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埃尔法车主体验GL8艾维亚惊喜不断

  • 原创
  • 作者: 黄轶YC
  • 2021-09-23 19:28
  • 43.68万

易车原创 提到舒适乘坐,首选当属MPV。说到MPV,在国内市场最具代表的就是人人皆知的别克GL8。自1999年进入中国市场以来,凭借大空间、舒适以及豪华感等优势,深受国内消费者喜爱。尽管已然走过了20多个年头,GL8依旧是这个领域的不败神话。除了GL8自身过硬的产品力以外,还与它深耕市场多年,不断自我进化密不可分。而最近,GL8艾维亚又迎来了一次改款,在乘坐舒适性上再一次迎来升级进化,以笔者来看,甚至在体验感上比起进口MPV更为出色,对,我说的就是丰田埃尔法

所以今天我请来了我朋友圈中的车主——陈总,他亲自开着自己的,用他阅豪车无数的眼光,来体验一下我这辆GL8艾维亚。

本次对比可谓是针尖对麦芒,2022款艾维亚六座贤礼版,厂商指导价为,46.99万元。对手是2021款豪华版,零售价83.90万元。

外观对比:一辆有质感的MPV与“变形金刚前脸”埃尔法之间的较量

外观设计上,2022款GL8艾维亚专属的梅洛酒红车漆、立体网状镀铬进气格栅和“Avenir”标识,构成了这款具有辨识度的专属特征。

搭载的Matrix矩阵式全LED大灯, 配合ADB防炫目远光功能,支持8种智能照明模式,一辆豪华MPV应有的尊崇感一点都不能少。配以极具质感的车漆涂装,整车气场完全不输

反观,外观无需多言,夸张的前脸造型令许多“老板们”过目不忘,但也正是因为这个原因多数是为个人,或者为私人企业主们服务。

内饰对比:都是教科书式的豪华标准,GL8细节和格调上更胜一筹

内饰方面,进入车内,2022款GL8艾维亚车型在保留象牙白经典配色的基础上新增了全新波尔多红和壁玉白镶拼配色方案,配色来源是波尔多地区出品的红酒,红中带紫显得高贵的同时,更有一种复古摩登的视觉享受,这种时尚复古摩登元素与车内的高雅格调更搭。新增的艾维亚专属的全澳洲进口居家级长绒地毯,在车内也能感受到居家级舒适感,无论是视觉还是触觉都能有更加沉浸式的享受。

GL8艾维亚整个座舱基本上能触碰到的区域都运用了大量软性材质包覆,采用了全粒面上等牛皮高级打孔真皮座椅,艾维亚专属刺绣、菱格纹的设计更显高级,车内顶衬及门柱还采用了麂皮绒材质,在细节之处尽显豪华而不落入俗套。

陈总表示:GL8艾维亚此次新增的双色内饰很有质感,脚下的居家级羊毛地毯接待个重要客户体面,带家人出行舒适, GL8内饰设计的很细致,给人视觉和体验感受都很好,相比的内饰而言显得更有高级感。

座舱的豪华感,很多人在体验之前多数会有一种高昂溢价带来的期待感,但体验过后其实是有所失望的。的内饰布局从视觉上是给人一种老派的大气感,说的直白点就是有些许年代感。棕色的配色,遍布全车的木纹装饰,真皮+仿皮混搭的座椅材质,放在百万级MPV的定位上似乎有些用料不足。

与GL8艾维亚相比,的内饰的商务气息更浓。两款车的内饰可谓各有特色,是典型的日式商务范儿,GL8艾维亚则是豪华轻奢风。

空间和乘坐体验:一个有气场一个有实力

,作为一台“明星保姆车”,平时大多只带一两位助理和司机出门,司机和助理前排,后排就只有一两个人,对第三排需求不那么明显。但在当前家庭人口增多的大环境下,越来越多的家庭开始选择一台MPV作为家用车,对于这些高端私人买主,第三排日常乘坐也是硬要求。要豪华体面、要能满足全家人的舒适感受自然是这种家庭的刚需。下面我们邀请陈总体验看看两台车在空间和乘坐体验上的细节。

尺寸方面GL8艾维亚长5219mm宽1878mm高1799mm,轴距3088mm。长4975mm宽1850mm高1945mm,轴距3000mm。

从尺寸上看仅在高度上胜出,使得整个车身看起来更显敦实。而GL8在长度、宽度、轴距上都有优势,我们此次拍摄的这辆GL8艾维亚是六座版本,采用2+2+2"的座椅布局在此外还有七座版本和四座版本,有机会我再为大家展示。

在考虑到一辆宜商宜家的大块头,二三排空间和座椅表现都同等重要,GL8艾维亚六座版车型每个座椅都带有独立的扶手,承托性非常好。除了高级打孔真皮座椅的舒适性,第二排座椅还支持加热/通风/按摩,电动腿拖,6向可调节航头头枕,还有小桌板、220V电源插口等功能,带来的头等舱般的乘坐感受。6座版第二排中间这个大通道,三排乘客上下车也很便捷,而且第三排座椅前后可调节160mm,并且支持角度可调,最大可以达到146度。三区独立空调的设计非常贴心,后排乘客可以按自己的需求进行温度调节,即使是举家出行,每个人都能有独立且舒适的空间。

此次新款车型在细节方面有所升级,座椅调节按钮移至内侧,操作更顺手。灯光系统上,车内升级到了128色氛围灯,极具仪式感,第三排新增独立阅读灯,比如说三排乘客掉个东西开灯找一下也是非常方便的。隔音方面,前后排车窗都采用了双层夹胶玻璃,带来更好的静谧性。值得一提的是,GL8艾维亚还在此次升级中加入了AQI显示,增加车内空气自动优化功能、增加车内空气快速排净功能。确保车内乘员拥有更清新与舒适的乘车环境,这个配置非常贴心。

作为一台加价销售的百万座驾,的强项在二排,的第二排座椅相比GL8艾维亚更加宽大饱满,扶手更大包裹性更扎实,但第二排的高级感并没有在第三排上体现,碍于第二排宽大的座椅,第三排乘客的进出通道就显得狭窄了。有种为了服务第二排而刻意忽略第三排的感觉。功能方面,的入门版车型已经到了80万级别却并没有配备通风和按摩功能。

编辑小结:GL8艾维亚六座车型让车内的每一个成员都能获得豪华、独立、舒适的出行体验。GL8在作为一台家庭用车时,各项贴心的功能配置给每一个成员都体验到了足够的关怀。说到家庭,GL8艾维亚的六座车型给后两排的四个座椅都配备了儿童安全座椅接口,小朋友随便坐在哪个位置家长照顾起来也随心应手。

科技配置:科技“炫技”从一套好用的车机开始

智能出行时代,好用的车机就像是一位智能服务的保姆,为车内乘员及时提供服务。GL8艾维亚全新升级双12.3吋全彩高清中控仪表联屏,搭载了迭代升级的别克eConnect3.0智能互联科技,新增了高级智能驾驶辅助的快捷菜单,日常使用查找更便捷。除了集成日常一些行车功能外,还可切换经典地图、数字地图和全屏地图多种地图导航模式。地图上增加目的地3D高亮,沿途哪里拥堵哪里通畅都一目了然,还可以支持手动选择避开拥堵路段。CarPlay/ CarLife是全系标配,为了照顾到家庭用车的需求,车机系统还新增了一个贴心功能——喜马拉雅儿童APP,在出行过程中让家里的小朋友在车内也能有参与感。

陈总:GL8艾维亚这套双联屏确实功能丰富,我的虽然中控屏不算小,但并没有配备CarPlay,也不能实现手机和车机互联,只有一些常用车机自带的比如导航等基础的功能可以用。

与此同时,除了艾维亚车型本身搭载的高级智能驾驶辅助系统外,新款车型还新增了SAS交通标识识别功能,配合HUD抬头显示功能,能更直观看清楚车辆当前行驶状态,包括显示挡位、车速、智能驾驶辅助指示等信息,并且还新增导航视频流显示,更周全的保证了主被动安全性。

编辑小结:与GL8艾维亚双联屏、eConnect3.0智能互联科技等科技配置比起来,依旧配备的是传统的指针仪表、功能性单一的多媒体系统,这样看锦上添花的现代感上GL8艾维亚还是更胜一筹。

驾驶体验: 行车有道,一台好车开起来也得体面

动力水平方面,GL8艾维亚与相比,优势相对明显。具体数据方面,新款GL8艾维亚全系标配2.0T+9AT+48V,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。2.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统,综合最大功率为120kW。

实际体验方面,引用陈总的话语,自己多年没有乘坐过GL8,在此次体验GL8艾维亚的过程中,GL8艾维亚带来的动力水平可以用惊喜不断来形容。无论在高速公路上,还是城市道路,只要踩下加速踏板,这辆GL8艾维亚总能给予足够的反馈。

变速箱方面,GL8艾维亚采用9挡HYDRA-MATIC变速箱,陈总表示,在款变速箱的换挡动作很“轻盈”,搭配48V轻混系统,起步平顺性好,行驶中即便在高速巡航过程中,深踩一脚大油门,变速箱所带来的换挡冲击并不明显。相比“慢条斯理”的换挡,甚至GL8艾维亚显得有些“运动”。

GL8艾维亚全系升级了双层声学静音玻璃,加上ANC主动降噪和车内各处的隔音材料,高速公路上的风噪、高速行驶时的胎噪、以及在城市路面上胎面黏起的细碎颗粒物,GL8艾维亚的静音堪称尽善尽美,相比有不小的优势。

底盘方面,GL8艾维亚采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架,采用前麦弗逊/后双横臂悬架。就实际体验而言陈总表示,在对颠簸的抑制,以及对震动的过滤能力上来说,GL8艾维亚可以说得上是更胜一筹。

对于一台MPV来说,动力表现不要求像性能车那样多刺激,但一定得有,毕竟人人都有需要赶时间的时候,如果连超车都费劲必然难得人心。同时,无论你是带老板、客户还是家人,平顺性和滤振能力都是必不可少的。

陈总表示,现在GL8和越来越接近了,虽然自己的在价格上比GL8艾维亚高不少,但实际体验下来,GL8艾维亚在各方面表现上都完全不输,甚至在动力、静音能力上还比更出色。

编辑总结:相比于“明星保姆车”,六座的GL8 艾维亚将品质嵌入到每一个细节中,更加舒适的乘坐质感、诚意满满的配置、更个性化的内饰配色,它更精准的打到了当代豪华MPV用户实实在在存在的,但却无法满足的需求,打出了时代感的偏差。不得不说,如果不考虑高额溢价带来的光环,GL8 艾维亚绝对是个更值得的选择。

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