21.88万
易车原创 年轻人的第一辆车如何选，这是一个特别典型也具有普适性的需求。他们大多刚刚参加工作，所以车价一定不能太高，高性价比是基础操作；同时作为伴随着互联网成长的一代，年轻消费者也会格外看重智能科技。
高性价比、更强的科技配置当然还有高颜值，为了满足这几项条件，我找来了哈弗初恋和吉利帝豪S两款车型，它们都出身国产大厂，也是各自家族中的重要成员，一起来看看哪款车能从容的通过年轻人的审视。
哈弗初恋售价区间为7.89-11.29万元，是继第三代H6和哈弗大狗之后第三款诞生于长城柠檬平台的车型，也是面向全球市场的入门紧凑级SUV。这款车在设计、空间和配置方面均有不错表现，其中科技配置对比同级尤为丰富，再结合亲民的价格，用实在靠谱形容它比较贴切。
吉利帝豪S售价区间为8.49-10.89万元，可以看做是接棒帝豪GS的全新入门SUV。跨界的设计风格是它的亮点之一，看上去有些钢炮的味道。除此之外帝豪S的配置表现比较均衡，在个性的外观下务实也是它的基础。
首先需要说明，关于设计的好恶仁者见仁智者见智，但既然是为年轻人选车，所以外观设计我们还得敞开了来说。在哈弗初恋和吉利帝豪S中选出一辆更符合个人审美的车其实并不难，毕竟这二位的风格差异还是挺明显的。
先来看初恋，这款车比较明确的展现出了自己的性格，尤其是面对现在五花八门的花哨设计并没有盲目跟随，在尺度上较为克制，这样一来品质感就更加突出。
初恋的前脸还是典型的哈弗家族味道，大尺寸的镀铬中网搭配犀利的LED大灯组，简洁有序也格外传神。大灯下方还和示宽灯及散热口装饰相连，很大程度上增强了视觉冲击力，点亮之后的辨识度也足够高。
而另一边帝豪S虽然是比较新的车型，但很多的设计元素也是消费者所熟悉的。新车前脸造型并不夸张，家族化特征比较明显，比如格栅和大灯造型都是经典的吉利风格，整体视觉效果偏向稳重，第一眼看上去可能不如初恋吸睛。
车身侧面可以明显的看出两款车的差异化，初恋保持了纯正的SUV姿态，力量感非常出色。它采用了较为动感的双腰线设计，车身比例得当，还提供撞色的车身饰条，运动化的同时也非常耐看。
初恋的车身尺寸为4472/1841/1619mm，轴距为2700mm，长宽高相比帝豪S有一定优势，初恋的入门车型提供17英寸轮圈，高配车型为18英寸。
帝豪S的侧面造型更像是一台跨界车，车身视觉重心偏低，SUV特征并不是特别明显，有一点“加高两厢车”的嫌疑，当然这一点还是要看个人喜好。
车身尺寸方面，帝豪S的车身长宽高为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm，轮圈方面也是低配17英寸，高配提供18英寸。
两款车的尾部也延续了侧面的差异，哈弗初恋的尾部造型趋于硬朗的同时也更加高大，非常符合消费者对于SUV车型的期待。尾灯造型和前大灯有所呼应，LED光源保证实用性和视觉效果。
帝豪S的尾部设计更突出层次感，线条流畅饱满，LED尾灯造型相对个性，贯穿的黑色饰条效果不错。
此外，可见的外部配置方面两车配备的都比较周全，以哈弗初恋为例，无钥匙进入/启动、远程启动、LED大灯及LED日行灯等都有配备。
外观方面略作总结，两车的风格差异明显，哈弗初恋是一台更纯粹的SUV造型，外观设计也偏向大气，强调品质感；而帝豪S的跨界味儿比较浓，但细节上的元素、比如前脸依然有一些保守。还是那句话，从中选一辆并不难，还是看个人喜好。
内饰部分我们主要看两车的造型布局和科技配置，和外观的风格各异不同，初恋和帝豪S的内饰布局有些“英雄所见略同”，思路非常相近。
年轻消费者要大屏？没问题，液晶仪表中控屏都有。布局要简洁？好的，大部分操作集成在屏幕内，只有一些空调实体按键。造型要有层次？也可以，双色搭配安排上。
可以说这两款车的内饰都非常懂年轻人的心，虽然设计并不激进，但胜在简洁耐看，同时做工用料都是同级出色水准，哪怕是10万左右的车也丝毫没有廉价感。
初恋的中控大屏尺寸为12.3英寸，显示效果和触控体验都无可指摘，智能车机系统支持车联网、FOTA升级和智能语音控制，下方的空调操作区为触控按键。
初恋的换挡机构采用了旋钮式的结构，造型非常精致，也在细节上增强了科技属性。
三屏联动是初恋的一大特色功能，它的中控屏幕可以和8.6英寸全彩抬头显示以及液晶仪表盘组成三屏联动，信息显示更加丰富周到，同时其中控屏还支持WIFI智能投屏。
帝豪S采用了10.25英寸的中控屏，内置的GKUI系统功能性算是国产车型的常规水平，OTA升级和语音控制等都有支持，不过相比初恋少了手机互联的功能。
上面说到初恋的科技配置在同级别中尤为丰富，情绪识别系统就是非常好的例子。初恋在驾驶员侧A柱上有一个摄像头用来识别驾驶员的面部表情，并判断其即时情绪状态和其他面部信息，进行相应的信息推送或提示，比如疲劳提醒、乐器风格更换等，不仅非常人性化，也有助于保证行车安全。
配置对比本着价格相近的原则，选取两款车的顶配车型出战。哈弗初恋1.5T 自动大四版指导价11.29万元，算上一些优惠之后裸车参考价10.89万；帝豪S 1.4T CVT旗舰型指导价10.89万，优惠后裸车参考价10.69万元。
经过对比可以发现，哈弗初恋的配置表现更有优势，主要的差距体现在主动安全配置上，这方面是初恋的强项。
哈弗初恋拥有较为完备的自动辅助驾驶系统，像并线辅助、倒车车侧预警都是帝豪S所没有的。此外初恋还拥有自动泊车，这些配置对于日常驾驶的便利性和安全性都是有效的提高，尤其是在当下智能安全成为一种趋势，放眼长期初恋的配置也是占优的。
动力方面，哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，匹配7挡双离合变速箱。
而帝豪S搭载1.4T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。
最后
通过以上的对比可以看到，这两款车在价格亲民的前提下都有不错的完成度。相比起来，哈弗初恋设计以及配置表现令人印象深刻。尤其是同级领先的智能科技，让初恋在保证高性价比的同时，给消费者带来更多便利的体验，也提升了车辆的可玩性，不失为10万级紧凑SUV中的出色产品，同时哈弗初恋还提供最低0首付和最高36期0息等金融政策，可以说是年轻人的入门优选。
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