用大量平直的线条和折角，硬朗的同时精致感不弱。中控屏幕采用了倾斜式的设计，对于这个级别的车型来说其实大多数消费者主要还是一个人或者两个人使用，倾斜式中控台更容易讨好驾驶员，屏幕下方为旋钮+按键的空调区域，用起来是好用的，就是科技感在当下这个时代不算强。
内饰材质方面不算突出，奥迪Q3内饰材质相对还是比较常规的，应用了金属饰板、仿皮材质、搪塑材质、Alcantara材质等，根据车型的不同会有一定差别。
空间方面，奥迪Q3的轴距为2680mm，同时车身高度为1616mm，这个数据在同级别中属于中等水准。我们以身高176cm的体验者实际体验来看，奥迪Q3的前排能有一拳左右的头部空间，后排一拳头部空间和超过两拳的腿部空间，还是相对比较充裕的，即使你在后排稍微下躺问题也不大。
动力方面，奥迪Q3全系搭载三种动力总成，分别是1.4T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压高功率/低功率发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。1.4T发动机大家比较熟悉了，代号为EA211-DJS，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，最大扭矩平台为1750-3000rpm。2.0T低功率发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，最大扭矩平台为1600-4000rpm；高功率发动机的最大功率来到162kW，峰值扭矩350N·m。
动力储备上1.4T与2.0T发动机当然不能同日而语，但二者的油耗水平却差不多，我们相对会更推荐2.0T低功率车型，毕竟和1.4T车型相比体感差距还是挺明显的。另外，同配置的1.4T车型和2.0T车型的价格差距并不大，例如35TFSI 时尚动感型（29.28万元）和40TFSI 时尚动感型（30.58万元），所以显然2.0T车型更值得购买。
车型推荐：奥迪Q3 22款 40TFSI时尚动感型（30.58万元）
推荐理由：基础配置够用，动力总成也能兼顾性能和燃油经济性，目前终端优惠较大，性价比突出。
2023款 沃尔沃XC40
官方指导价：26.98-35.48万元
2023款沃尔沃XC40于近日上市，相比之前的22款车型还是有不小的改动的。较为明显的就是动力总成加入了48V混动系统，且变速箱由之前的8AT变为现款的7DCT，再加上驾驶辅助芯片的升级以及车机系统的升级，性价比同样有所上升。
沃尔沃XC40在豪华品牌紧凑级SUV阵营是有着独特的调性的，虽然整体销量不高，但不能否认这台车有着“小而美”的特质。外观方面，沃尔沃XC40依旧保持着沃尔沃的家族设计语言，两侧的雷神之锤大灯标志性十足，且升级为智能LED像素大灯，搭载了84颗独立LED照明模块。
另外，XC40采用了双前脸的设计，分别为豪华版和运动版，运动版的进气格栅为熏黑网状格栅，前包围更为锋利；而豪华版则为直瀑式格栅，加入更多镀铬元素。沃尔沃XC40的前脸线条感极强，主要得益于折线分明的型面。
车身尺寸方面，新款XC40的车身长度增加了15mm，整车尺寸达到了4440/1863/1652mm，轴距为2702mm，相比奥迪Q3还会多出22mm。整车的侧面显得十分紧凑，较短的前后悬设置使得车辆造型比较敦实，和沃尔沃其他SUV一样，车辆的腰线、窗线和车顶线条都比较平直，有助于提升体量感。
车辆尾部有着沃尔沃标志性的尾灯，辨识度较高，同时黑色的后包围和银色的下护板具备一丝野性，尾部的撞色搭配还是挺成功的。另外，整车使用了较多的直线条和棱角，具备一定力量感。
内饰部分，整车采用了倾斜驾驶员一侧的中控台设计，高配车型采用了Orrefors水晶换挡杆和漂流木内饰条。除低配车型采用织物材质座椅之外，中高配车型为皮质或者绒面材质，内饰的颜色选择上，有黑色、米色以及黑/灰内饰可选，总体还是比较常规冷淡的配色。
XC40采用了一块竖置的9英寸中控屏，内置原生安卓系统，同时支持CarPlay拓展以及远程OTA升级功能，本土应用也能下载。单独从大家常用的导航和音乐表现来说，这套车机是不错的。
空间方面，沃尔沃XC40的轴距参数为2702mm，身高179cm的体验者进入前排实测有一拳两指的头部空间，而后排有着一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间，空间表现中规中矩。
动力部分，沃尔沃XC40提供两款不同功率调校的2.0T四缸发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，同时也都加入了48V轻混系统。尾标B3的XC40车型发动机最大功率为120kW，峰值扭矩265N·m，WLTC的综合油耗数据为6.67L/100km。尾标B4的XC40发动机最大功率为145kW，峰值扭矩300N·m，尾标B4的车型均配备了四驱系统，官方百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗数据为7.05L/100km。
车型推荐：B4四驱智远运动版/豪华版（31.88万元）
推荐理由：作为B4车型的入门版本，相比B3车型有着更强的动力、四驱系统，同时安全配置齐全，除了动力总成的差异，B4四驱智远运动版/豪华版还轮圈尺寸升级为19英寸，另外定速巡航升级为全速自适应巡航，并增加了前排座椅加热功能——抛开轮圈不谈，后两个配置还是用起来体验不错的配置。
凯迪拉克XT4
官方指导价：26.17-35.47万元
要说凯迪拉克最卖座的车型，当属XT5了，不过对于年轻消费者来说，我想尺寸小一号，但价格更便宜、配置相当的XT4会是更适合的选择。即使在目前竞争已较为激烈的豪华品牌紧凑级SUV市场，上个月XT4依然能取得2897辆的销量，并不算差。
外观方面，XT4和前面两位选手类似，也采用家族式设计，只是针对更小的车身有一些细节方面的调整。凯迪拉克标志性的盾形进气格栅、泪眼大灯等都没有缺席，同时整车的设计风格和型面都在突出力量感，无论是引擎盖的隆起、侧面的肌肉线条、低趴的造型都在强调这一点——从视觉上看这台车其实会比Q3、XC40等车型气势更强，这也是美系SUV的优点。
车身尺寸上，凯迪拉克XT4是今天推荐的几款车型中最大的，整车尺寸为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，车身长度和轴距参数亮眼。侧面的设计上，凯迪拉克XT4宛如小号的XT5，无论是前后翼子板隆起的肌肉线条，还是延伸至侧面的辨识度颇高的灯组都让这台车有着典型美系SUV的气质。
车辆尾部则通过细长的尾灯组以及内收的线条将视觉重心集中在车辆中部，下方双边双出的排气并没有做隐藏化设计。
内饰部分，凯迪拉克XT4主要优点在于内饰的材质很厚实，软性材质的覆盖面积较大，同时线条上并没有使用常规的平直线条，而是以多根曲线的交织来营造中控台层次。不过，尺寸较小的中控屏幕有些影响观感，特别是在现如今大屏流行的时代，8英寸的屏幕稍微小了点。
不过好在这套车机系统还是挺好用的，可实现OTA智能云更新的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE车机系统除了全系支持苹果CarPlay和百度CarLife以外，还内置百度智能语音互联交互系统。
车内空间方面，虽然凯迪拉克XT4有着2779mm的轴距，不过对于美系车，过往我们总会有着空间利用率不高的印象，那么XT4的空间表现如何呢？身高175cm的体验者在前排能获得接近两拳的头部空间，后排有着一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间，在同级别中还是处于比较领先的水平，如此看来较长的轴距确实带来了较为充沛的后排腿部空间。
动力方面，XT4搭载一台2.0T涡轮增压引擎，并辅以48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩则为350N·m，变速箱为9AT。这套动力总成大家也比较熟悉了，已经在凯迪拉克诸多车型上都有搭载，48V轻混系统的加入能提升起步的轻快感，而本身这台发动机1500-4000rpm的最大扭矩转速区间就比较宽泛，起压转速不高，驾驶起来挺好驾驭的。不过相对的，这台车功率大就需要牺牲燃油经济性了，两驱车型的WLTC油耗为7.38L/100km，四驱车型的WLTC油耗水平为7.75L/100km，相比沃尔沃XC40和奥迪Q3 2.0T车型大约升高了10%。
推荐车型：凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵版（30.37万元）
推荐理由：作为全系的次顶配车型，基本上舒适性配置齐活了，前排座椅通风加热按摩功能在这个价位很少有搭载的，更重要的是目前XT4可有着近6万的终端优惠，这点让这个版本的性价比凸显出来。相比上个版本也只是贵了1.1万元，换来了不少舒适性配置。而顶配版本超过35万元的指导价只是多出了四驱系统和全速自适应巡航，综合来看28T两驱尊贵版的性价比最高。
林肯冒险家
官方指导价：24.68-34.58万元
林肯冒险家是今天推荐的四款车型中起售价最低的车型，但是我们对比配置时发现最低配配置并不“丐版”，所以林肯冒险家在价格方面还是看得出诚意的。大家对林肯车型的印象往往是豪华、大、霸气等词语，林肯冒险家也不例外。
虽然定位于紧凑级SUV，可这车的尺寸真不小，4615/1887/1630mm的整车尺寸比上面的凯迪拉克XT4还略大一圈。而外观设计上，林肯冒险家也延续了家族式设计，大尺寸的星辉式进气格栅、圆润的灯组、肌肉感分明的前包围，都能让人一眼分辨出这是一台林肯的车型。镂空的星辉网格设计彰显出精致的现代美学。
位于视觉“C位”的林肯星标熠熠生辉，透露出林肯品牌一直以来的尊贵气质。值得一提的是，林肯冒险家配备了主动闭合式进气格栅，功能性与观赏性兼备。
车辆侧面，林肯冒险家和前面三台车有所不同，采用了一条贯穿式的腰线，所以视觉上进一步拉伸车辆长度。从车头到车顶再到车尾的线条圆润，整车设计风格统一体现出尊贵感和大气感。
内饰部分是林肯一直以来的优势点，我们对于林肯车型内饰的印象一直是设计大气、用料厚道，冒险家也秉承了这个优点。冒险家内饰采用了贯穿式的空调出风口悬浮式的中控屏幕以及中控台给到人不错的空间感，当然，实际上的储物空间也非常可观。
内饰用料上，冒险家采用美国Eagle Ottawa出品Savannah半苯胺高级皮质座椅，同时方向盘也采用全真皮材质，7色车内环境氛围灯是冒险家相比另外几款车的优势之处，配合高级的内饰用料确实没什么挑剔的——还是传统美式豪华的味道。
另外，在座椅功能上也是冒险家的优势点，相比其他三台车，冒险家在具备前排座椅加热、通风功能的同时，后排座椅加热功能没有落下，而且后排座椅支持前后滑动150mm，这也让冒险家在乘坐空间上有一定优势。
身高168cm的体验者在冒险家的前排能获得两拳的头部空间，后排能获得两拳的头部空间以及超过两拳的腿部空间了，即使轴距相比XC4要小不少，但后排的空间体验并不差，后排座椅还有着前后150mm的移动距离，相对其他三台车会更为灵活。
动力部分，冒险者全系均搭载2.0T四缸发动机，180kW的最大功率以及390N·m的峰值扭矩，匹配8AT自动变速箱。账面参数没得说，今天的四款车中除了奥迪Q3的45TFSI车型之外就是冒险家的动力参数最强了——不过前者是售价32.36万元的顶配车型，而售价24.68万元的冒险家两驱尊悦版就有搭载这套动力总成。
和凯迪拉克一样，动力强自然燃油经济性就要略差一筹，两驱车型NEDC综合油耗为7.5L/100km，四驱车型8L/100km的成绩并不算好，毕竟NEDC标准没有WLTC标准那么严苛，不过考虑到冒险家车辆更大、1669kg的整备质量也是最重的一台，所以这个成绩可以理解。
推荐车型：冒险家 22款 2.0T两驱尊雅版（27.98万元）
推荐理由：全系2.0T高功率发动机，诸如真皮座椅、全速自适应巡航、感应后备厢、19英寸轮圈、L2级别驾驶辅助系统这些关键配置都有了，相比上个版本才增加2万元售价，性价比更高。
全文总结：豪华品牌紧凑级SUV市场竞争也比较激烈，可以看到今天推荐的几款车型其实从价格到产品力，差距都不算大，更多的是在于你对于品牌的认同感以及对于设计的偏向。四款车型的关注度也比较相近，选择哪台其实都不会有什么大问题。目前正处于购车相对较淡的季节，根据终端优惠情况来看，除了冒险家之外其余三台车都有着不小的优惠，值得一看。
