易车原创 十万元能买到什么样的小型SUV，可能大多数人首先会想到销量排名靠前的几款车型，也有人会觉得要性价比就买自主车型，要品质买合资车型，但实际上合资品牌中也有主打经济适用的高性价比车型，例如斯柯达柯米克和现代ix25。柯米克是上汽大众斯柯达专为中国年轻群体打造的实用潮流SUV，2022款指导价11.19万元，GT版指导价11.89万元；同样地，北京现代ix25也是一款设计时尚年轻的车型，目前在售2020款指导价10.58-13.68万元。他们的价格和定位都有高度重合区域，那么这两款SUV之间该如何选择呢？
外观设计对比 水晶切割VS 流体雕塑
外观上两款车型均采用了年轻时尚的设计手法，柯米克采用水晶切割设计理念，车身线条硬朗、精致，立体感非常强。现代ix25则采用现代家族流体雕塑设计语言，激进而充满未来感的设计风格特立独行。
前脸方面，两车的中网都采用了家族标志性的设计，柯米克小刘海式中网棱角分明，直瀑格栅采用镜面材质，再加上镀铬包边和水晶切割大灯造型，整体时尚精致，辨识度很高。
现代ix25前脸中网采用了类似新胜达的格栅造型，熏黑式的中网也能带来一定的视觉冲击，而镀铬包边和分体式车灯设计也为整体带来不错的时尚感和运动感。
车身侧面，柯米克“水晶切割”的设计理念让车身腰线显得非常凌厉，整体看起来更立体前门翼子板位置的侧标也为整车带来精致感。轮胎方面，柯米克22款采用了205/55 R17规格的马牌UC6系列轮胎，主打运动操控。
而现代ix25则采用双色车身设计，配合肌肉线条的双腰线设计，令整个侧面充满动感力量。轮胎方面除了入门版其他均采用规格215/60 R17的耐克森Npriz CX系列轮胎，更偏重舒适和低噪性能。
车身尾部，柯米克依旧采用水晶切割风格的型面处理，棱角分明很干练，同时隐藏式排气和镀铬饰条也增加了整体的精致感。
现代ix25尾部整体线条清晰层次感很强，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，下方同样采用隐藏式排气和银色下护板增加运动感。
小结：两车外观各有特色，不过柯米克的整体设计会更符合大部分年轻人的审美，而现代ix25的未来主义设计一直备受争议，审美呈现两极化。值得一提的是柯米克还有GT版车型，相比普通版务实居家的设计风格，GT版双色车身显得更运动潮酷，可以给追求个性运动的年轻人多一个选择。
内饰配置对比 尊贵定制VS 未来科技
内饰上两车也有着不同的设计理念，柯米克的内饰更偏向传统设计，布局依旧保持简单实用的主旋律，功能按键一应俱全，最大的好处就是可以盲操；中控面板全部采用硬质塑料覆盖，不过中部菱形纹路面板、下方哑光铝合金饰板也能提升视觉档次不显廉价。
而现代ix25主要体现极简主义，其采用凤凰飞羽设计理念，摒弃了传统的繁杂设计，音量、空调、收音机等控制全部通过中控触摸屏完成。好处是看起来更简洁清新，但这种激进的理念和外观一样，容易造成审美对立；另外由于物理按键精简，大部分操作都要通过中控屏完成，使用并不方便。
科技配置方面，两者车联网体验各有特色。柯米克采用8英寸触控屏，触控反应灵敏、操作顺畅，其搭载了斯柯达数字智随在线互联系统，具备9大互联科技，例如无钥匙进入与启动、Wi-Fi、在线导航、实时路况、语音控制、原厂互联/arPlay/CarLife等实用功能都有配备，还内置了车载APP应用市场支持安装第三方App。
现代ix25中控采用10.4英寸触控屏，一体式中控大屏左右两侧集成了空调与多媒体触控按键，百度智能网联3.0系统只有中高配才搭载，同样支持BLE无钥匙启动、语音控制、在线导航等功能，但相比柯米克在互联方面只支持CarLife，没有苹果手机CarPlay。
都说不谈配置的对比是耍流氓，我们选择两款车参考价近似的配置版本对比，主要差异配置如下。
小结：从内饰功能设计来说柯米克更实用，ix25更科技，各有取舍；但从配置体验来说柯米克明显更胜一筹，参考价更低的情况下配置却更高，11.19万元的入门版即配备全功能的智能车联网系统，而现代ix25至少需要购买12.98万元的尊贵型车型才能享受智能车联网功能，所以柯米克更有性价比。
空间体验对比 都能满足家用需求
空间上，柯米克长宽高分别为4390mm（柯米克GT长4409mm）/1781mm/1606mm，轴距为2610mm，现代ix25的车身尺寸为4300mm/1790mm/1635mm，轴距为2610mm。
柯米克由于车身长度上的优势，所以整车视觉效果更修长，而现代ix25给人短小精悍的感觉，在高度上略占优势。
虽然是小型SUV，但两车车内空间表现都不错。体验者身高1米8，前排正常坐姿情况下，柯米克前排头部空间还有一拳，后排头部空间一拳两指，腿部空间四指。
现代ix25前排头部空间还有一拳两指，后排头部空间一拳，腿部空间四指。
柯米克后备厢正常状态下尺寸为88cm*100cm*100cm，放倒后排座椅靠背最大径深可达到176cm。
现代ix25后备厢正常状态下尺寸为86cm*100cm*90cm，放倒后排座椅靠背最大径深可达到179cm。
储物空间上两台车表现差不多，都能照顾到前后排乘客的便利性和实用性。
小结：从实测体验来看，两车乘坐空间和储物空间表现差不多，都能满足正常家用实用需求，不同点在于后备厢空间上，柯米克后备厢高度更高，而现代ix25放倒靠背径深更大。
动态驾驶对比 德系驾控更胜一筹
动力方面，柯米克搭载大众EA211-DLF 1.5L自吸发动机，最大功率82kW，最大扭矩145N·m；现代ix25搭载G4FL 1.5L自吸发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩144N·m。账面数据上两台发动机的成绩差不多，而且都是技术成熟的机型，可靠性也有保证。
传动方面，柯米克匹配6AT变速箱，现代ix25匹配CVT无级变速箱。理论上来说同样的技术水平下，AT变速箱会比CVT在体验和可靠性上更有优势，所以老司机一般都更偏爱AT变速箱，因为CVT更像是降低成本的妥协选择，6AT变速箱才是“黄金搭档”。
在实际驾驶体验中也能感受到差别，柯米克起步比较顺畅，深踩油门时变速箱降挡积极，转速突破3000rpm也能换来一定的推背感，整个过程也比较平顺没有明显的顿挫，此后随着变速箱的换挡节奏车速逐步提升，这大概就是老司机想要的感觉。
而现代ix25低速起步也没问题，动力响应积极，加速也很顺畅，但如果是需要急加速而深踩油门时就能感受到CVT的不足，由于受限于钢带保护，发动机转速会突升，但车速却没有跟上，而是要等一下才会逐渐加速，反应慢半拍。
驾驶模式上，柯米克除了D挡，还有S挡和手动模式，直接拉动挡杆就能切换驾驶模式，操作便捷效率高。
现代ix25则有运动/经济/舒适/标准四种驾驶模式，通过挡杆右边的按钮切换。不过对于大多数人来说，四种驾驶模式有点多余，想体验运动感只需一个S挡就够了，此外一个手动模式在长下坡或山路爬坡也会更有用。
底盘方面，都是前麦弗逊后扭力梁悬架，虽然这个配置级别的车悬架调校都会偏硬，但细节上德系与韩系还是有一点区别，简单来说柯米克对减速带的冲击处理会更韧一点，舒适性更好一点，而ix25整体偏硬，对颠簸感受更明显。
小结：从整体体验来看，两款车的动力满足日常驾驶都没问题，运动模式下甚至能为年轻驾驶者带来一些激情驾驶的乐趣，底盘调校也发挥出了品牌应有的水准。所以最大的纠结其实就是对AT/CVT和驾驶模式的取舍，老司机可能更偏爱柯米克AT的质感和手动模式，而对于D挡走天下的萌新党来说，CVT也是个不错的选择。
编辑总结：在10万级合资小型SUV领域，斯柯达柯米克和现代ix25是同级别中相对比较有性价比的车型，现代ix25作为韩系SUV的代表产品，上市多年口碑不错，是一个保险的选择，前提是刚好你也喜欢它那份独特的设计风格。但如果在乎智能体验、驾控和德系品质，那柯米克无疑更合适，而且柯米克的性价比更高，自动挡起步价更低，普通版是家用实用的好帮手，GT版也能满足年轻人对个性潮酷的追求。
