27.44万
易车原创 6月19日，昂科威Plus上市了，根据此前昂科威车型的销售表现，定位中型SUV的昂科威Plus上市后，必然成为一款热门车型。昂科威Plus全系共有五款车型，其中最有代表性的就是昂科威Plus Avenir艾维亚五座版。
冠道可能是SUV产品中，最成功的的特供车。同时，冠道全系没有七座车。冠道的动力表现出色，舒适性也不错，空间更是在同级别车型中无出其右。所以此次对比的车型首先是，上汽通用别克昂科威Plus Avenir艾维亚五座版（下文简称昂科威Plus），厂商指导价29.59万元，上海经销商报价，28.09万元；冠道370TURBO手自一体四驱至尊版（下文简称冠道），厂商指导价32.98万元，上海经销商报价32.48万元。
外观方面，昂科威Plus的造型与昂科威S基本保持一致，都采用了别克最新的飞翼式前格栅设计，并搭配横向延伸至大灯的镀铬饰条，提升了车头视觉宽度。冠道的设计相对比较中庸，采用上下分离式进气格栅，搭配大面积的镀铬装饰条。
车头配置方面，两车均配备ACC、全景影像、前驻车雷达等常规配置。昂科威Plus还配备了主动闭合式进气格栅，这个配置能在车辆高速行驶时，减少风阻降低油耗。在气温较低时，发动机能尽快进入最佳工作温度，同时也能使车内的驾乘人员尽快用上空调。冠道的车头配置相对比较简单，除了ACC与360全景影像外，没有特别之处。
灯光方面，昂科威Plus与冠道都采用了Led光源的自动大灯，昂科威Plus的大灯采用像素式控制模块，整个发光体由84颗led二极管组成，有机会，我会单独出一期，关于别克像素大灯的内容，敬请期待。冠道的大灯配备转向辅助、高度可调及自适应远近光等功能。
车身侧面，昂科威Plus采用单腰线设计，整个侧面造型比较动感。昂科威Plus车顶配有行李架，后排采用隐私玻璃。冠道车型采用双腰线设计，整个侧面造型相比昂科威Plus更为硬朗。尺寸方面，车身高度及轴距方面昂科威Plus占优，长/宽方面冠道占优。
车尾方面，昂科威Plus飞翼式元素与车头相呼应，造型饱满有力，两侧尾灯之间还配有贯穿式横向镀铬饰条相连，排气方面昂科威Plus采用双边单出形式，整体视觉效果非常不错。冠道车型同样分体式尾灯，搭配大面积的镀铬饰条，尾部造型相对硬朗，排气方面采用双边双出形式。
车轮方面，昂科威Plus采用双五辐轮圈，搭配尺寸为245/45R20的马牌轮胎。冠道采用多辐式轮圈，搭配规格为245/55R19的米其林轮胎。
外观方面，昂科威Plus造型圆润时尚，整车看起来档次感也比较高，冠道车型看起来相对传统，造型比昂科威Plus硬朗不少，相对而言，昂科威Plus看起来相对比较适合年轻朋友，而冠道适合喜欢传统造型的朋友。
内饰部分， 昂科威Plus采用环抱式一体座舱设计，非对称设计中控台，提升操作便利性的同时保证驾驶安全，大面积钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆提升了品质感。冠道采用左右对称布局，整个内饰设计比较传统，比较符合传统审美观念。
两款车型都配备了真皮包裹的三辐式多功能方向盘，两款方向盘也都支持上下调节、前后伸缩以及换挡拨片。值得一提的是，昂科威Plus的方向盘还支持加热功能。
仪表方面，昂科威Plus与冠道都采用比较传统的设计，两车的仪表都采用传统的机械仪表，搭配液晶显示器，但冠道的仪表中镶嵌的液晶屏其实是两块液晶屏，显示内容支持自己编辑。
娱乐系统方面，昂科威Plus配备10英寸液晶显示器，内部配有导航、车联网、OTA升级。冠道的液晶显示器尺寸为8英寸，但功能相对简答。
空调方面，昂科威Plus与冠道均采用了前排双区自动空调，后排也都配备了独立的出风口。值得一提的是，冠道的后排空调为独立空调，可以单独控制后排温度。
前排座椅方面，昂科威Plus配备了真皮座椅，冠道座椅的包裹材料采用了采用真皮/仿皮搭配。两车均配备丰富的电动调节功能，两款车型的前座也都配备了加热/通风功能。空间方面，昂科威Plus比冠道空间稍大。
后排座椅方面，两车均配备中央扶手，同样也都配备独立头枕。值得一提的是，冠道的后排中央扶手配备多向功能性配置，方便后排乘客操作座椅加热，操控娱乐系统。
后备厢方面，昂科威Plus与冠道都配备了电动尾门，两车的后排座椅也都支持比例放倒功能，但后备厢储物空间规整程度上，昂科威Plus比冠道更好。
内饰方面，昂科威Plus的内饰豪华程度是强于冠道的，视觉方面，昂科威Plus也比冠道更出色，两款车型实际坐感方面，冠道的座椅填充是要比昂科威Plus更舒适，因为冠道的座椅填充物更厚实，坐垫也更柔软。
发动机方面，昂科威Plus与冠道都采用了2.0L涡轮增压四缸发动机，但昂科威Plus有48V轻混系统加持。单从动力水平来说，昂科威Plus与冠道确实存在差距，同时油品需求方面，昂科威Plus需要添加95#汽油，冠道仅需添加92#汽油。
变速箱方面，昂科威Plus与冠道都采用了9挡手自一体变速箱，驱动形式上，两车也都采用了依托多片式离合器的适时四驱系统。
底盘方面，昂科威Plus与冠道均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。但从照片上不难发现，昂科威Plus后悬架下摆臂采用冲压钢板材质，而冠道的后悬架下摆臂采用更高级的铝合金材质。
编辑点评：昂科威Plus作为一款刚上市的新车，价格方面已经比冠道更有优势了。内饰方面昂科威Plus同样比冠道更具豪华感，动力水平与冠道有一定的差距。让我选择的话，我会选昂科威Plus，但消费者最终会如何做取舍，我们拭目以待。
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