9.77万
“刚毕业，想买辆十万以内的代步车，要个性一些的，有什么推荐？”
“想买家里第一台车，只有不到十万的预算，能买哪款？”
最近正值毕业季，在直播间里不少网友都会问十万元以内的代步车的推荐建议。所以今天我就选择了两款在这个价位段询问次数较多且风格不同的两款车型，分别是东风风神奕炫和吉利帝豪UP，一台更有运动感，一台更显居家风，看看哪台更适合你。
考虑到要卡在十万元这个预算内，再算上优惠，所以这次也在配置尽可能高的前提下，分别选择了下面两个版本：
从单月销量来看，六月份奕炫销量为5575台，帝豪为7932台，两台车都卖得不错。因为奕炫更偏向运动个性，受众面会小一点，所以销量相对要低一些，但不代表奕炫产品力就不如帝豪UP，所以下面我们就来看看两台车的产品力到底谁更强。
首先看看两台车的外观部分，开头说到这两台车有着完全不同的风格，正所谓“萝卜白菜各有所爱”，那么在这两台车之间，你会更喜欢哪个设计呢？
奕炫追梦骑士版采用了曜夜黑配色，搭载一对造型犀利的矩阵式LED自动大灯，大面积黑色的进气格栅上全新的红色AEOLUS车标醒目亮眼。另外还有红色CTCC的标志在车标左侧，突出了奕炫的赛车基因。前唇两侧与后视镜上加入的红色饰条也使得奕炫的前脸冲击力十足。
吉利帝豪UP前脸采用了直瀑式进气格栅，格栅内为竖线条的装饰，也是吉利非常家族化的设计语言了。同样也采用了LED大灯，但造型相比较奕炫那上扬的大灯来说还是保守稳重了些。
从车身侧面来看，奕炫采用了溜背的造型，一整条肩线贯通前后，尾部因为后扰流板的加入而上扬，整体呈俯冲姿态。搭载了一套相比老款更加运动的17寸轮圈，轮毂盖部分也用红色进行了点缀，使得整车更有运动气息。奕炫匹配了一套万力SE201 205/50ZR17轮胎，主打排水性，同时通过减轻轮胎重量与滚动阻力达到降低油耗的目的，也在一定程度上兼顾舒适性与操控性。单条车胎价格大概530元，换胎成本不算很高。
吉利帝豪UP的侧面造型最明显的是从轮眉一直延伸至后尾灯的腰线，使得车身侧面整体有了视觉提升，算是整个平直侧面上较为亮眼的设计。帝豪UP搭载了一套16寸铝合金轮圈，并匹配了一套来自阿特拉斯的205/55R16的AS380轮胎，主打全天候干湿地并兼顾静音和排水的一套胎，单条售价430元，相比较奕炫来说换胎成本要更低一些。
奕炫车尾部分加入了一个原厂黑色扰流板，无论是黑车身还是红车身，扰流板加贯穿式尾灯的设计都很出彩。并且后包围也采用了装饰性的双边四出排气布局，使得造型看起来更有运动感。
帝豪UP尾部相比较它平直的侧面来说设计的更有层次感，并且还做了一点点小鸭尾的造型。尾灯采用了飞翼式的设计，内部为LED光源。虽然它的后包围也用了装饰性的双边双出的排气布局，但至少看上去还是比较帅气的，给沉稳的设计加入了一些些力量感。
从外观上来说，奕炫追影骑士版更运动个性，像一台小轿跑。而帝豪UP设计则是沉稳居家的保守风格，不知道哪种设计是你的菜呢？
看过两台车外观部分以后，各位应该已经能感受它们各自的风格了吧。接下来我们再一起看看它们的内饰设计，两台车依然有着各自鲜明的特点。
奕炫采用红黑撞色作为内饰配色，部分区域也将轮廓的线条改成了红色。整体布局与旧款车型基本一致，都是较为对称的环抱式T型设计。只不过在实际体验的时候发现它的挡把设计略有点靠前，在调整好坐姿以后挂挡时会有个往前够挡把的动作，这点稍有不便。
帝豪UP的内饰同样也延续了旧款的设计语言，也是对称的T型中控并采用了黑棕银三色搭配，帝豪UP内饰这规整的设计也让视觉观感极为舒适。中控台上银色拉丝质感的饰板搭配棕色软性材质也将车内档次感提升了一大截。
奕炫则在座椅上加入了独特的几何纹路，新增的打孔皮座椅上还添上了新的赛道运动标识，而且这次还换上了红色的安全带，可以说处处都想体现出奕炫的赛道属性。
帝豪UP同样也采用了打孔皮质座椅，座椅的整体包裹性尚可，黑色和棕色的拼接以及棕色缝线看起来相当精致。
配置部分，奕炫全系标配了7英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控大屏，同时支持360°全景影像。并且奕炫还能达到L2级别的辅助驾驶能力。在这个价位里能有这个配置，可以说性价比相当高了。
帝豪UP配备7英寸液晶仪表盘与8英寸中控屏，支持后方影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助功能，相比较奕炫来说在配置上要稍弱一些。
详细配置对比可以参考下表：
很多朋友在购车过程中也非常在意空间的大小，即使是日常代步，也无法忽视部分情况下车内有多人时的乘坐体验。首先我们先看一下两车的整体尺寸大小对比。
从整体车身数据上来看奕炫相比帝豪UP要更大一些。单看轴距的话，奕炫2680mm的轴距也要比帝豪UP的2650mm稍长一些，那么实际的空间体验如何，我们往下看吧。
先看看奕炫的空间表现，身高170cm的体验者在将奕炫的前排座椅调整到合适位置之后，头部还剩余1拳多的空间。保持前排位置不变，体验者来到后排，头部剩余空间与前排一致，也都是1拳，同时腿部空间达到了2拳多。
再看看帝豪的空间表现，身高171cm的体验者，依然将前排座椅调整到合适位置以后，头部有1拳多的空间。保持前排位置不变再到后排，头部也有1拳空间，而腿部空间此时已不足2拳，相比较奕炫要小一些。
不过奕炫的后排座椅是无法放倒的，所以后备厢空间做不到更多的扩展。而帝豪UP则可以通过放倒的后排座椅扩大空间，这样一来，在某些需要装载长货物的情况下，帝豪UP会更有优势一些。
动力部分，奕炫提供了1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，匹配格特拉克的6速DCT湿式双离合变速器，工信部综合油耗为6.4L/100km。这套动力组合与旧款保持一致，结合之前的试驾来看这套组合的整体平顺性非常不错，能在满足大部分用户动力需求的前提下带来更低的油耗表现。
帝豪UP搭载一台1.5L自然吸气发动机，并匹配CVT变速箱，最大功率80kW，峰值扭矩142N·m，工信部综合油耗为6.1L/100km。这套动力组合只能说在日常驾驶中能够做到够用和平顺，但是相比较奕炫来说在性能上要弱一些，也会少一些驾驶乐趣，倒是比较适合开车很佛系的朋友。
总结：
经过今天的对比，可以看到奕炫和帝豪UP这两台同价位的车型各自的特点，奕炫在外形设计上更有个性并且在配置和动力部分有明显的优势，同事空间也要小胜帝豪UP。而帝豪UP外形沉稳大气，内饰更精致也更有档次感。两台车都能够满足网友提出日常代步的需求。所以最后也给各位两点购车建议：
1.如果你是一个刚刚毕业参加工作的年轻人，我更推荐购买奕炫，无论是个性的外形、丰富的配置以及更强的动力水平，它都能够带来很不错的驾驶体验。
2.如果你更在意品牌认知度，开车也比较佛系，也是可以考虑一下帝豪UP的，而且目前帝豪UP的各地优惠也要更多一些。另外，第四代帝豪也即将上市，也许去店里还能谈到更好的价格。
希望今天的内容能够对你买车有一些帮助，如果有任何问题，欢迎关注马良YC，私信我，一定知无不言，为你解决买车用车的难题。
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