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对标宝马X5/奔驰GLE/奥迪Q7 林肯飞行家凭什么打动消费者?

易车原创 在中大型豪华SUV市场,BBA一直是主旋律,但从2021年开始市场风向却突然有了变化,作为美系中大型豪华SUV代表的林肯飞行家异军突起,2021年累计销售达到14256辆,快追上了进口奥迪Q7的销量,相比2020年8818辆的成绩增幅高达61.67%,并且持续月销过千,进入2022年销量热度依然不减,可见消费者对它的认可度之高。可以说飞行家的出现,正在打破德系车统领中大型豪华SUV市场的格局。那么飞行家到底凭什么打动消费者的心呢,我们一起来看看。

更有亲和力的价格:国产后比BBA对手便宜近20万元

虽然奔驰GLE宝马X5奥迪Q7都有国产计划,但最终却是林肯飞行家率先国产了。国产后的价格也非常有吸引力,指导价50.98-75.98万元,比此前进口版62.88万元的起步价降低了十多万元,对比BBA(本文均指进口版)同级别竞争对手起步价更是便宜了近20万元。这样的举动无异于在这个市场投下一颗重磅炸弹,50万元就能够的着中大型豪华SUV,还看什么BBA。 

而且论档次,的品牌底蕴和豪华格调也绝对有资格进入“一线豪华”阵营,无论是“加长”还是“总统座驾”的形象都给国内消费者心中留下高档品牌的印象,同时独树一帜的美式设计也能给用户带来不一样的豪华体验。所以买档次并不会比BBA低,甚至在很多人看来,其豪华又不张扬的格调更显高端。

当然,对于买这个级别车的消费者来说,从来都不是只看价格和情怀,买不到自己喜欢的宁可不买,所以能被市场认可绝不仅仅是因为价格,更多是硬实力的体现。 

外观:独特的美式SUV设计气场十足

在外观设计上,长安保留了与进口版一脉相承的美式SUV设计,大气磅礴,气场十足,这一点对于看惯了德系精致设计的人来说,无疑有眼前一亮的感觉。

车身侧面,对于看惯了BBA产品各种复杂曲面设计的人来说,侧面大量采用平直线条设计,一般这种风格会出现在宾利路虎揽胜等百万级车辆身上,更显简洁大气,带来堪比行政座驾的优雅感。而悬浮式车顶的运用又使得整个侧面看起来更运动更有科技感。

车尾同样继承了美式SUV的设计风格,饱满的尾部与车头的厚重感相呼应,但贯穿式尾灯设计以及通透的后窗让车尾显得不那么笨重。

同时作为中大型豪华SUV,的尺寸也全面超越了等一众竞争对手,体态上气势十足,视觉上更有压迫感,更能给人美式豪华SUV的安全感。

内饰:美式豪华与科技的完美结合

以往美系车给人的感觉就是豪华有余而科技感不足,但的内饰设计却完美融合了这两种要素。中控采用T型布局,大面积真皮包裹,配以烤漆饰板、实木饰板以及镀铬元素的修饰,营造出独特的新美式豪华感。

值得一提的是这块中控屏特别针对中国市场加大了尺寸,比美国进口版10.1英寸更大,也比BBA竞品的12.3英寸更大更豪,屏幕边框非常窄,整体的现实效果、分辨率和流畅度都达到了行业的领先水平。

中间纵向控制台保留了大量的物理按键和旋钮,有别于德系车特别是奥迪的极简科技风一屏控所有,好处是操作控制效率更高,甚至可以实现盲操。而上面的钢琴式换挡也再次凸显了一再强调的仪式感和高级感。

空间:6座更能照顾每位乘员的舒适性需求

首先在座位布局上都只有五座,则是全系七座,而提供六座和七座车型。但也没有为了追求载客人数而牺牲家人的乘坐舒适感,除了入门版是2/3/2七座,其他版本都是2/2/2六座布局,七座仅作为选装提供有需求的用户。

特别是六座车型,二排乘坐的舒适度和庞大车身带来的车内的宽敞感绝对不亚一台MPV车型,配合二排宽大的中央扶手箱,颇有点坐头等舱的感觉,这种优越感是在BBA第二排三座布局的车型上绝对体验不到的。

同时由于车身尺寸上的优势和超过3米的轴距,让的车内乘坐空间相比同级竞品也更充裕,乘坐空间更有保证。

由于只有五座车型,就不作对比,这里主要对比七座,可以看出第三排空间优势更明显,大空间更能照顾全车乘员的舒适乘坐体验。

在储物空间设计上也充分照顾到了前中后三排乘客的方便实用需求,除了正常的水杯位,收纳空间布置也很到位。

配置:入门即高配 同级更有性价比

配置方面的特色就是“入门即高配”,也不例外, 标配丰富,特别是很多高配车型才有的配置在身上都是标配;而除入门车型,其他车型均配备了Co-Pilot360智能助驾系统,行政版与总统版车型则升级为功能更为全面的Co-Pilot360 PLUS系统。

当然,一台高端SUV的豪华内涵远不止于此,相比BBA对手,不只是设计豪华,还有功能豪华。例如B柱上的红色密码锁,哈曼旗下顶级的RevelUltimaTM 3D沉浸式音响系统、Air Glide空气悬挂、电吸门、由LED示宽灯+星标欢迎毯+门把手照明以及座舱环境灯组成的迎宾系统等,富有科技感的同时瞬间将逼格拉满。

如果和同价位的BBA竞品车型相比,可以看出在配置上有着绝对优势,性价比全面超越对手。

动力:标配3.0T V6发动机+10AT变速箱

全系搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机,最大功率261kW,峰值扭矩达到553N·m。而放眼BBA同级竞品,低配都只用2.0T发动机,60多万还只能买四缸发动机,还能有面子吗。相对来说绝对够诚意,V6发动机才更符合中大型豪华SUV的身份。

传动方面匹配主流的10速手自一体変速箱,就技术来说属于目前最先进的变速箱之一,体验上也绝对优秀,在日常通勤过程中变速箱足够平顺,没有任何多余的顿挫或闯动,轻松就能挂入10挡,而需要急加速时也能迅速完成降挡动作。

优秀的发动机和变速箱使得这台2.3吨的庞然大物油耗表现非常出色,官方公布的油耗只有9.5L/100km,和的2.0T车型油耗相当,但不要忘了,这是一台有着六缸发动机的车型。

在动态体验方面,也有着不俗的实力表现,全新的纵置四驱平台,前双叉臂后多连杆独立悬架能提供比同级多连杆更好的操控性和舒适性。从行政版开始就配备了软硬高低可调的空气悬架,可进一步提升车辆的动态和舒适性表现。

同时标配的主动降噪功能在高速行驶时给车内带来更静谧的环境体验,比起等同级竞品在隔音降噪上明显更下功夫,四门降噪夹层玻璃、引擎舱双层隔音墙、ANC主动降噪系统、米其林静音轮胎、22个声学包等悉数运用,全方位阻隔外部噪音,为用户营造高端豪华车特有的静谧空间,这也是BBA竞品无法企及的一点。

编辑点评:综合来看,在中大型豪华SUV产品中的综合实力很强,除了更低的门槛和美式豪华格调,给预算有限或厌倦BBA产品的用户提供了一个新选择,其本身硬实力也很突出,无论是配置性价比还是越级动力表现都完胜BBA竞品。当然,还不止如此,考虑到进口产品服务落地难的问题,可是为数不多可以将售后服务作为卖点的品牌,其“之道”品牌特色服务更有温度、个性化和人性化,可以让车主更加方便、轻松、愉悦地享受生活。这么看来,能否在50万元级别的中大型豪华SUV中占抢占BBA竞争对手的市场份额,答案是肯定的。

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