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岚图/极氪/红旗/大众等品牌MPV新车展望 新能源占多数

易车原创 随着丰田赛那正式国产上市,MPV市场又迎来一次新的热潮,可见在SUV的畅销之后,符合中国消费者需求的MPV产品也有着极高的市场需求。

今天,我们将会为大家带来目前在全球市场中,部分已经上市或即将上市,有成为爆款潜力的MPV新车,其中包括中国品牌、海外品牌及造车新势力品牌,动力系统虽然纯电占据主流,但是也涵盖有传统的燃油、燃油+48伏轻混、插电式混动、增程式混动和氢燃料电池技术。

● 岚图梦想家

岚图梦想家有望于2022年内上市。作为岚图推出的第二款车型,定位于高端中大型MPV,与首款车型岚图FREE相同,提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。

岚图采用了较为方正的造型设计,这样做的目的也是为车内营造更加充足的乘坐空间。同时前中网的面积要比此前的岚图FREE大的多,而直瀑式的镀铬饰条与贯穿式的LED大灯组看起来也十分搭调,整体视觉效果十分霸气。

尺寸方面,作为MPV车型车身尺寸也十分重要,而岚图的长宽高分别为5315x1980x1810mm,轴距达到了3200mm,超5米3的车身长度、近2米的车宽以及3米2的轴距也表明了车内有着十分宽敞的乘坐空间,这样的尺寸差不多就是奔驰V级的大小,完全可以满足家用和商务出行对空间的需求。

尾部造型也是稳重成熟的风格,其中尾灯是设计重点,内部使用了多层式的L形LED光源结构,点亮后的效果很精致。

内饰设计方面,该车的整个中控台造型主打科技豪华,最醒目的是一块超大的贯穿式连体屏,并以皮质对中控台进行覆盖,辅以大量玫瑰金装饰进行点缀,进一步提升了车内质感。

车辆后排是该车最大的亮点,四座版车型后排配备了两个独立的航空座椅、电视以及独立升降的高音头,这台车在后排还配有贯穿式的小桌板,尺寸和面积相比独立式更大,作为商务出行的代表,岚图还为这台车配备了5G车载光速娱乐及办公系统。新车在前排和后排都配有独立的天窗,其中后排车顶还配有星空顶,进一步提升了豪华感与氛围感。

动力方面,根据最新的申报信息能看到,新车预计将会搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的增程式混合动力系统,其中发动机功率100千瓦,驱动电机峰值功率130/160千瓦。其中,顶级版车型拥有5.9秒破百的强悍加速性能。


● 红旗全新MPV

红旗全新MPV计划于6月启动量产工作,预计会在2022年下半年上市。新车采用了与埃尔法相似的高车身设计,拥有更加充裕的内部空间,以及更加奢华的内饰。据此前官方公布的新车规划显示,首款MPV内部代号“C095”,归属于Q系商务车行列。

外观方面,全新MPV延续了家族式设计语言,硕大的直瀑式格栅占据了几乎整个前脸,引擎盖上是标志性的红色标识,并一直向下延伸至格栅中部。此外,全新MPV还采用了分体式大灯,外后视镜上还融合了转向灯的功能。

尾部造型十分方正,看上去颇具力量感。与红旗H9相同,全新MPV同样采用了当下流行的分体式大灯。此外,通过图片我们看到内部采用2+2+3的7座布局,第二排座椅看上去十分宽大,预计将带来不俗的舒适乘坐体验。

动力部分,预计全新MPV有望搭载2.0T涡轮增压发动机加48伏轻混系统动力组合,同时还能提供更加高端的3.0T机械增压V6发动机,传动系统预计会匹配7速双离合变速箱。


● 极氪ZEEKR)全新MPV

极氪全新MPV预计也会在2022年内上市,该车代号为EF1E,同样主打高端纯电中大型MPV市场,未来大概率会被命名为ZEEKR 002,考虑到拥有巨大的车身尺寸,可以容纳更大的电池组,预计主力车型续航里程也会保持在600公里左右。

根据目前掌握的消息来看,全新MPV预计会基于PMA1纯电平台打造,预计轴距在3100-3300毫米之间,大概率会拥有三排座椅,以及方便后排乘客上下车的电动侧滑门设计,同时考虑到吉利、领克和ZEEKR品牌的产品惯例,预计也会拥有舍得堆料的内饰设计。


● 比亚迪高端品牌MPV

比亚迪高端品牌可能会在4月份的2022北京车展期间发布,届时旗下的产品将首推硬派越野车和MPV,预计售价区间50-100万之间,新车将在全新车型平台基础上打造而来,拥有全新品牌标识的同时将建设独立经销商网络。

关于高端品牌MPV产品,我们知道此前汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江在社交媒体上发文:“如何定义一台大7座MPV,除了座椅要有2+2+3布局,大家聊聊还需要哪些重要配置?”目的其实也很简单,就是希望广泛听取潜在用户们的意见,打造更符合市场需求的产品。

此前微博一经发布后,网民们也是纷纷献计献策,大家提到的重要配置包括了DM-i超混技术、第三排儿童座椅安全接口、第三排座椅支持语音识别功能、第二排独立座椅带按摩功能及50w无线快充技术等配置。赵长江随后回应道:“收到了很多的建议,接下来我们再一个个方面来讨论细节部分,希望大家积极参与,为大家造高端好车。”

综合目前已知的信息来看,考虑到全新MPV的高端品牌定位,预计将会主打宜商宜家的大7座中大型MPV市场,采用2+2+3座椅布局,车身尺寸预计与相当,长度5100毫米左右,轴距3100毫米左右。

动力系统方面,虽然官方目前还没有给出明确的消息,但是也不难推测,依托在混动和纯电领域的技术积累,高端MPV产品也许会同时推出插混和纯电版车型,其中插混版车型预计纯电续航能稳定在200里左右,油电综合续航预计800-1200公里;纯电版车型预计续航在500-800公里之间,具有快充技术,可能会基于e平台3.0架构打造。


● 大众ID.BUZZ

不久前,大众汽车CEO迪斯在社交媒体上表示,ID.BUZZ量产版将于3月9日亮相。新车将会基于MEB平台打造,定位纯电紧凑型MPV,未来的量产车可能会提供三排座椅,以便轻松满足多人出行需求。

根据目前针对中国市场的电动车产品布局来看,短期内看不到国产的可能,不过要是市场需求呼声够高,也许会进口引入,届时国内售价自然也不会便宜。

之前的预告图中我们可以看到头灯点亮的效果,前脸部分连接头灯的LED光源是家族最新的设计理念,已经可以在很多新车上看到了,不过预告图中的标志没有点亮,因此现在的疑问是,未来是否会有标志能够标志发光的车型出现。

外观设计方面,作为纯电MPV车型,车身两侧均采用了侧滑门设计,这是非常实用的配置,不仅能方便后排乘客上下车,同时也更加有利于装载行李或其他物品。

此前内饰谍照曝光,能发现有着与ID.4相似的布局,除了方向盘上全新扁平化标识外,该车还有两个屏幕,分别是全液晶仪表盘以及中控屏,此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆,旋钮上的B模式,表明其搭载了能量回收功能。

动力系统方面,根据此前报道,预计会有三种选择,分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型,一个参数未知的中配车型,以及功率300马力的双电机四驱顶配车型,后者可能会搭载111千瓦时电池组,续航550公里左右。


● 奔驰EQT

在2021慕尼黑车展上,奔驰EQT概念车正式发布,今年量产版大概率会推出。作为一款纯电动家用MPV,概念车由奔驰雷诺日产三菱合作开发而来,WLTP续航265公里。

造型方面,概念车前脸采用了EQ家族式的设计,中网的面积非常可观,日间行车灯造型非常犀利。车辆侧滑门的面积非常之大,长度达到了4945毫米。车辆尾部采用了较为平直的造型,并配备了当下流行的贯穿式尾灯。

新车的内饰设计则以使用为主,并且运用了白色、黑色以及蓝色元素,所搭配出的效果还是比较醒目的。而在配置方面,新车配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘来增强科技感,此外,新车还将搭载MBUX娱乐系统以及全景天窗等。

动力部分,概念车搭载一套前置驱动电机,最大功率74千瓦,并配备有45千瓦时电池组,WLTP工况续航265公里。


● 现代STARIA FCEV

现代STARIA FCEV预计会在2023年亮相,最大的亮点是搭载最新的氢燃料电池技术,考虑到目前中国市场纯电和氢燃料为主,双管齐下的新能源策略,未来这款与迈特威级别相当的中大型MPV也有引入国内的可能,毕竟国内也是全球少数计划开启大量加氢站网络建设的地方。

的车名结合了STAR和RIA两个单词,将以“人类进步”为愿景,打造智能移动解决方案,并引领未来出行,新车采用了类似“宇宙飞船”的设计,以此来给消费者们带来更多的新鲜感。

内饰部分,驾驶舱可以提供64色氛围灯,拥有全液晶仪表盘,中部拥有一块醒目的大尺寸显示屏,宽大的中央扶手也能侧面反映出车身宽度。据悉,配备了以驾驶员为中心的各种功能及未来主义设计,能为驾乘者带来全新的体验,同时让旅途中的时间变得更具价值。

可以提供2座版、7座版、9座版和11座版车型,其中最豪华版的车型,将会采用更加豪华的座椅配置,拥有一键放松模式,采用类似飞机商务舱座椅样式的存在,可以让VIP乘客们获得支持电动调节的高度便利性和舒适性乘坐感受。

 FCEV预计将会搭载100千瓦氢燃料电池系统,由于采用了最新的技术,该车氢燃料电池系统的体积,比同样使用氢燃料电池系统的Nexo中型SUV小30%,虽然目前还没有准确的官方数据,预计届时该车的NEDC续航能稳定在800公里左右。


● MINI VISION URBANAUT

MINI VISION URBANAUT概念车最快可能会在2025年量产,对于品牌来说,这款全新纯电MPV将会是一个全新发展方向的探索,在当前的小型车和SUV产品序列外,进一步丰富未来的产品阵容,该车预计将会拥有更多的创新性设计,是一款与相似的产品。

量产版假想图

电动化、自动驾驶是近些年来汽车制造领域的变革核心,全新纯电MPV无疑也会将目标瞄准未来的自动驾驶交通领域,同时它的车身造型也非常符合纯电动化时代,机械布局最小化,空间最大化的特点。

概念车

动力系统方面,此前的概念车就主打纯电动环保,考虑到该车可能会在2025年才会量产,因此届时大概率也会主要使用纯电动系统。从2025年到2030年这段时间里,随着自动驾驶技术的发展,也许它也会成为未来人们通勤时,自动驾驶出租车的主要选择之一。

● 总结

可以看到,在新能源和电气化转型时代中,纯电、混动和氢燃料电池技术未来将会成为主力,能源转型带来的驱动和整车制造技术升级,已经初见端倪,这些面向未来的MPV新车几乎都具有高能效、先进网联人机交互技术、高级自动驾驶辅助能力的共性,并且纯电动车型占据了新能源时代的主流,在未来可预见的一段时间里,混动和氢燃料电池技术也会齐头并进。

同时,令人兴奋的是,在之后,未来还有岚图、高端品牌等中国品牌,将会在2022年陆续推出更具竞争力的同级别产品,充分的市场竞争,可以为消费者们带来更多更具性价比的新车。

责任编辑: 赵瑜

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