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易车原创 在油电混动这个领域虽然有一些后起之秀，但目前话语权还是被丰田和本田掌控着，它们占据了这个细分市场销量的大头。而在紧凑型SUV市场，想买一台混动，基本上也绕不开RAV4和CR-V，这两位堪称神仙打架，那么它们之间该怎么选？
外观对比
外观部分两台车的风格区分比较明显，但都属于非常抓人眼球的类型，相比较而言荣放的这套设计语言还是更有辨识度一些，甚至是比较超前，因为在当时来讲，城市SUV基本都是比较圆润的风格，但荣放特点过于鲜明，给大家带来了不小的冲击，即便是现在看，它也能让你一眼就记住。
外观方面，荣放整体感觉非常硬朗，甚至比一些硬派越野车还要更有范，有些人喜欢硬派越野并不是看重它们的越野能力，只是单纯想要那样的外观，荣放的出现让他们多了一个选择；CR-V则是比较标准的城市SUV的风格，车身没有太多复杂的线条，比较大气圆滑。
前脸方面，两台车都属于层次感比较鲜明的那种，整体感觉都比较犀利。荣放的倒梯形进气格栅搭配雾灯区域的折角设计营造出了十分年轻、硬朗的风格；CR-V则采用了家族式设计，保险杠周围的镀铬装饰条也增加了前脸的一些活力。
荣放的车身侧面依然是方方正正的感觉，整体风格非常统一，轮拱的造型也非常方正，比较有辨识度，多处熏黑设计也增加了运动感；CR-V看起来更厚实一些，但却有一种臃肿感，侧面镀铬饰条的加入提升了整体的一些质感。
两台车的车尾都是我比较喜欢的风格，荣放就是将硬朗风格贯穿到底，两个尾灯之间用镀铬饰条相连接，很有整体感；CR-V的尾灯比较有辨识度，从上一代产品就开始延续这种风格，两台车都使用了隐藏式排气。
内饰对比
内饰也是有着较大的风格差异，荣放的内饰层次感很强，并且多为直来直去的线条，一定程度上拉伸了内饰的横向宽度；CR-V的内饰很有设计感，整体风格比较简洁。
荣放的中控区域使用了非常宽大的旋钮，并且许多区域都做了防滑纹路的处理来增加摩擦力，使用体验得到了进一步提升；CR-V也采用了许多的按键，并且功能罗列十分清晰合理，与荣放一样，很好上手。
内饰材质方面和触感方面，荣放表现更好，CR-V内饰虽然也用了一些软质材料，但整体手感依然偏硬，荣放摸起来要更软一些，很有质感，并且在副驾手套箱的上部还多出了一个储物槽，实用性更加出色。
2021款的荣放用上了与威兰达风格类似的中控大屏，视觉效果上有了很大的提升，CR-V大屏的内嵌式设计比较常见，看起来不小，实际上尺寸比较一般。
配置方面，大体上两台车旗鼓相当，但荣放全系标配TSS丰田智行安全系统，这点相当厚道。在空间方面，两台车表现也旗鼓相当，都是同级中非常主流的表现，乘坐体验方面，荣放厚实柔软的座椅让它表现更加出众。
动力系统对比
荣放的混动系统使用了一台2.5L阿特金森循环发动机+电机的组合，匹配E-CVT电子无级变速箱，发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛米，加上电机后系统综合功率能够达到163kW。
CR-V的混动系统结构上与丰田完全不同，发动机更多的是用来发电。2.0L发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛米，系统综合功率158kW，匹配的同样是E-CVT变速箱。
两台车在实际驾驶中，起步都十分轻快，动力响应速度相比涡轮车有巨大优势，CR-V混动由于结构原因驾驶感受接近EV车型，起步非常迅猛，而荣放混动在中后段动力要更充沛，两台车的油耗都相当出色。
总结
在任何时候，荣放与CR-V之间的选购问题都会困扰一大批消费者，因为两台车在品牌、口碑、产品力等方面都非常接近，不过丰田的混动从诞生到现在已经有20多年了，久经市场考验，技术还是要更成熟一些。如果你喜欢硬朗、有辨识度的设计，且对中后段动力有更高需求，那么荣放混动版更适合你；如果想要追求更接近EV车型的驾驶感受，那CR-V是个不错的选择。
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