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自主入门级轿跑如何选?吉利缤瑞PK长安逸动PLUS

  • 原创
  • 作者: 小K聊车
  • 2021-06-23 13:36
  • 9.86万

易车原创 近年来随着90后甚至是00后成为购车的主力,很多车厂为了迎合这一批年轻消费者对于外观个性化和运动化的要求,纷纷开始推出外形较为激进的新车型,即便是在10万元这个价格区间内,也有很多富有运动感的车型。

吉利和长安作为自主品牌当中的佼佼者,在迎合市场方面走在了自主品牌的前列,而旗下的缤瑞和长安逸动PLUS均受到了很多年轻消费者的喜爱。那么这两款车型究竟孰优孰劣?哪款车更为适合年轻人呢?今天我们就来做一个全面的对比。

为了能够让车型适应更多消费者的不同需求,PLUS均采用了双外观的设计,一套相对激进,一套则相对沉稳。

的外观分为了F版本和亚运版本,F版本的外观采用了黑色的蜂窝状进气中网,下包围的部分两侧采用了L型黑色装饰条,同时在中网的位置上。F版本配备了F字样的标识。而亚运版本则是将中网的外围和L型装饰条换位了镀铬银色。

F版外观设计

亚运版外观设计

车辆侧面部分,F版本采用了黑色的双五辐旋风轮圈,同时还将内部的刹车卡钳喷为了红色,后视镜的颜色也为黑色。而亚运版本则是使用了银色的轮圈造型。

车侧展示

在轮胎的使用上,的F版本和亚运版本均采用了马牌旗下的UC6轮胎,轮胎尺寸为205/50 R17。

马牌UC6轮胎

车尾设计方面,使用了一根饰条连接两侧的尾灯,上方印有的中文字样,F版本车型的饰条和字体均为黑色,而亚运版本则为银色。

F版车尾设计

亚运版车位设计

采用了双出排气口的造型,F版本的排气口和下包围均为黑色,而亚运版本则是加入了一圈银色装饰条。

长安PLUS的外观设计分为1.4T版车型和1.6L版车型,1.4T版车型的前脸采用了被称为“鲸星海”的前脸设计风格,内部中网设计采用了点阵式的熏黑中网。而1.6L版车型则是采用了被称为“高光层云”的设计理念,中网内加入了多条横向银色镀铬饰条。

1.4T版车型

1.6L版车型

车身侧面的造型较为富有立体感,腰线从前大灯一直延续到后尾灯,同时还具有双腰线的效果。

车侧展示

两款外观的轮圈均采用花瓣状的造型设计,搭载的轮胎型号为朝阳318a轮胎,尺寸为215/50 R17。

朝阳318a轮胎

尾部造型上,采用了内凹的设计风格,镀铬饰条连接两侧的大灯组,层次感分明,下包围的设计上采用了双出式排气口。

车尾展示

两款车型虽然都是双外观的设计,的两款设计区别更明显,但除了外观以外,其他配置动力均相同,因此这是一道二选一的选择题。而长安PLUS的外观则是与动力挂钩,更多的时候,并没有给消费者选择的空间。

的外观采用了双外观,而内饰设计上,两个版本也有一定的区别,这一区别主要在于配色上。F版本采用了红黑的撞色配色,看上去视觉冲击感更强,中控台饰板也采用了碳纤维的配色设计。而亚运版本则为纯黑配色,但中控台饰板采用了金属磨砂工艺,饰板上印有大量的几何图形。

F版内饰

亚运版内饰

整体的内饰设计方面,延续了曾经的“西湖断桥”设计,内饰材料方面加入了大量的搪塑材料,让整车即便是价格仅在10万元左右也拥有不错的手感。

内饰全览

的中控屏采用了10.25英寸的高分别率屏幕,内部搭载了GKUI系统,这一系统基于安卓系统打造,能够支持4G网络的连接和大量的SOTA升级。

10.25英寸中控平

的高配车型搭载了7英寸液晶仪表盘,在同价位段内,这一配饰还是少数。仪表盘的动画效果和流畅度表现均相当不错。

全液晶仪表盘

由于定位于轿跑车型,因此采用了D型方向盘,让它的运动感更为强烈,由于搭载了L2级驾驶辅助系统,因此方向盘的左侧控制区域用于控制该系统,右侧区域则用于控制多媒体和中控屏幕。

D型方向盘

PLUS的内饰设计和长安CS75 PLUS很想,同样采用了双联屏的设计手法。内饰材料方面,整个中控台上方覆盖了大量的搪塑材料,而驾驶座前侧的盖板则是使用了金属拉丝的工艺。

内饰全览

双联屏为双10.25英寸的屏幕,中控屏的部分支持4G联网,蓝牙音乐和导航等等功能,内置了高德地图。但是在显示效果方面更接近于720P,而非主流的1080P。

10.25英寸中控屏

全液晶仪表盘拥有多种显示效果和风格画面,画面的动画流畅度上表现较为出色,但是屏幕反光的现象比较严重,悬浮式屏幕上部没有遮挡的问题被放大。

全液晶仪表盘

PLUS的方向盘采用了D型方向盘的样式,包覆的真皮手感较为出色,两侧按键采用了黑色的塑料按键,档次感不足,左侧按键为巡航控制按键,右侧则为多媒体按键。

D型方向盘

二者在大的内饰设计以及用料方面是同一水平级别的,但是在屏幕素质,方向盘按键等细节和档次感上,确实小胜一筹。

空间方面,的整车尺寸为4680x1785x1460mm,轴距为2670mm而PLUS的整车尺寸为4730x1820x1505mm,轴距为2700mm。

尺寸对比

从数据对比方面来看,在车辆尺寸方面是相对是具有劣势的,但这种尺寸差距其实并没有太多的感知度。

缤瑞前排空间

逸动PLUS前排空间

实际乘坐方面,前排空间在同样将椅背调直,座椅降到最低且模特身高均为178cm的前提下,的头部空间还有一拳左右,而PLUS的头部空间也是一拳。

缤瑞后排空间

逸动PLUS后排空间

后排空间方面,在保持前排座椅不动的前提下,两台车的头部空间均为一拳左右,但PLUS的腿部空间比起要多了一拳左右。

缤瑞储物空间

逸动PLUS储物空间

储物空间方面,二者在包括手套箱、扶手箱、中央杯架以及中控台前方等传统区域均有配备储物格,但在驾驶座左侧还有一个小的储物格,可以防止零钱和卡包等等。

缤瑞后备厢空间

逸动PLUS后备厢空间

后备厢储物空间方面,吉利缤瑞的容积为470L而逸动PLUS的容积则为500L,实际使用中,二者的容积基本没有差距,但缤瑞的后备厢开口比逸动PLUS略小一些。

作为一款PLUS车型,长安PLUS做到了名副其实,各方面的尺寸相比起而言均有优势。

动力方面,全系标配1.4T四缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

1.4T涡轮增压发动机

扭力梁悬架

长安PLUS则提供了两种动力总成,1.6L版本搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大功率94kW,峰值扭矩161N·m;1.4T版本搭载1.4T蓝鲸系列四缸发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率118kW,峰值扭矩260N·m。悬架方面同样采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

1.4T涡轮增压发动机

扭力梁悬架

二者相比之下,PLUS的1.4T在动力方面确实要略比稍强一些,但是从实际的驾驶体验上来说,除了CVT变速箱在激情驾驶上略显不足以外,其他不会有什么差别。而CVT变速箱能够带来比7速双离合略好的油耗表现。

动力对比

总结:

目前,长安PLUS的售价区间为7.29万元~10.39万元,而的售价区间为9.18万元~10.98万元。相比之下,PLUS胜在了起售价格低,同时还有一定的优惠,因此能够让更多消费者有能力去选择它,而则胜在了基础配置高,外观可挑选,同时全系标配1.4T发动机。

因此,如果你的预算较低,同时更看重的是价格而非其他,那么长安PLUS就是你的好选择,但如果你预算充足,那么,外观选择更多、配置更多样、内饰更细腻的,才是更好的选择。

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