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紧凑家轿“课代表” 宝来、朗逸的兄弟“内斗”谁赢了?

  • 原创
  • 作者: 陈栋YC
  • 2021-05-16 18:00
  • 23.54万

易车原创 紧凑车市场作为国内汽车销售的最大份额,向来都是各车企必争之地,大众旗下的一汽-宝来和上汽朗逸,不仅长期登榜轿车Top5,更是集团在华销售的中坚力量。仅以2020年为例,累计销售超385万辆,其中合计销售超74万辆,占比近20%,分别成为南北的销冠车型。

今天我们就来看看这两台月销均超过3万,堪称南北“课代表”的它们究竟应该如何选购? 

作为主打家用的10万级紧凑级车型,对于消费者来说,性价比自然是最关键的对比因素之一。不少朋友会问,是同品牌同价位的MQB车型,会有什么不同?

MQB平台

在对比之前,现在这里简单介绍一下被大家调侃“没区别”的MQB平台。开创的“平台化”战略,分别为MQB平台、MLB平台和MSB平台,其中MQB平台作为发动机横置布局,像是高尔夫速腾奥迪A3迈腾等都是基于MQB平台不同型号之上,可见这套“没区别”平台的衍生性和稳定性都是值得信赖的。

诚然,虽都是MQB平台的产物,由于“爸爸”要把“儿女们”做好差异化区分,像是奥迪在零部件的选用更加苛刻,成本也更高,从而保证了品牌之间的差异化。

可能会有细心的朋友会说MQB Evo都量产了,为什么还选择这款“老”平台车型呢?

MQB Evo平台

首先,平台的升级迭代无疑是一种进步,但仅以现在而言,这套近乎“玩烂”的技术,却能带来足够的“稳定性”,在后市场上也有相当不错的口碑;其次,就是“够用”,作为一名车主,笔者对于选车时长提的“你不能没有,我可以不用”很是反感。这不光让4S店可以名正言顺地薅羊毛,更现实地就是这些“加分”的功能,对于选购家用代步车的消费者并没有太多增益,他们选择的就是一台可以满足基本需要且车况稳定的车辆。

如果您不是这一范畴,希望享受更科技智能的车辆功能,那当然可以了解一下8、以及斯柯达明锐。这里也为送上相关文章供您了解。

下面,为了让对比更加直观、具有可参考性,本篇选出热度较高的两车1.5L版本,分别是2021款 舒适智联版、2021款 视野版,两车指导价分别为13.6万和13.69万,仅相差900元。   

从表格中能够看到,宝来在舒适性配置的优势十分明显,不仅在配置数量上比起朗逸更多,而且这些多出的配置也具有不错的实用性,比如后方影像、定速巡航和侧气帘可以提高用车过程中的便利性和安全性,皮质方向盘和座椅也更具质感。

朗逸虽然没有这些配置,不过原车的功能配置也能很好满足日常需求,像是后方影像和方向盘可以原厂选装。

左:宝来,右:朗逸

以北京车友发票为例,可见两车都有不错的优惠,宝来相比朗逸的优惠力度会高出5000左右,在终端价格上宝来还是更具吸引力的,购车总价均在12万元上下。不难发现,性价比方面确实是宝来更高。   

至于用车成本方面,目前都是出自MQB A1平台,采用的动力总成完全一致,都是EA211-DMB发动机,1.5L自吸发动机油耗和保养费用都很亲民,在紧凑车型内处于一个中规中矩的水平。         

谈过了价格,我们下面对比一下两台车的其他的差异。(后文配图上为宝来、下为朗逸)

外观上来看,宝来的车身造型更宽、更低,前脸的镀铬装饰比较简单,但富有棱角的造型,给人一种年轻运动的感觉。而朗逸则遵守了上汽大众家族化设计,和帕萨特的设计十分相像,大面积的镀铬中网带有下凹设计,使前脸看起来更加厚重,更具商务成熟气息。

对比前杠下方的不同贯穿设计,宝来确实更加活泼,朗逸则四平八稳。此外,两台车灯采用了LED光源,不过因成本没有设置透镜。

虽然尺寸上有细微不同,不过基于共同的平台,都是2688的轴距,对于家用自然不成问题。车侧还都是传统的三厢轿车造型,毕竟一向以“稳”为首。二者的后门小三角窗分别设置在了后面和C柱之上,有少许不同,的处理多少有些“霍式拐角”的感觉。

轮胎方面都是205/55 R16的规格,采用了更密集的轮毂造型。

尾部都是电邮镀铬装饰的双出排气造型,真排气都在主驾后侧,毕竟氛围要要营造的。宝来的车尾部分后备厢盖还进行了后延,营造出了一个小鸭尾的感觉,整体更加年轻、动感。朗逸的车尾则更加圆润,没有过得的筋线设计,但这会让整车看起来略显老气。

结合尾灯不同的造型,或许感触会更加明显。

2005年推出的“驾驶者之车”宝来R

如今变得年轻的宝来虽然褪去了初代和二代的厚重,灵动了不少。不过,相比配置上的不大差异,朗逸在颜值上确实扳回一城。毕竟前面表格对比的几项差异,对于日常家用来说,也并非必需配置。在这颜值即正义的社会,或许也就是为什么朗逸的销量会一直压着宝来的原因吧。

内饰上自然还是千篇一律的家族设计,同样的多功能方向盘,同样的8英寸中控,同样的机械档把,这就是让人长期被抱怨“没区别”设计。

 不过依托于强大的装配工艺支撑,在用料和工艺上较老款还都有了一定提升,特别要说的是两款车都有双色内饰可选,这能让车内显得不那么沉闷。  

至于不同点,的中控台采用了偏向于驾驶者一方的设计,使得整个中控台对于驾驶者的包裹性会比好一些,操作也更便捷。另一处不同是使用了最新的触控式空调控制区,让内饰看起来显得更多了几分科技感。而的中控台以及仪表板是典型的平铺直叙式的设计,构成了标准的T型结构。

8寸的中控屏幕下方还设置了一个USB充电口,方便使用CarPlay、Carlife这些手机互联功能,车机的操作和反应也完全满足日常需要,十分流畅。     

这款经典的机械档把,虽然不及现在电子档的精致,整体的握持感和档位切换都十分优秀,左侧设置了电子驻车、AUTOHOLD、自动其他的按键。相比的档把右侧的空白按键,设计了防止票据的卡槽更为实用。

均出自MQB A1平台,轴距同为2688mm,毕竟主要是家用设定,后排乘客的腿部空间都是充裕的,乘坐空间都有着尚可的表现。

中央扶手箱后侧设置了空调出风口,下方则有两个USB充电接口,对于后排乘客的照顾还是比较到位的,不过地台的隆起对于坐在中间的人并不友好。

两车无论是储物格设置还是后备箱构造都基本相同,对于车内储物空间方面这里不做赘述,毕竟实用够用也是车一向的储物风格。但后备箱一个细节是值得关注,在左侧后轮拱后的区域加入了一个隔板,对于放置一些零碎物品非常方便,的后备厢内部则是全开放式的。             

至于动力方面,对比的两车均搭载了型号为EA211的全铝发动机——1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率113Ps、最大扭矩145Nm。此外,两台车均提供有1.2T、1.4T、1.5L三种动力选择。其中,的1.2T是2019款的两厢朗行车型。

280TSI车型

文章车型的1.5L动力总成,整体的动力表现置于当下确实有些落后,仅113Ps的动力导致输出始终都是“绵软”的,必须“深踩”踏板,才勉强能爆出一丝丝动力。不过,这套自吸发动机也有优点,其平顺性和燃油经济性上的表现绝对不会让你失望,平均油耗在6L/100km左右,满足日常家用确实是没有问题的。

如果不满于这套自吸发动机,想要更好的动力表现,可以多花几万块钱购置1.4T版本,动力输出达到150Ps,直接增加了37Ps。

在换装MQB平台之后,底盘虽然仍旧是前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置,但整体的行驶品质上较之前有了很大的提升,在日常驾驶中,方向盘的指向性更好,开起来更轻松,同时车轮在碾过减速带或者井盖时,底盘也可以较好地过滤颠簸,使传递到车内的震动不会显得那么突兀,毕竟还是“德味”加持。  

总结:作为最懂中国市场的明确定位在10万元的入门市场,虽然整体配置不如国产竞品,但凭借牢靠的产品力一直有着极佳的销量,刚刚过去的4月,销售30879辆,销售21744辆。

对比这两款成功车型,确实不太容易。首先的表现都是值得肯定的,不过,本着“只买对不买贵”的原则,如果更在意性价比或者配置的丰富程度,那毫无疑问绝对是最好的选择;但如果更喜欢成熟大气的造型,更多的沉稳感则更胜一筹,颜值即正义嘛。

Ok,宝来和朗逸之间,你又会如何选择呢?欢迎在评论区留言,当然也可以点击文章上方我的头像“+关注”来交流你所关注的车款。

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