4.44万
易车原创 在纯电动中大型SUV领域，特斯拉Model X和蔚来ES8无疑是先入为主的产品，而一汽红旗于去年12月4日推出了红旗E-HS9，双电机动力并拥有L3级自动驾驶和无线充电等先进技术，同时就车身尺寸和售价水平来看，E-HS9将成为红旗面向普通消费者们的旗舰车型。
定位稍低的蔚来ES8我们暂且不提，就按照红旗E-HS9的尺寸、定位、售价来看，它跟特斯拉Model X可以说是棋逢对手，而熟悉新红旗车型的朋友们可能知道，红旗车无论是从传承国味的外观设计、豪华用料的内饰或者说尊贵的车内配置，都是远超同级别车型的存在。
那今天我们就来看看红旗和特斯拉的这两款产品，各有何特点，红旗的大气豪华范儿有没有压倒特斯拉的简洁设计风。
我们先来看红旗E-HS9的售价区间
而特斯拉这边的价格可以说是月月有调整，我们最终挑选的在售车型为：
红旗E-HS9 2021款 旗·领版 四座 指导价72.98万元
特斯拉 Model X 2021款 长续航版 指导价84.99万元
红旗E-HS9的设计风格极具豪华车的气质，如此魁梧的尺寸和霸气的线条设计，相比很多观感“秀气”的纯电动车，E-HS9堪称纯电动版本“大气威严”般的存在。而这样的观感也来源于E-HS9的设计语言，运用了现代工业设计风格的同时也结合了中国风设计元素。
作为定位品牌旗舰的红旗E-HS9，整体观感可以说将豪华和未来感结合的非常到位，相比特斯拉只能看出它的现代感，霸气豪华的E-HS9无疑占了绝对上风，这甚至无关个人喜好问题，只能说特斯拉的设计元素实在太少了。
说完整体观感，我们来看具体两车尺寸：
红旗E-HS9 长5209mm 宽2010mm 高1713mm 轴距3110mm
特斯拉Model X 长5037mm 宽2070mm 高1684mm 轴距2965mm
毫无疑问，除宽度外，红旗E-HS9占据了全面上风，倒不是说谁尺寸大谁就一定好，只是到了这个级别，尺寸和设计带来的高档感，Model X在这方面确实不占优势。
E-HS9前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。
前机盖和前格栅很好的结合在一起，视觉感受连贯、流畅，红旗标志性的LOGO灯条铺在机器盖正中，并向下和中网格栅结合，隆重感没谁了，试问我们国人消费者，有谁能对这一抹红说不呢？
前灯组方面，红旗将其命名为“振翅飞翔”，采用分体式设计，扁平化的日行灯符合潮流，下方的大灯组也融合进黑色饰板中，灯源方面毫无疑问是全LED光源，整体灯组观感现代、科技。
连体式尾灯样式也没有循规蹈矩，两车灯组内设置了点阵式的装饰，点亮后效果拔群。
从正侧欣赏E-HS9最合适不过了，超大的尺寸在国味美学设计风格下一点不臃肿，反而呈现出高贵典雅的风格，与我们印象中超豪华汽车劳斯莱斯相似，档次感十足。
在翼子板上还配有红旗LOGO饰条，设计巧妙，在各种角度告诉我们，它是一台不折不扣的红旗。
来到特斯拉这边，可以很明显的看出它和家族车型一样，设计上是能有多简单就多简单，这是马斯克造车的理念之一，但与美国市场不同，中国市场的消费者对于一台车的要求颇多，设计感和档次感在这个级别上则是刚需。
包括从侧面来看，特斯拉除了圆润、和谐，我实在找不出什么更好的词去形容它了。
灯组造型也是常规设计，光源为全LED，不得不说，特斯拉的车真的是未来电气化车型的“榜样”，看上去就像来自科幻世界一样，理念有点太过领先了，我认为并不适合所有的中国消费者。
丰富的外观颜色是红旗E-HS9的亮点之一，上图只是一些颜色代表，我曾经还见过绿色、紫色的E-HS9，要个性？也可以！而且不光颜色选择多，双色搭配的设计是特斯拉车型没有的。
轮毂造型采用双五幅式设计，在这方面的造型，红旗E-HS9则和很多纯电动车型一样，用简单的线条来点缀，同时也对空气动力学方面提供了有效帮助。下图则是特斯拉的标配款轮毂，样式就比较简单了。
隐藏式门把手快成了纯电动车型的标配了，红旗E-HS9在这方面也采用了相同的设计。
总体来看，红旗E-HS9在尺寸上要领先于特斯拉Model X，同时设计元素也远超简洁风格的特斯拉车型，同时红旗车展现出的浓浓中国风设计也是特斯拉完全不具备的。
来到内饰方面，红旗和特斯拉的风格差依旧非常明显，先看图感受：
相比于红旗采用四屏联动的霸气设计，特斯拉的做法则直接将前排中间塞下了一整块屏幕，所有和车辆有关的设置和信息几乎都在这里，依旧是很未来化的造车思维。
而红旗E-HS9依旧将功能区划分为四个，操作区简洁明了，并且用大尺寸屏幕的方式呈现，分别是：全液晶仪表盘、中央多媒体显示屏、副驾驶多媒体显示屏、空调座椅控制显示屏。
科技感爆棚的同时也不妨碍传统思维消费者的接受，注重用户体验的操作方式使得上手难度几乎为0，相比特斯拉，整套系统非常容易上手。
同时配备的新一代红旗智联系统可以和APP相配对实现遥控车辆、信息查看等诸多功能。
而在内饰用料方面，除了织物和碳纤维这两种材质，例如真皮面料、木纹盖板、金属饰板等等高档材质都有体现。
方向盘采用传统三幅式设计，整体造型、配色、手感可以说无可挑剔，尺寸也比较适中，尤其是做工精致的气囊盖，说它是一件艺术品也不为过。
配置方面，作为需要面对高端消费者时，高科技智能配置也是重中之重，红旗E-HS9配备了诸如：
搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD）、记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等，并且还配备了智能驾驶技术，除支持全速域自适应巡航外，车辆还可实现自动变道功能。
通过人脸识别功能，红旗E-HS9能够准确识别出当前驾驶员身份，根据该驾驶员之前的用车习惯，自动匹配包括座椅坐姿、方向盘位置、后视镜位置等多项记忆功能，从上车的那刻起，就打造出专属于用户的最佳驾乘空间。拥有驾驶员的面部监测、情绪分析功能，通过扫描驾驶员面部表情判断他的心情，随时提供相应的音乐或者问候等，让他时刻保持愉快的心情。
红旗E-HS9技术领先的自动驾驶系统，由交通拥堵自动驾驶系统（TJP）和代客泊车系统（AVP）两个主要系统组成。
红旗E-HS9为全车配备了多达24个传感器用来监测车辆周围环境，以保证车辆对周边路况的实时监测能力和快速响应能力，可实现自动换道、拨杆换道、智慧偏移、前碰撞预警、盲区监测等多种辅助驾驶功能。
通过代客泊车系统，红旗E-HS9不仅能够实现车位智能寻找、全自动泊车入位、全自动送车的功能，还凭借着智能人工算法实现了厘米级的停车入位。此外，停车环境自学习系统除了系统内置的停车场信息，还能够根据用户日常用车过程中使用过的停车场数目增加，提升系统内可匹配的停车场数量，为用户停车带来便利。
来到特斯拉这边，从Model S上沿袭下来的无实体按钮设计，将极简设计风格发挥到了极致。
中间这块大屏幕采用了智能手机\平板的操作逻辑和显示规则，看上去不难用，但实际上你真得研究个半天一天的，因为内含功能都在这里，你需要摸准和记住各个功能的层级和逻辑。
在方向盘上见到了实体按键可以说是很难得了，众所周知特斯拉部分部件和奔驰共享，所以一些内饰部件形状看上去有点眼熟，操作起来还是没有什么压力的。
不比不知道，相比红旗E-HS9，特斯拉的设计风格高情商来说就是极简，低情商来说就是寡淡。不吸引眼球、不符合部分国人的审美观也就很好理解了。
两车都拥有巨大的外部尺寸，而内部空间、舒适度如何呢，我们现在来分析一下：
红旗E-HS9头部空间：一拳
红旗E-HS9腿部空间：超过三拳
拥有更长轴距的红旗在后排腿部空间方面表现非常出色，头部空间表现中规中矩，而拥有全景天幕的特斯拉则有头部空间的优势，而腿部空间表现不及红旗。
而我们对比的车型为四座版设计，后排乘客的隔绝感很到位，这同样是超豪华车上才有的待遇，同时全车采用NAPPA真皮材质打造座椅，配合多达18项的角度调节，可以为乘客提供出色的乘坐感。
在配置方面，这台车还拥有四区独立空调，后侧遮阳帘，座椅的通风、加热、按摩，以及电动座椅调节含腿托，可谓是武装到了牙齿。尤其是后排右侧座椅支持一键舒躺模式，可以一次性调整座椅腿托、坐垫、靠背，尊贵感十足。
娱乐系统方面，E-HS9还拥有两块多媒体显示屏，可以让后排乘客独立选择观看影视内容、收听音乐和上网等等。无论是从配置还是功能性方面，红旗E-HS9都做到了极致。
来到特斯拉这边，可以说在对待后排乘客的友好度上，Model X做的“不够友好”，除了两个USB充电口和空调出风口，就没了。
红旗E-HS9搭载了两种动力系统，均采用前后布局的永磁同步电机，低功率版本总功率320kW，最大扭矩600N·m，电池组容量84kWh；高功率版本总功率405kW，最大扭矩750N·m，电池组容量为99kWh。高功率版本最快能在4.8秒破百，最快时速达到200km/h。
续航能力方面，低功率版本的NEDC标准数值为460km，高功率版本为510km，这样的表现完全可以满足日常消费者使用，几乎没有任何里程焦虑。
充电方面，红旗E-HS9支持快充模式，在该模式下快充10分钟即可冲入约100km的续航能力。
红旗E-HS9在快充条件下可在0.8小时内充入80%的电量，特斯拉则需超过1个小时。另外在后期，红旗E-HS9还将实装无线充电功能，即在有充电条件的道路上进行非接触式充电，别说特斯拉了，放眼量产车中都是独一份。
底盘方面，红旗E-HS9采用双横臂+梯形臂式独立悬架组合，配备空气悬架系统，支持悬架高低、软硬调节，舒适性和运动性兼顾，是一套使用感很强的成熟方案。
我们选择的Model X同样采用双电机四驱动力系统，最大功率493kW，电池组容量为100kWh，续航里程达580公里。
底盘结构为常规的前双叉臂式+后多连杆式组合。
总结：整体来看，红旗E-HS9首先在外观和内饰等方面完全超越了简洁风格的特斯拉Model X，大气优雅的视觉效果遍布整车，细节设计考究，对于红旗品牌特征的传承也非常到位。
另外在空间和智能化部分，红旗E-HS9作为后来者，面对特斯拉车型颇有赶超之势，对于空间的优化比较到位，同时提供的乘坐舒适性也远比特斯拉要强，给高端消费者提供了上佳的解决方案。
最后就是扎实的动力系统和实打实的续航表现，这部分往往是消费者最在乎的产品力之一，红旗在纯电动汽车领域的发展有目共睹，我们也期待越来越多的红旗新车涌现出来，给消费者更多选择。
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