54.68万
易车原创 舒适是什么?看起来顺眼,开起来顺手,坐起来顺溜才叫做舒适。二十几万的银子掏出去,买一台车天天膈应自己,那岂不是找罪受嘛。之所以现在的朋友买车都很谨慎,一是选择多,二是怕踩雷,手里攥着银子,就怕买不到心仪的车。您来看看我今天选择的4款车,长安UNI-K、别克昂科威、日产奇骏、本田冠道,看看它们之中,谁用起来更舒适、开起来更舒服。
在中型SUV里,20万级是自主SUV的价格高点。这个级别的自主SUV,少有像长安UNI-K这种设计风格的,用一个词来形容——老少通吃。
长安UNI-K外观设计前卫,无边界进气格栅、“V”型面车身设计展现了长安UNI家族的辨识度。长安UNI-K的整车尺寸为4865/1948/1700mm,轴距为2890mm,比同级别的本田冠道的轴距长了70mm。侧面采用了溜背造型,降低视觉重心。
长安UNI-K四门均采用了隐藏式电动门把手,这也是UNI家族式设计之一。搭配无钥匙进入,触摸即可弹出,车门关闭后自动缩回。车身侧面采用溜背式设计,UNI-K配有流媒体后视镜,方便观察后面的情况。
单从外观方面我们能够看出,长安UNI-K的外观设计新颖,多个概念车元素得以保留,好看,耐看是它的特点。
长安UNI-K采用10.25+9.2+3.5英寸的三联全液晶仪表+12.3英寸的中控屏设计。全液晶仪表左边的屏幕显示胎压信息,中间的屏幕显示行车信息,右边的屏幕显示流媒体后视镜。再配上AR实景导航和360全景影像,驾乘舒适感和品质感一样不差。
长安UNI-K的车机配备了科大讯飞全场景智慧语音交互系统,这套系统还支持声音复刻,以及全语音交互和语义自学习,这样的功能使得这套系统越用越智能。
长安UNI-K在空间方面有不错的表现。从图中我们可以看到,体验者身高为175cm,得益于2890mm的轴距,长安UNI-K的后排空间很宽敞,地台为纯平设计,乘坐舒适感有保障。
动力方面,长安UNI-K搭载蓝鲸新一代2.0T发动机,与之匹配的是爱信8AT变速箱,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m。
总的来说,长安UNI-K设计新颖,内饰也足够上档次,空间设计人性化,足够日常使用,还有蓝鲸动力加持,综合性价比不错。
关于长安UNI-K的动态体验,大家可以点击下方链接浏览。
看完长安UNI-K的前脸之后,再看本田冠道的前脸设计,是不是有熟悉的感觉?贯穿式镀铬装饰条、横向进气格栅、LED大灯,经典的本田味儿。本田的LED大灯同样配备了自动开闭和转向辅助灯的功能。
本田冠道的定位与长安UNI-K相同,车身尺寸为4858*1942*1675mm,轴距为2820mm。轴距方面,长安UNI-K占优,轴距更长,腿部空间也就更宽敞。
本田冠道的内饰设计给人一种稳重的感觉,仪表盘则采用了机械式设计。中控屏尺寸为8英寸,尺寸相对较小,但它配备了可调角度功能,从细节提升车辆档次。配置上,集成了语音控制、手机互联等功能。
长安UNI-K和本田冠道在空间方面的表现都比较优秀,并且座椅的材质都是皮质,后排也配备了USB接口。
关系到舒适感方面的配置,长安UNI-K后排座椅支持靠背角度调节,对身高不同的乘客更友好。并且长安UNI-K后排座椅坐垫更长,乘坐更加舒适。
以本田冠道370TURBO 四驱 尊享版为例,动力系统为2.0T发动机+9速手自一体变速箱,最大功率为200kW,峰值扭矩为370N·m。
冠道的优势在于发动机功率更高,前段加速会更加有力,在调校方面,对于本来就以发动机为傲的本田来说,已是轻车熟路。不过它也有一个很明显的缺点,价格比较高,这也是合资车的通病。
2021款昂科威的设计亮点主要集中在车头和尾部。车头换装了最新的飞翼式中网,大灯组采用L型设计,视觉辨识度更高。昂科威车身尺寸为4694*1839*1686mm,轴距为2750mm。
它的轴距相冠道和UNI-K确实短了一些,不论内部空间如何优化,数据带来的差距是不会改变的。
车身侧面的整体轮廓和设计保持不变,前后车门均配备无钥匙进入功能。车尾的细节得到优化,排气口加入了镀铬装饰。
如果你坚持让我说出昂科威的设计特点,用两个字来总结很适合——经典。我个人认为它的整体设计和冠道一样,偏成熟一些,年轻消费者的接受度可能不会那么高。
2021款昂科威内饰布局与老款车型相同,依然采用环抱式座舱设计,做工用料方面值得肯定。中控屏尺寸为10英寸,2021款上取消了屏幕周围的物理按键,值得一提的是,昂科威的音响带有主动降噪技术。
相比长安UNI-K,昂科威科技配置和新鲜感上有所不足,21款车型上没有明显的配置升级。
在空间方面,昂科威1.5T顶配车型、2020款2.0T车型支持第二排座椅靠背角度调节,后排凸起较小。从图片进行对比我们也不难发现,昂科威的空间相较长安UNI-K和本田冠道确实有一些差距。
动力方面,2021款昂科威取消了2.0T发动机,搭载1.5T发动机,发动机的最大功率124kW,峰值扭矩为240N·m,带启停功能,配7速双离合变速箱,采用前轮驱动。
从动力参数以及发动机排量来看,长安UNI-K在动力方面有明显的优势,有朋友会说,2020款昂科威2.0T就会好一些,没错,但是2020款的价格也会高一些,需要23.99万元。
2021款奇骏造型方面继续采用日产V-motion家族式外观设计,镀铬的进气格栅饰条比较具有辨识度。奇骏的车身尺寸长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距2706mm。此次我们对比的四款车型中,奇骏的轴距是最短的。
奇骏给我的感觉是比较圆润。还记得之前在直播中与各位朋友聊到过,现在的车设计都开始变得圆润起来,个人感觉有一些SUV需要一些力量感才能凸显它的美,这和是否硬派没有关系。
2021款奇骏内部的造型没有变化,但车辆搭载了全新的Nissan Connect系统,车联网功能得以提升。这套中控系统支持远程控制、语音助手、在线服务、OTA远程升级、远程实时监测等功能。
奇骏的空间表现中规中矩,第二排座椅不支持靠背角度调节,相较长安UNI-K和昂科威,它的舒适性还有提升空间。它的优势在于有7座车型可选,并且才用2+3+2的座椅布局。
动力方面,2021款奇骏有2.0L和2.5L两款发动机可供选择,其中2.0L发动机的最大功率为111kW,峰值扭矩为194N·m,2.5L发动机的最大功率为133kW,峰值扭矩为239N·m。传动系统方面,两款发动机均匹配CVT无级变速箱,2.5L车型均为四驱版本。
我们从设计、空间、动力看完这四台车之后,还有哪方面的比较能够明确我们的选择呢?当然是配置。
有消费者说,自主品牌车型品质不好,只能拿配置来堆,这是一个典型的误区,现在自主品牌车型的投诉率平均值已经低于合资品牌。当然,你可能因为设计或者个人喜好选择合资车型,这完全没问题,你需要知道的就是,自主品牌也在努力前进。
我们可以看到,在一些常用的、价值较高的配置上,长安UNI-K是占优优势的。比如前排座椅通风、21英寸轮圈、ACC自适应巡航、被动性人保护等等。其他三款车型也有其中一两个配置,但价格要高出许多。
编辑总结:设计前卫、配置丰富、空间宽敞、动力充沛,长安UNI-K在四款车型中脱颖而出。当然,其他三款车型也不是不值得考虑,如果你有其他三款车型的预算,完全可以买到长安UNI-K的顶配车型。长安UNI-K目前是长安汽车的旗舰车型,我个人认为,它可以给我们足够的驾乘舒适感以及品质感,如果你想选择一台越级品质的SUV,长安UNI-K是值得考虑的。
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