9.92万
易车原创 各位观众老爷们大家好，上周我们一起盘点了在直播过程中大家比较关注的轿车，看评论好像各位还挺有共鸣，让我甚感安慰。今天要跟大家聊的主题和上周类似，只不过主角换成了你们更为关注的SUV车型。照例打个广告，如果您觉得我唠的还行，务必点个关注。或者来我的直播间临幸一下再点个关注，封面是只好认的小猪猪.....
（广告结束）
咳咳，今天的SUV盘点依然聚焦于最主流的10-15万价位，覆盖的车型大致分为两类，一类是性价比实用派，以哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越为代表；另一类是小巧精致派，以本田缤智和丰田C-HR为例。OK，前戏完了直接开整，无广可放心食用。
哈弗H6：啥也不用说
观众老爷们明鉴，“啥也不用说”这个小标题不是我偷懒，而是哈弗H6这款车的实力真的不太用解释。
就在6月9日，哈弗公布了其5月份的销量成绩，其中哈弗H6以26069辆的成绩蝉联SUV销量冠军，已累计96个月，转换过来就是...8年。果然还是用年来计算更有冲击力，这样的成绩也绝对堪称传奇。
回到车型本身，哈弗H6诞生以来差不多已经有了10个年头，如今已经发展到第三代车型。如果说前两代车型还遇到了一些质疑的话，那第三代哈弗H6就是一次全方位的补全。
外观设计感更强，原有的“土味”不再；内饰质感突出，清新科技；驾驶方面有柠檬平台加持，体验感提升。设计、配置乃至动力在这个级别都挑不出什么毛病。
具体车型以第三代H6为例，如果预算有限，买入门的1.5T两驱Plus版就已经能满足日常使用，优惠完11万出头；如果预算再多点，就买1.5T两驱Max版，多了全套的主动安排配置和一些舒适性配置，优惠完12万多，性价比在线。
长安CS75 PLUS：后起之秀
相比上边那位，长安CS75 PLUS绝对算是一位后来者，但这个2019年才诞生的车系，在销量势头上也是不遑多让。从近几个月的销量情况看，长安CS75 PLUS每个月基本都能卖到两万台已上，虽然和哈弗H6相比差了点意思，但放眼同级自主车型，也是稳居top3的存在。
具体来看车，虽然从命名上来看它是CS75的衍生车型，但内外的设计可是完全两模两样。说的夸张一点，长安CS75 PLUS可以看做是近些年来自主品牌设计进步的缩影，外在美的提升也是产品力的进步。
内在方面，1.5T和2.0T蓝鲸发动机不仅账面数据出色，搭配6挡/8挡手自一体变速箱，开起来也能获得不错的体验。
具体车型的推荐，我更推荐1.5T车型，动力已经能满足日常使用。再细一点就是1.5T自动豪华型，12万多的售价该有的都有，舒舒服服开就完事了，当然配置比哈弗H6稍有逊色.....
吉利博越：优惠较大
吉利博越也算是老生常谈了，是各种直播各种盘点的常客，究其根本还是产品受欢迎。这款车也算是国产紧凑级SUV的老面孔了，虽然车系诞生的时间不算长，但一直以来的反响都很不错。同时博越也是较早采用吉利当时新设计涟漪中网的车型，和轿车博瑞一起构成了很多年轻消费者心中的吉利形象。
目前最新的博越PRO在经典款博越（百万款）车型的基础上做了很多升级，看上去更加跟得上时代，尤其是内饰的氛围营造上质感突出。目前博越是两代车型新老同堂，为消费者提供了更广泛的选择，这也让它成为自主紧凑级SUV销量中稳稳的top3。
聊到具体车型，我们就可以看到博越的另一大优点，那就是优惠大。以博越PRO为例，各个配置版本都有差不多2.5万元的优惠幅度，其中我个人比较推荐的1.8T智尊PRO，主动安全和舒适性配置都比较完备，你想要的基本都能给你，优惠完售价11万出头，性价比听了就让人激动。
本田缤智：销冠没话说
和上面的三款不同，本田缤智和下面要说的丰田C-HR这两款合资小型SUV被我分到小巧精致派之中。它们虽然和上面三位在价格上有一定重叠之处，但定位完全不同。相比注重实用和性价比的国产紧凑级SUV，合资小型SUV通常在空间和配置方面都不占优，而卖点则是合资品牌的身份、成熟的技术和小巧精致的设计质感，没有谁对谁错，只是需求不同。
说回本田缤智，这款车算是合资小型SUV的销量霸主，一万大几的销量也体现了消费者对它的认可。外观小巧可爱，配置还算够用，空间算是加分项，同级别中表现突出，再加上好开又省油的特性，不得不说日常一到两人开着它代步还挺合适的。
目前来看缤智的优惠幅度还比较大，普遍有着3万多的优惠。以我个人的推荐配置220Turbo豪华版为例，优惠完大概12.6万，像倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入和LED远近光灯都有配备，还是比较实用的，同时1.5T的动力也更从容，像这种相对玩乐气质一点的代步小车，配置整高点更合适。
至于全新换代的缤智，我认为目前还不太需要考虑，因为现阶段的信息并不多，进入中国开卖很可能都明年了，早买早享受吧。
丰田C-HR：有一点点凶
老实说我没想到丰田C-HR这种相对个性的车会被网友比较频繁的问到，可能也说明当下汽车消费者的年龄结构真的更年轻了吧。从销量上来看，丰田C-HR的月销量在4、5千台，对于这么一款不算便宜的个性小车还是可以的。
一句话概括丰田C-HR，那就是运动范儿十足的SUV。这个非常好理解，运动范儿不用多说，看外观都能懂，非常个性低趴的风格，绝对是能靠脸吃饭的。
同时在外观之下，这台车本质还是一辆丰田，2.0L自吸和2.5L双擎的动力一看就不是运动化的取向。外观带感，开着舒服就是它最核心的追求，一个小女生或者男生，再或者小两口开丰田C-HR还挺合适。
具体车型的选择推荐2.0L舒适版，配置比较实用，买回来自己装个倒车影像就成。双擎车型价格太高没什么必要，如果预算有限直接买纯燃油入门版也可以。
最后
在帮大家选车的时候我常会说一个“偷懒”的方法，那就是按销量排行从高往下数5个，从里边挑，大概率是不会出错的。群众的眼镜是雪亮的，尤其是从兜里往外掏钱的事中国消费者都格外精明，随大流在很多场景下都可以适用。
今天说的这两类五款车型在各自的阵营中都是销量优秀的存在，自身实力也比较过硬，可以看出大家选车的目光都比较毒辣，如果有感兴趣的不妨多关注一下。
当然，更重要的还是要关注我（结尾当然要打广告），有什么想了解的车咱们直播间里见，封面是非常好认的小猪猪......
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