24.47万
易车原创 选择30万-40万元SUV的人，大多都到了而立之年，那结婚生子甚至是二胎三胎，也都顺理成章需要考虑一下了。这个时候往往就会陷入一种纠结的境地：是做长远打算，选择一辆大6/7座的SUV呢？还是忠于内心，坚持自己还是曾经那个少年，运动、操控才是灵魂呢？正好有这样两台车分别代表了这两个不同的阵营，我们就通过竞争力分析来看看，一汽-大众揽境和宝马X3你更喜欢哪台？外观设计
外观方面，一汽-大众揽境前脸采用大众最新家族式设计风格，中网两侧与大灯相连，营造出宽大前脸的视觉效果，前保险杠造型也颇具层次感。
一汽-大众揽境的IQ.Light灯组在可在激活车辆时，大灯、车标、天使之翼地毯灯、行李架灯条等都将逐次亮起，仪式感满满。前杠两侧开设了导流用的小“獠牙”，前包围使用了银色装饰，为霸气的前保险杠增加了活力。
车侧身形十分修长，短前悬长后悬的设计，D柱位置还采用了时下流行的溜背设计，简洁的线面共同勾勒出稳重的车身侧面，为整车增添几分时尚气息，同样得益于长后悬的设计，使得在打开第三排座椅后，后备箱仍可正常使用。
作为大众品牌最大的旗舰SUV，大规格的轮毂自然不会缺席，实拍车辆配备了265/45 R21的固特异Eagle F1 轮胎，以提供安全舒适、乘坐安静性的驾乘体验。
带有溜背的车尾造型则呼应了车头的气质，A8L同款的贯穿式双线尾灯带来了不错的辨识度，同时也拉伸了车尾的横向视觉效果，车尾的大众logo采用了发光设计。整体来说，一汽-大众揽境的外观用来家庭自用或商务出行都是很不错的选择。
宝马和大众一样，都有各自鲜明的家族化设计，经典的双肾进气格栅和勺子型的LED灯组，都是宝马家族最显著的特征。前杠两侧同样使用了小“獠牙”的设计。
侧面线条上，X3的后悬和前悬一样紧凑，让四个车轮更接近车辆的四个角，最主要的目的还是为了实现前后50:50的配重比，从而更好地发挥出车辆的操控性能。
车尾的造型相对比较中规中矩，折现带来的层次感，和车顶的小尾翼都在努力营造这台车的运动气息。
内饰设计
内饰方面，揽境中控台采用了家族最新的双联屏设计，采用亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰。车内还有14处采用环绕式设计理念的氛围灯，仪表板和门护板上的氛围灯有30种颜色可调，在不同驾驶模式下可自动切换，仪表主题也会随着氛围灯颜色而自动变换，差异化配色，营造出豪华、舒适的车内氛围，有不错的科技感和精致感。揽境同步了家族最新样式方向盘，R-Line车型还配备了全新的触摸感应方向盘。方向盘前的盖板上还用上了真皮缝线，豪华感十足。
首次亮相的“云端悬浮T字区”部分，下方的空调、音量的控件均为触摸按钮，悬浮的平台上设置了家族新式的电子挡把和手机无线充电区，下方则有方便拿取的储物空间，并设置了两个充电接口。
旗舰的定位，必然也要有旗舰的体验，主副驾12向电动调节座椅+司机侧座椅记忆，
宽大的真皮打孔座椅带有通风、加热和按摩功能，乘坐其中包裹性很好，并配备了大品牌的哈曼卡顿音响和3区恒温空调。
宝马的内饰设计一直是宝马的“老大难”问题，就算是最爱宝马的Bimmer们也会把吐槽内饰挂在嘴边，过于传统的设计很难让年轻人提起兴趣。
再加上宝马X3才刚刚到中期改款的时间点，所以要想用上宝马最新的iD8数字化座舱以及双联大屏，只能等X3完全换代了。
空间竞争力对比分析
选择SUV的大多数消费者都是冲着空间大去的。揽境的外观尺寸为5152/2002/1795，比宝马X5和奥迪Q7都大。相比宝马X3的4717/1891/1689，完全是碾压式的优势。同时揽境还提供6座和7座布局选择，而X3只有5座可选。
揽境7座版车型，宽大的车身让后排空间十分宽敞，地台仅61mm，即使满员乘坐，也不会感到拥挤。可以开启近乎90°的后门，设有把手的B柱，都让进入后排变得极其方便，座椅还可以一键快速放倒，方便第三排的使用。
此外，高配车型上的6座布局，二排通道更是宽达230mm，可轻松通过，地台更为平整，仅17mm。6座车型的第二排独立座椅还可以选装三种模式按摩功能，妥妥的“老板椅”。
6/7座车型在后面门板存在差异，因6座车型的二排独立座椅带有扶手，门板做了掏空处理，而7座车型采用传统的门板内部扶手设计。
第三排同样的真皮座椅和可伸缩的头枕，在庞大的车身里，两个成年人共同乘坐时空间优异，同样提供了不错的体验感。
后备厢空间方面，因为没有第三排，所以宝马X3的550L相比揽境的357L更大一些，完全放平后可扩充至1600L。
而揽境6/7座车型的三排都可支持全面放倒，获得进深超过2米的“纯平”平面，扩展出高达2451L的后备箱空间。方便搬放大件物品亦或出游小憩，超大的空间也兼顾了家用和商用的不同需求。
动力性能竞争力对比分析
动力方面，揽境搭载两种调校的2.0T直列四缸发动机和一款代号为EA390，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩500N·m的2.5T VR6德国进口发动机；而宝马X3搭载三种调校的2.0T直列四缸发动机。
大众的第三代EA888 2.0T发动机和宝马的B48 2.0T发动机都是各自的主力动力型号，EA888的两种调校正好对标X3的低功率和中功率，账面数据对比，功率方面相差无几，而扭矩方面EA888更占优势。揽境顶配的2.5T V6发动机对标的自然也是宝马X3的高功率版，数据方面同样也是碾压之势。
揽境搭载自家型号为DQ501的7速湿式双离合变速箱，这也是全球首款采用这台变速箱的车型。
宝马X3搭载的ZF 8AT也是一款好评如潮的自动变速箱，换挡积极性和平顺性都很出色。
传动方式上，揽境从380TSI车型开始均搭配第六代博格华纳 瀚德（Haldex）差速器的全时四驱系统，330TSI车型为前驱形式。而宝马X3是以后驱为基础的一套智能全轮驱动系统。揽境更多考虑的是高通过性，而宝马X3则更侧重公路行驶的操控性能和安全性。两者各有千秋。
宝马X3在引进国内时，Q5和GLC都为了迎合中国市场相继推出了长轴距版本，X3并没有进行加长，而是保持了标准版的轴距，目的就是要保证X3的行驶质感和操控体验，这也让它成为了这个级别的SUV中少有的强调操控体验的选手。抓住这样的细分市场确实是宝马擅长的事，从近几个月的销量来看X3的销量也要好过这两个对手。当然了，想要大7座SUV的用户肯定不会考虑它了。
这个领域正是揽境所最擅长的，在这点上，揽境和X3走向了两极，揽境将极致的舒适性、豪华感、超大的空间和科技配置展现给了用户，揽境更像是车主的家庭成员，而X3更像玩伴。接下来就来看看揽境有哪些科技配置吧。
科技配置竞争力对比
这方面，揽境的数字化座舱是大众的主要发力点。包括了12英寸高清大屏和10.25英寸的全液晶仪表，组成了科技感十足的双联屏，支持触控、手势、语音控制和中文手写。全系标配CNS3.0系统，支持在线导航、自然语义识别、手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、无线投屏功能，地图双屏显示等。此外还集成主副驾驶空调温度触控、音量调节触控、电源键集成开关机和静音功能等。
揽境 W HUD智能领航抬头显示系统投影距离达2.1米 ，具备标准、雪地两种投影模式 ，可显示数字车速、交通标志、报警信息、导航、自适应巡航信息等，驾驶者无需低头就能获取到驾驶信息提示，增加安全性的同时提升驾驶体验。不过只有顶配和次顶配车型可选装。
此外，新一代的IQ.DRIVE系统支持L2+自动驾驶辅助系统。揽境2.0T主销车型就已经配备多项旗舰配置，比如一键Travel Assist（包括HOD）、前后泊车雷达、360全景可视泊车、车联网等配置。
宝马X3在10.25英寸的中控屏上搭载了iDrive 7.0人机交互系统，6种可预设手势控制（选装费4000元）、远程3D驻车影像、CarPlay、自然语音识别还整合了天猫精灵，可以方便查看自己的淘宝订单。QQ音乐和喜马拉雅也在车机中做了原生应用。
宝马X3全彩平视显示系统堪比一块独立大屏，画面清晰度高，使驾驶者视线保持前方，提升驾车安全。但除了顶配车型外，同样都需要花1万元选装。
此外，新款宝马X3顶配车型取消了此前作为标配的增强型辅助驾驶功能。同时，xDrive28i和xDrive30i车型的副驾腰托被取消；xDrive25i不支持选装前排座椅腰托。
总结：作为一汽-大众的全新全能旗舰SUV，也是大众品牌全球最大的SUV，揽境的竞争力在同级中无疑是非常明显的。在空间和顶配车型的动力上相比宝马X3都有明显优势。而科技配置方面则是平分秋色。但买车首要考虑的还是预算，揽境顶配的价格就是宝马X3的入门款价格了，这样一来揽境的性价比就会更加突出，宝马X3目前在北京地区有2万-4万元的优惠幅度，优惠完之后入门款价格还是比揽境入门款高出7万元。29.99万-39.99万元的价格区间，也是这个价位能买到的最大的德系SUV了。而且揽境整体营造的豪华感很强，即使和宝马这样的豪华品牌比，也有很多亮点，顶配车型还有V6动力可选相比X3的全系2.0T还是有明显优势的。
在对比了这两款车型的竞争力之后，我们发现这两台车的定位差异化是比较明显的。揽境更倾向于大空间、舒适性、豪华感和科技感兼顾了家用和商务需求，而X3则更强调运动操控性能，他们在各自细分领域都是佼佼者。如果你买车跟买房子是一样的思路，想花差不多的钱买更大的空间还要带精装修，那揽境肯定是更好地选择。
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