16.66万
易车原创 林林总总的车造就了形形色色的购车理由，有的人选择耐用可靠，有的人选择个性时尚，而有的人则选择更高的车型保有量。在愈发壮大的中型豪华SUV市场上，这样的局面同样存在。是随大流买一台宝马X3，还是选择一台如路虎发现运动版那样既个性时尚、又有点小众的车型呢？或许不少消费者也有这样的困惑，此次对比希望能给到他们答案。
2021款路虎发现运动版，官方指导售价为35.68-45.58万元；2022款宝马X3，官方指导价为39.28-47.58万元，本文选取了45.58万元的发现运动版R-DYNAMIC 豪华定制版（下文简称发现运动版）与43.68万元的X3 xDrive30i领先型M曜夜套装（下文简称X3）进行对比。其中，此款发现运动版上海本地终端售价约有15.95万元的优惠，非常诱人，而X3由于改款上市的缘故，全系暂无终端优惠。
发现运动版为路虎发现系列车型，其外观由早期发现神行演变而来，且与第五代路虎发现在造型上有一定的相似。整车风格饱满有力，路虎家族特点鲜明的设计风格也在发现运动版上得到了体现。除此之外，一些细节方面的雕琢也凸显出发现运动版造型兼顾实用的设计理念。
发动机盖采用了路虎经典的蚌式设计，美观之余也极大地提高了整车的涉水性能。蜂窝状中网格栅相比宝马X3多了主动开闭功能。前保险杠两侧拥有开槽的设计，能有效对气流进行梳理，降低风阻悉数及噪音。
X3的造型风格很具代表性，极大地整合了一台宝马SUV车型应有的特点，宽大的“双肾”进气格栅很是显眼。不过相比其它品牌车型，其较为同质化的设计元素也使得车辆外观的辨识度略低，对于许多不熟悉宝马的人来说，并不能第一眼就认出其身份。
两台车型均定位于中型SUV，在车身宽度及高度上，发现运动版相比X3有一定优势，此外，虽然在车身长度及轴距上，发现运动版要弱于X3，但对于一台较为注重越野性能的SUV而言，较短的车身及轴距反倒会为其挣得通过性上的优势。
发现运动版隐藏式D柱的设计和C柱造型与第五代发现如出一辙，体现了其时尚的一面，与车头相呼应的“DISCOVERY”标识标榜着车辆在越野方面的性能。X3的车尾拥有一定的立体感，3D尾灯点亮后具有一定辨识度。此外，两款车均采用了20英寸的铝合金轮圈。
发现运动版的内饰整体极具设计感，对比强烈的配色为内饰营造出很强的高档感。仪表台采用了横向的贯穿式设计，并采用了大面积的皮质包覆，配合木纹饰板的点缀，这也是市场上为数不多的带有浓郁英国风格的设计。
10.2英寸中央触控液晶屏嵌于中控模块内，形成了很好的整体感。液晶屏搭载了InControl智能驭领系统，可通过语音直接对多媒体、导航、电话等进行控制。系统同时支持苹果CarPlay/百度CarLife，对大部分车主都很友好。
X3的内饰采用了非常“宝马”的设计风格，与大部分的宝马车型相同，X3的内饰设计很男性化，比较粗犷的设计语言与金属冷酷材质的运用让人很容易让人对其打上“直男”的标签，这也是宝马发展至今所传承下来的基因。
悬浮式中控屏尺寸与发现运动版几乎一致，在语音控制及手机互联功能上均达到了同级水准。除触控功能外，该屏幕还具有手势控制功能，但并不具备太多的实际使用意义。不过，改款后X3的OTA远程升级功能是发现运动版不具备的。
两款顶配车型的内部配置差异不大，像自动三区空调、后视镜自动防眩目、12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙启动、全车门无钥匙进入等常规配置在两款车型上均有配备。
发现运动版配备了Meridian英国之宝扬声器，而X3配备的则为Harman/Kardon哈曼卡顿音响。同时，发现运动版拥有如流媒体内后视镜等X3不具备的功能。
发现运动版采用了2-3-2的7座布局设计，三排座椅均采用了与内饰同款的拼色处理。前排座椅主副驾均拥有12向电动调节和座椅记忆功能，并配备了座椅加热，此外座椅通风可以通过选装获得。
在不需要第三排座椅时，第二排座椅可以通过前后调节来获得更大的腿部空间。第三排座椅可以通过按键进行翻倒，可调头枕有利于长时间乘坐的舒适性。值得注意的是，第三排座椅两侧拥有空调出风口风量调节旋钮，这在许多三排车型上并不多见。
X3采用的是常规的5座布局，座椅与发现运动版一样采用了真皮包裹。主驾驶座采用了12向电动调节+手动腿托，副驾驶则是8向电动调节+腿托的配置。前排座椅也仅拥有加热的舒适性配置，而第二排座椅需要选装才能获得加热功能。
发现运动版搭载了一台捷豹路虎Ingenium英杰力2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率183kW，最大扭矩365N·m，与其匹配的是一台9AT变速箱。此外，发现运动版全系拥有一套48V轻混系统，这对于整车在启动、起步及油耗上面的表现，都会有所帮助。
与其它路虎车型相同，发现运动版全系配备四驱系统，其搭载了博格华纳的全时四驱系统。在普通行驶条件下，后轮依然能获得至少5%的驱动力分配，以确保车辆始终能保持四轮驱动的状态，并提升遇到突发情况时的响应速度。
底盘采用的则是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，后悬架下摆臂采用了铝合金的材质，以更好地减轻簧下质量，增加悬架的强度和整体操控性能。除了运动、经济等驾驶模式外，发现运动版还拥有越野、雪地驾驶模式，Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统可监测车辆越野时的实时状态（如四驱分配、车身角度、涉水深度等），并通过中控屏加以呈现。而全地形“透视”技术也让越野有了更多方位的保障。
X3配备的同样是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，数据与发现运动版基本持平。与这台发动机匹配的是采埃孚的8AT变速箱。X3采用了一套以后驱为主的适时四驱系统，主要以铺装路面的动态操控为主，符合宝马一贯的品牌调性。
在智能驾驶辅助方面，发现运动版拥有全速自适应巡航、360°全景影像、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、前方防碰撞预警、疲劳驾驶提示等功能，可以实现L2级的自动驾驶，而改款后的X3仅增加了配备了前方防碰撞预警、疲劳驾驶提示，且只拥有十分基础的定速巡航功能。
编辑点评：两款来自不同品牌的豪华中型SUV，在舒适配置各有千秋的情况下，不同的品牌调性赋予了这两款车不同的表现风格。在外观及内饰上，发现运动版相比X3拥有更出色的表现力和感染力，结合路虎品牌特有的越野基因，发现运动版呈现出的，是这个历史悠久的英国品牌特有的底蕴。而宝马的运动基因则让X3变得更为直接，这同样也是其品牌传统优势的一部分。或许正是有路虎发现运动版与宝马X3这样不同风格的车，才让消费者们的选择变得丰富多彩，如果是你，你会怎么选？
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