易车原创 对于新时代80、90甚至00后年轻群体来说，买车的思想已经不停留在过去汽车只是一个代步工具那么简单。他们拥有者思想上的独立，不随波逐流，观念也不再像过去那么守旧。所以我们看到，越来越多的车企开始推出符合当代年轻人想要的座驾。那么该如何在琳琅满目的新车中，找到自己心意的车型？今天我们找来了市场上具有代表性的三款车型，分别是大众速腾、思域以及威朗Pro GS。它们的价格均处在15万左右，覆盖美、德、日三款车系，而我也相信其中总有一款适合准备买车的你。
一、外观尺寸对比：设计风格不同 尺寸各有优势
从基本的外观造型上观察，这三款车型拥有明显的的感官差异。速腾拥有大众家族式的外观设计，造型沉稳大气，容易获得家庭用户的选择。而思域和威朗Pro更加偏向运动风格，其次威朗Pro还拥有GS车型，以更加激进的运动设计风格、多元化的元素讨好当代年轻人的口味。至于外观的好坏，需要根据消费者以个人的喜好来判断。毕竟设计没有边界，造型没有限制，每个人拥有其独特的审美观。
接下来从我个人审美角度出发，来谈谈三款车的设计感受。首先就是速腾，前脸采用了典型的家族脸谱，让人一眼就能认出。在造型上仍然是我们所熟悉的“大众”风格，仔细一看仿佛看到了“朗逸”的身影。虽谈不上运动，但也不乏时尚气息。
新一代思域在设计上相信很多人对它的外观谈论与争议是最多的。与上一代相比，你会明显发现设计上没有那么犀利，战斗气息的弱化带来的是一丝家庭用车的味道。这对于一些忠实的思域爱好者可不是一个好消息，好在尾部加上了一个小尾翼，提升了一定的运动感。
威朗Pro GS在设计方面有着很大转变。飞翼式前格栅与回旋镖LED大灯搭配，看上去炯炯有神。黑色的中网设计，低调而富有能量，同时还配备红色刹车卡钳、专属GS徽标，显露出十足的攻击性，与它运动家轿的定位十分契合，更受年轻群体的喜爱。
在车身尺寸方面，三款车里面速腾拥有最长的车长（4752mm），思域拥有最宽的车宽（1802mm）和最大的轴距（2735mm），而威朗Pro则拥有最高的车高（1472mm） ，可以说表现各有千秋。从数据对比上来说，速腾长度最大，思域在宽度和轴距方面更有优势。但是我们从乘坐空间可以看出，速腾体现在视觉上的大，实际内部的乘坐空间也同样优秀；虽思域轴距也很“唬人”，但实际的后排乘坐空间是三款中最小的。而比它轴距更小的威朗Pro GS，在后排空间上，一位身高172cm的女性可以拥有3拳以上的空间富裕。让我们不得不相信有时候数据是会“骗人”的。
【速腾 测试者身高：172cm 测试数据：三拳以上】
【思域 测试者身高：175cm 测试数据：两拳半】
【威朗Pro GS 测试者身高：172cm 测试数据：三拳以上】
二、内饰对比：家居速腾、时尚思域、科技威朗
通过三款车的外观设计对比中，可以看出威朗Pro GS更加偏向于年轻动感，思域在减弱了动感之后带来了些许家用的味道，而速腾则是明显的商务与家用的风格。同样，它们的内饰设计风格也存在较大的差异。
速腾的内饰仍然是以家居风格为主，还是熟悉的配方，不得不说简洁素雅依旧是很符合大众口味。中控台比起上代车型也有许多提升的地方，搭载了10.3英寸全液晶仪表，以及换上了更大尺寸的9.2英寸中控屏。但是横向贯穿式的仪表台与物理按键的触感又会把人带回大众熟悉的机械质感。
思域的改动也很明显，整个中控一改此前的曲线设计，用了更加简洁的线条，中控没有过多的按键，看起来十分清爽。贯穿式的空调出风口造型格外抢眼，质感有一定质量的提升。搭载了10.2英寸的全液晶仪表，中控屏尺寸为9英寸，与速腾不分上下，内置的第三代Honda CONNECT系统支持在线导航以及影音娱乐等功能，智能化配置也有着不错的升级。
威朗Pro GS的内饰设计则给我们带来了焕然一新的感觉。一去不复返的家族化内饰风格，随之而来的是更加年轻和运动的设计，还有做工和用料上的提升。它采用了双联屏设计，全液晶仪表以及中控大屏均为10.25英寸，分辨率达到了1920X720像素。多媒体系统加入了eConnect 3.0车联系统，包括语音交互、联网多媒体音源、高德在线导航等功能，并且可以通过仪表盘查看车况和周围路况信息。不仅功能要丰富得多，而且显示效果更科幻一些。
三、动力对比：1.5T和1.4T之间的较量
目前这三款车中，都搭载着小排量涡轮增压发动机，速腾的主销车型动力总成是1.4T+7DCT；思域和威朗Pro GS的动力总成为1.5T+CVT。值得一提的是，威朗Pro GS搭载的这套发动机是由通用汽车与第八代Ecotec发动机家族正向开发打造的产物，并与之匹配的是一套钢链式CVT变速箱，不仅满足了时下家庭用户注重性能的要求，也达到了平顺和更耐用的目的。
从上面表格可以看出，威朗Pro GS的最大功率数值在三款车型中表现最好，它的发动机缸体采用了铝合金低压精密砂型铸造工艺，还有活塞侧壁采用了低阻耐磨涂层，抗冲击性强。采用了35Mpa高压燃油直喷系统，一般市面上大多汽车低于这个数值。另外发动机整个元件实现了电气化，可以理解为支持OTA升级，也就说可以通过电器元件对发动机多个零部件实现控制，比如通过电控元件控制每一次的喷油量等等。
而大众速腾1.4T+7DCT黄金动力组合，在汽车圈里几乎无人不知。1.4T动力尽管排量小，不过扭矩同样达到250Nm，动力方面表现还是很充沛的。如今，无论轿车还是SUV，都可以看到它的身影。虽然双离合的通病避免不了，但是这么年过去了，大众调校也相对很平顺了。
至于思域的1.5T动力也不差，比起老款账面数据略提升了一些。在业界被网友戏称买发动机送车，这是对本田发动机的认可。这套本田L15B型涡轮增压发动机同样采用全铝缸体、集成式缸盖等技术，相比本田此前的涡轮增压发动机，实现了38%的最大热效率。另外除取消进气侧VTEC，增设排气侧VTC之外，还进行了进气口高度降低，从而使缸内能够产生更强更大量的滚流，促进极速燃烧。所以无论从技术力方面，还是实际动力表现方面，思域这套1.5T动力也是有口皆碑。
四、配置对比：基础配置都不差
为了公平起见，我们找到三款车型价格几乎相近的车型进行对比，分别是速腾2021款 280TSI DSG超越版，指导价15.59万元；思域2022款 240TURBO CVT劲控版，指导价15.89万元；威朗Pro 2022款 Pro GS 疾风版，指导价15.89万元。其中，在终端优惠方面，以上海地区为例，思域目前都暂无优惠，速腾目前优惠1.3万元，而威朗可享受厂家提供5000抵扣20000元，以及2000元天猫红包购车福利。
这三款车型都是各自的高配车型，因此在一些基础配置方面，表现比较齐全。例如全LED大灯、无钥匙进入、全景天窗、外后视镜加热/电动折叠、倒车影像、倒车雷达、定速巡航以及自动驻车等配置。
不过在细节方面，三款车型存在一定差异。速腾整体的基础配置比较齐全，但是在驾驶辅助方面以及智能化配置方面比较薄弱，比如主驾驶位电动调节、车道保持、主动刹车以及自动空调等。
思域多了ACC自适应巡航、倒车车侧预警系统、手机无线充电、被动行人保护等，整体主动安全性有所提升。
威朗Pro GS驾驶辅助系统和思域一样，比较齐全，在思域的基础上还多出了自动泊车、前排座椅加热、前驻车雷达以及自动防眩目后视镜等功能。
当然三款车型中也同样有着自己所需要提升的地方，比如速腾这个价位连自动空调都没有，车机系统还不支持OTA升级，同时一些便利的舒适配置很简陋。思域则没有明显的短板，不过运动感和智能化的车机系统有待提升。至于威朗Pro GS相比这两款车型还配备的是16英寸轮胎，好在提供17英寸轮胎的选装，另外没有雾灯等一些小的细节上需要改善。
全文总结：
从这三款主流热销合资车可以发现，每一款车都是当下紧凑型轿车的杰出代表。速腾依旧充当着一个“好好先生”的角色，开玩笑的说就是没有明显优优点，却也没有太多缺点，就像一碗白开水，平平淡淡。思域则像一个小伙子成家立业，各方面虽都表现不错，可是目前市场上价格不占优势。而威朗Pro GS作为后来者，最引人注目的地方就是颜值得到很大的提升，原厂自带改装帮你一步到位。同时内饰智能化水平也在同级中数一数二，还有最核心的动力也得到全面革新。
所以10多万的预算想买一辆适合自己的车型，我认为这三款车型都不差。但是一定要挑选一辆的话，我觉得威朗Pro GS很合适，因为对比下来威朗Pro GS在车机系统、空间体验、动力方面的表现都还不错。如果你对车并没有太多需求，符合一家老小的审美眼光速腾首当其冲。如果你喜欢本田的1.5T地球梦发动机，那么思域也会是一个不错考虑。
