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秦PLUS新能源 新款上市

都是月销过万的销量担当 这四款热销紧凑型家轿如何选?

易车原创 翻看易车app最近三月的车型销量排行榜单,在紧凑型家轿市场中,轩逸朗逸、秦PLUS DM-i及卡罗拉一直保持在榜单前列,均是月销过万的销量担当。一般来说,高销量通常意味着高认可度、高品质、高保值率等等。今天就让我们来对比分析一下这四款热销的紧凑型家轿,看看哪一款更适合你?

我们挑选同价位的几款车型来进行对比,分别为售价14.88万元的2021款 秦PLUS DM-i 120km旗舰型、售14.49万元的2022款 1.6L TOP CVT奢享版、售14.69万元的2022款 280TSI DSG舒适版以及售14.58万元的2021款 1.2T S-CVY旗舰型。四款车型中除了秦PLUS DM-i为插电混合动力车型外,同价位的其它三款合资车型均为燃油版车型。

对于大多数家庭消费者来说,购车的优先诉求自然是要有舒适大空间及低油耗。在15万元级别的混动家轿市场中,比亚迪秦PLUS DM-i便是备受关注的车型,很好得贴合了家庭消费者的用车需求,自上市后销量节节攀升。

日产是近两年一直“霸榜”的家轿销量冠军,多次创造了单车的销量纪录,在新的一年势头依然很猛。空间大、舒适大沙发、比较省油、维修保养便宜都是消费者选择它的首要原因。

全新一代有了TNGA架构的加持,燃油经济性及车身安全均有了很大的提升。作为全球车型,还拥有高保值率及高可靠性,一直备受市场认可。

之所以能够持续热销,一是有大众品牌的光环,有着不错的口碑,车辆硬件表现也比较稳定;二是市场终端有较大的优惠幅度,能让消费者觉得其性价比很高。

我们所对比的四款车型厂商指导价相差不多,其中三款合资车型目前终端有一定的优惠幅度。

用易车购车计算器算得,四款车型的落地价格均在15.5万元左右,整体相差并不大。由于目前终端优惠幅度较低,是四款车型中落地价格最高的。

秦PLUS DM-i虽然终端没有优惠,但考虑到其有免购置税直上绿牌的优势,落地价格与其它三款合资燃油车型差不多。如果身处限牌限行的大城市,在没有燃油指标的情况下,那么秦PLUS DM-i的优势就更加吃香了。毕竟可以省下好几万的拍牌费,购车成本更低。

四款车型均是拥有舒适大空间的紧凑型家轿代表,在空间方面均拿出了令人满意的表现,乘坐空间及储物空间均能满足家庭用户的使用需求。

其中秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距达到了2718mm。相比之下,秦PLUS DM-i的车身尺寸在四款车型全面占优,从而带来更出色的空间表现。

秦PLUS DM-i采用运动风格皮质座椅,主驾驶位带有多向电动调节功能。得益于出色的车身尺寸,秦PLUS DM-i的后排横向空间及头部空间表现相当出色。

同样配备有皮质电动座椅,舒适的“移动大沙发”则是的加分项,座椅乘坐舒适度较高。

的乘坐空间表现同样很不错,后排腿部空间足够宽裕,符合家用轿车的调性,能为后排乘客营造更舒适宽敞的乘坐环境。

 同价位的则只配备了皮织混搭的手动座椅,在舒适性配置方面相比其它三款车型略逊一些。

除了外观内饰及空间等因素外,动力及油耗也是关注紧凑型家轿的消费者所着重考虑的“硬”指标之一。同价位的四款车型搭载的动力系统均不相同,动力水平也足够满足家用需求。

秦PLUS DM-i搭载的是1.5L发动机+EHS145电机,其中电机最大功率为145kW,峰值扭矩为325N·m,发动机最高热效率可达到43.04%。我们此前实测得到其百公里加速仅需7.2秒,这也是四款车型中最速的存在。

相比其它三款车型,DM-i超级混动系统是插电混动技术,有着近乎电动车的驾乘体验,油耗更是可低至3.8L/100km,兼具动力及燃油经济性。

可以说是一个“偏科生”,搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT的动力组合,其中发动机最大功率为99kW,最大扭矩为159N·m。这套动力总成表现虽然足够平顺,但是动力稍弱,满足不了对动力有追求的年轻消费者。

1.2T发动机最大功率为85kW,最大扭矩为185N·m,动力同样很一般。而即便是双擎的版本,其系统综合功率也仅为90kW,动力表现也只能说刚好够用,动力表现不及DM-i超混系统出色。

1.4T+DCT的动力表现还是不错的,发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250 N·m。不过7挡干式双离合的平顺性表现一般,另外油耗控制得也比较一般,后期用车成本并不低。

相比之下,秦PLUS DM-i的整体动力水平比其它三款合资车型强出不少,7.2秒破百的成绩也是四款车型中最速的存在,秦PLUS DM-i无疑更能满足追求速度与激情的年轻消费者。

配置方面,四款车型均配备有多个安全气囊、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动功能、多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、手动防眩目内后视镜、后排空调出风口等功能配置。相比之下,秦PLUS DM-i及的配置更高,更能满足“配置党”的需求。

与同价位的其它三款合资车型相比,秦PLUS DM-i的配置更胜一筹,多了手机NFC钥匙、手机无线充电、移动电站等配置,还配备有DiPilot智能驾驶辅助系统,用车便利性及安全性更高。

除此之外,秦PLUS DM-i搭载有同级少见的12.8英寸旋转式中控大屏,匹配的DiLink 3.0智能网联系统智能化程度较高,功能也足够丰富,可看视频、玩游戏及K歌,并支持OTA远程升级,可玩性较高,足以满足年轻人的智能化出行需求。

是配置第二高的车型,新款车型智联系统再升级,配备有超智控全域安全系统及智联2.0系统,智能化程度有了很大提升。

则全系标配有8个安全气囊及TSS 2.0智行安全系统,出行安全更有保障。不过丰田互联系统智能化程度较一般,跟不上时代的潮流。

的配置则比较斋,ACC自适应巡航、车道偏离及主动刹车等智能安全辅助系统均没有配备,车机也没带智能互联系统。是四款车型中配置最低的,整体性价比较一般。

全文总结:从这四款车型交出的销量成绩来看,市场对于它们是非常认可的,四款车型都有各自的优势所在,持续热销也并非没有道理。

作为四款车型唯一的自主品牌车型,秦PLUS DM-i有着更低油耗、更强动力、更高配置的表现。并且还能免购置税自上绿牌,购车成本低,整体性价比更高,这也是其能成为爆款车型的原因。

如果你没有需要购买合资品牌车型的硬性需求的话,四款高销量车型中个人会更推荐选购秦PLUS DM-i,更能满足当下年轻人的用车需求。

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