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真·家用大五座SUV 欧尚X7PLUS vs 吉利博越X

易车原创 最近有不少网友都在咨询我们,裸车价格在13万左右的大五座家用SUV。其中提到频率最高的两款车型便是欧尚X7PLUS,以及吉利博越X。今天我们便好好来看看,这两款车型究竟谁的表现更出色。

我们选取了两款车型价格接近的版本:欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 GEEKER 领航型,售价13.39万;吉利博越X 1.8TD 双离合 两驱 智尊型,售价13.28万。

1.外观设计

欧尚X7PLUS作为欧尚X7的升级版车型,在外观造型上的进步非常明显,整体观感更加高级,时尚大气,非常耐看。

欧尚X7PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm,轴距为2786mm,相对同级车型有着较大的优势。为了尽可能扩充车内驾乘空间,欧尚X7PLUS的侧面造型相对显得比较方正,兼具力量感与当下流行的男性化审美。

位于驾驶位一侧B柱的FACE ID算是欧尚X7PLUS的亮点配置之一,无钥匙进入已经足够方便了,而FACE ID则能够帮助我们摆脱钥匙的束缚,习惯之后非常的方便。

方正的尾部造型使其更加耐看,这样的设计常见于路虎旗下的多款车型上。对于欧尚X7PLUS这样一款尺寸接近中型SUV的车型而言,这样的设计无疑更能够体现出其体型优势,以及所带来的视觉冲击力。

博越X作为吉利最新款车型,虽然征战超过7年,但凭借不断改款依旧保持着足够的热度以及新鲜感。X在融入了大量运动风格的设计后,在外形上显得更为年轻,不过对于已经成家的朋友来说这样的设计可能并不太受欢迎。

博越X的长宽高分别是4544/1831/1713mm,轴距依旧为2670mm,整体尺寸在当下并没什么优势。博越X的侧面基本延续了现款车型的设计风格,下方侧裙处加入了亮橙色套件,为整体增加了一丝活力。

尾部造型大体上延续了现款设计风格,显得方正饱满,底部的扩散器设计更增添了一丝运动感,不过隐藏式排气稍有扣分。

小结:两款车型的外形设计都非常出彩,但X更偏运动化的设计注定难以满足更宽泛年龄群体的审美喜好,而欧尚X7PLUS的造型则可说是涵盖了全部年龄段消费群体。而站在今天“大五座”这一主题来看的话,在当下动辄就是2700mm起步的紧凑级SUV市场,X“仅为”2670mm的轴距确实不太够看。再看欧尚X7PLUS的轴距为2786mm,作为“大五座”SUV的基础条件无疑更加优越

2.内饰配置

欧尚X7PLUS的内饰布局简洁实用,有着较为明显的包豪斯风格,两块大尺寸屏幕为车内带来了出色的科技感。材质方面的运用也很好地提升了内饰的整体质感,联屏设计也能减短驾驶者目光在路面和屏幕之间停留的时间。

10.25英寸的全液晶仪表盘也配备了人脸识别摄像头,不仅支持刷脸点火,还能够进行疲劳监测等。仪表盘的显示效果细腻,并且能够切换多个页面,查看信息非常方便。

中控屏的尺寸为12.3英寸,显示效果细腻。搭载全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统,采用联发科8核芯片,运算和处理速度也更进一步。功能方面非常丰富,除了常规的多媒体、电话、导航、语音助手外,还带有央视影音、“千里眼”、“顺风耳”等功能。

并且高德导航、语音助手以及OTA升级所产生的流量是永久免费的,所以大家也不用担心语音助手的使用成本。

欧尚X7PLUS并未像当下很多车型一样取消物理按键,而是保留了空调控制区域的物理按键,更方便驾驶时的盲操作。

博越X的内饰延续了博越Pro的内饰布局,不过新增的蓝白配色倒是给人十足的新鲜感。不过白色内饰长时间实用后泛黄,依然是困扰很多消费者选择它的一大问题。

博越X配备全液晶仪表盘,显示效果很细腻,同时根据驾驶模式的不同,界面UI也会发生相应变化。

中控屏搭载吉利银河OS系统,联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂,能够实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。不过屏幕位置比较靠下,驾驶时查看屏幕会有一定的安全隐患。

空调温度、风量调节、出风模式等按键都以实体按键的形式布置在中控大屏下方,便于驾驶者在行车途中的盲操作。

小结:两款车型在配置方面的表现都非常出色,不过欧尚X7PLUS大尺寸双联屏无论是视觉效果还是实用性都比X要好不少。

3.驾乘空间

欧尚X7PLUS

体验者身高183cm,在将驾驶位座椅调至最低,并调整好靠背后,头部有一掌的剩余空间,表现出色。

前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳剩余空间,腿部剩余空间超过两拳,空间非常宽裕。

欧尚X7PLUS的后排座椅靠背可多角度进行调节,无论你是想要正襟危坐还是想要“葛优躺”,它都能够给到你最到位的支撑。

根据官方公布的数据,欧尚X7PLUS行李厢标准容积为650L,在同级车型中算是非常拔尖的水平了。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可扩展至1407L。

吉利博越X

体验者身高175cm,在将驾驶位座椅调至最低,并调整好靠背后,头部有超过一拳的剩余空间,表现不错。

前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳剩余空间,腿部剩余空间超过两拳。

官方并未公布博越X的行李厢容积,但新款车型车身尺寸相较老款并没有明显增加,根据我们以往在老款车型上测得的数据,其行李厢常规容积在480L左右,相较欧尚X7PLUS要弱上一些。

小结:两款车型在驾乘空间上的表现来看都足够一般家用,但如果是想要更宽敞、更舒适的驾乘环境的话,欧尚X7PLUS绝对是更好的选择。

4.动力总成

欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。

变速箱搭配7速湿式双离合变速箱,采用电子挡把。根据我们之前的试驾体验,这套动力系统响应迅速,悬架调校偏舒适。

X继续搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩为300N·m。

变速箱采用7速双离合变速箱,根据官方的资料来看,厂方对这套动力总成进行了优化,油耗表现会更好。

小结:动力方面,欧尚X7PLUS搭载的1.5T发动机动力更强,并且最大扭矩来得更早,为1500rpm,市区驾驶时的加速、油耗表现,自然优于X上使用多年的1.8T发动机。

总结:从今天各项的对比来看,欧尚X7PLUS相较于X更适合“大五座”SUV这一称号。诚然,X作为家族的最新车型,或许也是这一代换代前的最后一款车型,但较长的销售时间也使其各方面难以满足当下消费者的需求。而欧尚X7PLUS的后发优势就非常显著了,接近中型SUV的尺寸,丰富的配置以及舒适的驾乘空间,可谓是“真·家用大五座SUV”!

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