易车原创 随着油价持续飙升，燃油车的用车成本日益提高，越来越多的燃油车主也将目光投向新能源车型，而随着比亚迪宣布停产燃油车从而成为全球首家放弃纯燃油汽车的车企，无形之中也在暗示新能源脚步的不可阻挡。
每年4月的车市因为临近上海/北京车展而异常热闹，今年也不例外，即便北京车展已宣布因为疫情延期，但许多品牌依然在本月拿出了多款新能源车型，还有一些预计也会在本月内发布，下面我们就大致盘点一下。
比亚迪汉DM-i/DM-p
状态：已上市
售价：21.58-31.98万元
核心信息：超级混动 省油 性能
比亚迪的DM-i车型有多火爆不必多提，作为品牌旗舰轿车，汉DM-i系列的出现也让消费者期待了好久，如今它终于在4月上市，只是没想到，同时推出的还有DM-p系列。新车的外观内饰并没有明显变化，核心产品力便在于DM-i和DM-p两套混动技术上，前者主打节能，后者主打性能。
汉DM-i拥有NEDC下121km和242km两种纯电续航版本，121km版本匮电油耗为4.2L/100km；242km版本匮电油耗为4.5L/100km，两者的0-100km/h加速时间均为7.9秒。汉DM-p搭载了前后双电机，NEDC下纯电续航202km，匮电油耗为5.2L/100km，而其0-100km/h加速时间为3.7秒。
编辑点评：不错的内外设计、宽大舒适的后排，再加上如今省油/性能两选一的混动技术，汉DM-i和DM-p真的没什么可挑剔的，只是DM-p的价格还是略微高了点。
威马E.5
状态：已上市
售价：16.01-19.01万元
核心信息：中型车 高性价比
这款中型纯电轿车的两款低配车型在3月已上市，4月又追加了两款高配车型，从价格区间上来说，性价比十分惊人，毕竟连P7都要贵过20万元。从产品本身来说，拥有中规中矩的外观、不错的空间、够用的配置。
中高配车型505km的NEDC续航以及8.9秒的0-100km/h加速表现，让E.5的一切都向着实用出发，哦对了，E.5还搭载了部分智能驾驶辅助功能（含ACC），新势力的尊严算是保住了。
编辑点评：威马E.5锁定的对手是小鹏P5、AION S、秦PLUS EV这类紧凑型纯电轿车，从配置和造型上来看它或许差点意思，但空间上它的确有着明显的优势，就看市场的反馈了。
岚图梦想家
状态：已预售
预售价：七座版 38-48万元/四座定制版 60万元起
核心信息：电动MPV 豪华
作为品牌旗下的第二款车型，岚图这次显然没准备打常规牌，而是将手伸向了MPV。这台定位“电动豪华旗舰MPV”的车型其实在外观设计上还是比较偏向传统的商务风格，而车内表现就比较“新能源”了，拥有联体大屏幕、L2+级智能驾驶辅助和丰富的Apps等。
重点来自于舒适性，无论是3200mm的轴距带来的夸张空间、宽大舒适的座椅还是空气悬架都让岚图梦想家具备了冲击更高端MPV的实力，特别是四座定制版，从官图看真的是极尽奢华。
动力方面纯电版搭载前后双电机，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速为5.9秒；而超级增程版同样搭载前后双电机，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速为6.9秒。
编辑点评：电动豪华MPV的确是一个新颖的方向，梦想家本身在空间、科技感、豪华感乃至动力表现上都让人满意，只是38万元起的预售价着实不便宜，这或许是它在未来销量上最大的阻碍。
东风本田e：NS1
状态：已预售
预售价：e型版 18-19万元/e动版 20-21万元
核心信息：传统品牌 外形运动
早在去年10月，本田就在我国发布了全新的“e:N”电动品牌，也计划在今年推出相关产品，这不，东风本田e：NS1登场了。作为传统品牌，还是在这台新能源车上拿出了一点新意，例如前脸贯穿式的日行灯、溜背式样的车顶线条、贯穿式的尾灯，兼顾了科技感与运动感。
内饰稳中求变，采用了竖状布置的15.2 英寸中控大屏，车机融合了QQ音乐等主流Apps、AI语音助理、车家互联、OTA升级等多项功能，甚至还有DMS状态监控系统、AR导航。
e：NS1的e型版电机最大功率 134千瓦，CLTC 续航里程 420km；e动版电机最大功率150千瓦，CLTC 续航里程 510km。
编辑点评：可以看出本田在这台纯电车型上还是偏向保守，它拥有相对新颖的设计、丰富的配置、合格的续航，但18万元的起售价并不便宜，可能那些信任传统品牌的消费者才是这台车型的主力受众。
smart精灵#1
状态：已发布（海外）
核心信息：奔驰/吉利合作 高颜值 高性能
作为smart重组后的首款车型，smart精灵#1近日刚在德国完成首秀。该纯电SUV拥有相当别致的设计，大灯组为三角形，并采用贯穿式灯带相连接，而车尾同样拥有贯穿式的尾灯组，与前脸相得益彰。最精彩的部分来自于侧面，紧凑动感，很有小钢炮的意思。
内饰方面由于奔驰的参与，装配了9.2英寸的液晶仪表与12.8英寸的悬浮式中控屏，无论是配色、材质的丰富程度都无可挑剔，当然作为新能源也标配了ADAS智能驾驶辅助系统。性能方面已知其搭载了一台单电机，最大马力272匹，0-100km/h加速时间为6.7秒，CLTC工况下的续航里程为560km。
编辑点评：smart精灵#1不再是当年那个“小可爱”，相当不错的内外设计以及优秀的性能都是它的亮点，只是听说起售价可能会高于20万，我不仅感叹，奔驰还是那个奔驰。
理想L9
状态：待发布
核心信息：大型SUV 四缸 高性能
理想ONE虽然伴随着“三缸机”、“擦边球”等争议，但光看销量它无疑是成功的，如今理想显然准备乘胜追击。理想L9从信息披露到官图的陆续出现，目前已经聚集了超高的人气，从官图来看说实话它在外形设计上并没有特别大的惊喜，甚至有些“小鹏”的元素，不过全尺寸（大型）SUV的定位让人兴趣陡增。5200mm整的车长、3100mm整的轴距不仅让人感叹理想有些过于“理工男”了。
车内惊喜来自于传统仪表盘的取消以及方向盘上新增的Mini-LED显示屏，配合后排15.7英寸OLED 3K分辨率娱乐屏幕，甚至可以在后排打上一局Switch游戏。此外用于增程的发动机也喜闻乐见地换成了四缸机，配合全新增程器，能达到CLTC工况1315公里综合续航，而标配的前后双电机能输出330千瓦、峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速时间为5.3秒，L9的性能升级也很给力。
编辑点评：全尺寸的定位、车厢的科技化升级、更强的电气性能让L9的确备受期待，而曝光的40-50万元的价格无疑体现出了很高的性价比，就期待4月它能正式发布吧。
长安LUMIN
状态：待发布
核心信息：微型纯电 可爱
（该图片来源于网络）
大量的官图似乎都在证实，这台微型纯电新车可能会是“MINIEV杀手”。“可爱”是LUMIN在设计上的主题，黑色散热口加上圆形灯组，前脸憨态可掬；三瓣式的轮圈与黑色窗框居然营造出一些运动感；圆形尾灯组则加强了整体的可爱效果。
根据近日曝光的内饰渲染图来看，其将搭载全液晶仪表盘和悬浮式大屏，中控台还会有大量按键，对于微型车来说可真够豪华的。LUMIN将采用磷酸铁锂电池，续航以电池容量分为 155km和210km。
编辑点评：LUMIN这次绝对是有备而来，更精致的外形、更宽的车身、更强的续航、更像样的内饰都是LUMIN未来的筹码，就看价格了。
广汽传祺EMKOO量产版
状态：待发布
核心信息：科幻外形 混动
从现有的官图来看，作为量产版车型基本延续了概念车的设计理念，例如前脸折角型的LED灯组、类似机甲风格的进气格栅；侧面硬朗的线条和狭窄的车窗也增强了整车的运动气息；尾部则拥有别致的尾灯组以及大面积的扰流板。
虽然官方没有公布该车的具体参数，但涂装很明显暗示这将是一台混动车型，此外有消息透露这款车型可能配备高通8155P车规级芯片、激光雷达以及多个摄像头，从而在硬件上实现了L4级的自动驾驶辅助功能。
编辑点评：新车的外观一改大家对于广汽传祺的传统印象，变得科幻运动。此外智能化以及混动系统的加入也为它增加了销量的底气，尤其是后者，想想广汽与丰田的关系，还是值得期待的。
全文总结：车展延期恐怕不会对新车亮相的节点造成太大影响，尤其是在新能源技术日新月异的当下，把握好先机才能掌握市场的主动权。相信从现在到月底这段时间里，会有不少新能源产品涌现，让我们拭目以待。
