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前不久小鹏G3的中期改款车型小鹏G3i正式上市，新车在设计、智能化等方面都有了一定的革新，小鹏G3i可以说是造车新势力品牌纯电紧凑型SUV的代表车型。当然老牌车企在这个市场也不堪示弱，几何汽车旗下几何C可以说是小鹏G3i最为直接的竞争对手，两款车型一个是新势力的代表，一个是老集团打造的新品牌、新车型，该怎么选？
从外观设计上看，小鹏G3i与几何C整体都在走年轻化的路线，意在博取新一代消费者的喜爱。
中期改款后的小鹏G3i更换为了家族式前脸，分体式大灯，贯穿式灯带这些标志性的设计元素上身之后看上去时尚了不少。
几何C依然是采用“多维流动生命体”的设计理念，造型更像是现代化的雕塑一样，有种概念车的感觉。
灯光配置上小鹏G3i全系车型标配了LED光源和大灯自动开闭，同时它车头的贯穿式灯带、大灯还配有“灯语”，灯光可以随着音乐变换不同的效果。
几何C除了最低配车型之外标配了标配了LED光源和大灯自动开闭，顶配车型还配有自适应远近光功能。
车身侧面，小鹏G3i圆滑的线条让侧面呈现出流线型，增加了隐藏式门把手和拼色车身这些年轻消费者喜爱的设计元素。
从侧面看几何C更像是一台跨界车，造型上短促的车尾和近似溜背式的设计有点类似于两厢车，视觉上非常紧凑，同时又不失运动感。
车尾部分，小鹏G3i维持了老款车型的设计，宽大的贯穿式尾灯组放到现在来看辨识度依然很高，尾部没有复杂的线条，造型圆润饱满。
几何C车短促的车尾看上去更有运动感，贯穿式灯带流行设计也有配备，车尾短促，从后方看力量感和运动范还是挺足的。
总体来说外观设计上小鹏G3i更“循规蹈矩”一些，标准的SUV造型融入流行的时尚元素，比较受年轻消费者推崇，几何C更像是一款融入了概念化设计的跨界产品，但又不过分张扬，可以说什么年龄层次都比较合适。
小鹏G3i和几何C都采用的是前置前驱动力布局，驱动电机最大功率分别为145kW和150kW，破百时间分贝为8.6s和7s，两台车在这个级别中都是比价优秀的水平，相比之下几何C更占优势。
小鹏G3i配备了55kWh、57kWh、66kWh三种容量的电池组，其中容量55kWh的电池组为磷酸铁锂电池组。55kWh、57kWh电池组对应的NEDC续航里程为460km，57kWh电池组对应的NEDC续航里程为520km。
几何C配备了53kWh和70kWh两种容量的三元锂电池组，对应的NEDC续航里程分别为400km和550km。
内饰部分，两台车都采用极简的设计风格，车内的实体按键很少，高度集成化的大屏幕集成了大部分的车辆控制功能。
，纯电动新能源车型相比传统的燃油车在智能化上有着先天的优势，一台车智能化程度高不高也会对消费者购车产生一定的影响。
小鹏G3i配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，尺寸非常可观，内置最新的Xmart OS 2.0车载系统，系统本身自带网络，导航、在线音乐、在线视频等常规娱乐，除此之外车载系统所支持的应用程序非常多，用户还可以用这块屏幕刷抖音、打游戏，如果选装了G3无线麦克风，下载了唱吧之后还可以在车内唱歌，变身移动练歌房。
语音控制上，小鹏G3i的语音系统可以控制绝大部分软/硬件，语音系统还可以实现声源定位，清晰识别不同座位的人发出的指令，还可以实现连续的对话指令识别，部分应用下免唤醒等，可以说这是目前当下车载系统中最好的用语音控制系统之一。
几何C配备的是5英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，内置了导航、在线音乐、视频等常规的应用，基础服务还是比较全面的。语音控制系统也可以实现对绝大多数软/硬件控制，只是不支持连续对话、免唤醒等，使用便利性上不如小鹏G3i。此外车载系统也仅支持内部预装的应用程序，用户无法自主下载，所以说在娱乐功能上也相对比较基础。
关于智能化的另一个体现就是驾驶辅助系统，小鹏G3i配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头，并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，该套系统在高精度地图覆盖的路段可以实现自动限速调节、自动切换高速公路、最优车道选择、自动上下匝道、自动超车。
同时这台车还配备了XPILOT Parking智能泊车系统，可以实现在一定范围之内自动泊车，驾驶员不需要在车上操作，在需要开车时可以通过手机“召唤”车辆。
几何C在驾驶辅助上的配置就相对比较基础，这台车只配备了L2级别的驾驶辅助系统，在设定好限速之后可以保持在车道线内行驶，跟随前车调节速度，这台车的自动泊车系统还无法实现完全的自动化，需要驾驶员介入操作。
总体来说小鹏G3i的车载系统娱乐功能更丰富，语音控制更智能，几何C相对来说功能上比较基础，满足日常使用没有问题，不过在体验上相比小鹏G3i稍逊一筹。
纯电动车型的绝大多数用户都在限牌的一线或者二线城市，工作的单程通勤距离比较长，纯电动车型充电比较耗时，所以一次充电要满足一周的使用，我们以单日50km为标准，考虑到NEDC续航里程与实际续航里程的差异，所以要排除掉续航400km以下的车型。
小鹏G3i共推出了4款车型，NEDC续航分为460km和520km，几何C有6款车型，NEDC续航分为400km和550km.所以排除掉续航400km的车型后几何C就剩甄选续航版550km C++和甄选续航版550km C++Pro两款车型。
此外选车的第二个标准就是有一个相对全面的驾驶辅助系统，日常上下班代步可以极大地降低驾驶疲劳，同时提升安全性，有一个全面的驾驶辅助系统是能够切实提升用车的“幸福感”。
小鹏G3i符合这两个标准的车型有460N和520N两款车型，官方指导价分别为17.28万元和18.58万元。几何C配备L2级别驾驶辅助的车型只有顶配甄选续航版550km C++Pro，官方指导价为18.28万元。
目前小鹏G3i刚上市不久，目前北京市场只有5000元的现金优惠，几何C已经上市接近一年，北京市场现金优惠为2.7万元，算上优惠之后小鹏G3i 460N车型和几何C选续航版550km C++Pro车型价格接近，两台车优惠后的终端价格分别为16.78万元和15.58万元。
价格上小鹏G3i要偏高一些，如果买这台车优势在于它配备了L2.5级别的驾驶辅助系统和自动泊车，让开车更轻松，车载系统更智能，娱乐功能上更加丰富。几何C除了优惠之后价格更低之外，它550km的续航比小鹏G3i更长，除此之外还有HUD抬头显示、BOSE音箱、自适应远近光、车载空气净化器等，这些配置是小鹏G3i所没有的。综合来看如果注重智能化的体验，追求科技配置和驾驶便利、轻松，就选小鹏G3i,如果比较注重续航，就选几何C。
纯电紧凑型SUV的市场竞争非常激烈，新入局的品牌和老牌车企都在瓜分这块市场，总体来说在配置的组合上小鹏G3i更合理，几何C则是在价格和续航上更有优势，两家对于纯电动车型用户的痛点抓得很到位，说了这么多我想各位关于如何选车已经有了答案，如果有不同的观点也欢迎各位在评论区交流。
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