易车原创 在本届广州车展上，广汽丰田锋兰达正式发布并开启预售。作为卡罗拉Cross的国产车型，锋兰达基于TNGA-C平台打造而来，定位于紧凑型SUV，进一步了填充广汽丰田在SUV领域的细分市场。
那广汽丰田锋兰达的实力究竟如何呢？我找来德系对手大众探歌进行一番全面对比。
锋兰达长宽高分别为4485x1825x1620mm，轴距为2640mm，从尺寸来看，锋兰达的体型介于C-HR和威兰达之间。
探歌的长宽高为4318x1819x1582mm，轴距为2680mm。在外形气势上，锋兰达明显要更足一些。不管是车头还是侧面，都能明显感觉出锋兰达要比探歌整体大了半个级别。
造型设计层面，锋兰达在造型上保持了丰田车型一贯的居家风格，整体造型较为沉稳。新车的前脸设计较有层次感，一条和车身同色的装饰板连接了左右两侧的大灯。
下方采用了大尺寸的进气格栅，内部使用黑色网状元素进行装饰。格栅周边则加上了一圈粗壮的装饰条，其中标准版为亮黑色，另外也可选“古铜色”的饰条，看起来更具个性。
锋兰达的大灯组采用了熏黑设计，营造出些许运动的风格。在我们实拍的高配车型上，新车配备有前后LED组合灯。
探歌的整车外观给我的感觉是简单洗练，通过棱角分明的线条勾勒出紧致有型的外观。
虽然探歌的前脸仍然是大众的“套娃”式风格，不过黑色蜂窝格栅以及银色前保险为其增添了不少年轻活力。同时LED大灯与中网融为一体，凸显了车头整体感。
车身侧面，锋兰达使用了很多线条，勾勒出立体的感觉。再加上“回旋镖”式的C柱，辨识度不错。
在下方的包围处，锋兰达使用了黑色的塑料包围，营造出SUV的野性。
探歌的车身侧面同样是线条凌厉分明，特别是前后翼子板的凸起营造出一定的力量感。车门下方以及窗线区域的镀铬饰条也增强了精致感。
锋兰达车尾的设计比较简约，但造型上看起来比较饱满。后保险杠中间一层使用了亮黑色材质，另外还有“古铜色”的饰条可选，与前格栅饰条相呼应。
探歌的车尾后风挡斜度很大，营造出来了一个溜背的效果，看起来更加时尚运动。红色尾灯以及左右共2出的排气装饰看起来很吸睛。
内饰方面，锋兰达以居家风格为主，给人的感觉依旧很丰田。它在中控台处融入了与汉兰达类似的层次结构，在挡把前也加入了更粗壮的银色饰条，营造出SUV该有的力量感。
探歌在内饰方面依旧是熟悉的大众家族设计风格，优点是布局简洁明快，加入触摸操作的同时依旧保留必要的物理按键，操作更加便利。
锋兰达采用了7英寸液晶仪表+9英寸中控屏的组合，内置有语音识别、导航、手机互联等功能。
探歌配备的是9.2英寸英寸中控屏，另外高配车型还具备10.3英寸液晶仪表，内置手机互联、导航及蓝牙等功能，整体达到主流水准。
配置方面，锋兰达目前还没有对外公布配置表，但就实拍车型的表现来看，它在这一方面做得不错。全景天窗、驾驶模式切换、双温区自动空调、后排空调出风口、360°全景影像、一键启动和电动后备厢等功能都有配备。
在安全配置方面，锋兰达将搭载丰田最新的TSS2.0智行安全系统，具备主动刹车、ACC自适应巡航、盲点监控和后方交叉路口警报等功能，并且配备7个安全气囊，整体安全保护做得比较充足。
而探歌在驾驶辅助配置方面则稍微落后，全系均无配备主动刹车、车道偏离预警以及车道保持等功能，主动安全部分还有待提升。
对于家用车来说，乘坐舒适性以及空间的表现是很多消费者关注的重点。锋兰达座椅的质感较为柔软，同时配备了前排座椅电动调节。
空间方面，身高169cm的体验者将锋兰达前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后，头部还剩余2拳左右的空间，视野良好。
探歌的空间表现也不错，内凹的天窗位置也增加了主驾驶的头部空间。
虽然锋兰达的2640mm轴距在紧凑型SUV中不算拔尖，但官方数据显示它的后排纵向乘坐空间已经达到了775mm，后排乘坐表现不俗。
来到锋兰达后排，体验者还剩余1拳4指的腿部空间，头部空间同样有2拳左右，但中央地板凸起较高，中间位置的乘客乘坐不会太舒服。
总体来说，锋兰达这样的乘坐空间对于这个尺寸级别的SUV来说已经很出色了，也解决了之前C-HR后排乘坐体验不佳的情况，为用户带来了新的选择。
再来看探歌的后排空间，它无论是头部空间还是腿部空间的表现都相当出色，只不过座椅填充偏硬，稍微影响舒适性。
锋兰达的后备厢常规容积为434L，同时新车的后备厢地板较低，方便搬运物品。另外，后排座椅还可以按照4/6比例放倒，空间拓展性较为灵活。
探歌的后备厢常规容积为401L，后排座椅也能按照4/6比例放倒。
动力系统方面，锋兰达现阶段将搭载2.0L自吸发动机，最大输出126kW，峰值扭矩209N·m。传动方面，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为6.1L/100km。
探歌搭载的是EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配干式7速双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。
底盘方面，锋兰达配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，实际表现有待后续试驾后再揭晓。
探歌则配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架，操控表现比较灵活，同时底盘质感也保持着一贯优秀的水准。
写在最后：锋兰达和我们所想的“经济适用型”似乎没什么区别。安全配置出色、后排乘坐空间有保障，动力不算太过出色，但也能兼顾燃油经济性。
作为一辆合格靠谱的家用SUV，锋兰达似乎没有什么太明显的短板。毕竟，这可是一辆丰田。
而探歌则更偏向年轻精致定位，运动的造型以及更强的动力能吸引年轻消费者，但不足的地方在于主动安全系统仍然缺席。
总的来说，如果你想买一辆入门紧凑型家用SUV，那么锋兰达无疑是一个不错的选择。而探歌则适合追求彰显个性的年轻消费者。
目前锋兰达已经开启预售，预计在今年年底或明年初正式上市，根据车型的定位，我们预测锋兰达的正式售价或许会在14-17万元之间。喜欢它的话，不妨耐心等待一段时间。
