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2021上海车展观展指南 全新自主SUV大盘点

易车原创 2021上海车展已于4月19日正式开幕,此次上海车展涌现了大批的全新车型,可谓是史无前例。其中,自主品牌贡献了大量的全新车型,受到了大批的媒体以及消费者的关注。

那么,在这些眼花缭乱的新车当中,有哪些车型是性价比最高的,又有哪些车型最值得购买或者是值得关注呢?今天就为大家带来了几款此次上海车展值得大家关注和掏腰包的自主SUV车型,大家一起来看一看有没有你想要的哪款车。

星越L作为吉利全新的紧凑型SUV,是“星”系列的全新产品,拥有大量的越级设定,包括在配置,主动安全,空间等方面。

星越L

在外观造型方面,星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言,内部采用大面积的直瀑式格栅,并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计,立体感比较强。

前脸设计

大灯内部采用了双排三段式的LED灯源,形成了能量矩阵的样式。据悉星越L将全系配备LED灯源,拥有126颗LED灯珠,每颗灯珠还可进行单独控制。

进气格栅
星越L的车身尺寸在同级中也有明显优势,它的长宽高为4770/1895/1689mm,轴距达到了2845mm。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3 尺寸为245/45 R20。

侧面与轮圈
星越L的车尾造型比较厚重,整体的层次感会比较强,我们可以看到它采用了流行的贯穿式尾灯设计,中央部分使用了GEELY英文字标,整体设计较为硬派。

车尾设计
内饰的用料上,星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料,整车采用了定制的麂皮包裹,并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺。

内饰全览

米屏可以说是车内的最大亮点之一,它由中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起,形成了长达共1米的大联屏,分辨率高达1920x720。

米屏展示

动力总成方面,全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,分为中、高功率两个版本,中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式DCT变速箱;高功率版本发动机最大功率175kW,最大扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速箱。

2.0T发动机

瑞虎8 PLUS 2.0T版的前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅,外围包裹了一圈银色镀铬饰条。

前脸及进气格栅

大灯则采用了全LED光源,内部融合了两条L型日行灯组,内侧还有流水转向灯带,在高配车型上还配有随动转向功能。

大灯造型

车身侧面的线条较为方正,腰线链接前后两侧大灯,并没有过多的弧度,车门下方还有防蹭的镀铬饰条。

侧面展示

整车尺寸达到了4722x1860x1745mm,轴距为2710mm,轮圈采用了19英寸的五辐式轮圈造型,搭载马牌UC6 235/50 R19轮胎。

轮圈样式

尾部造型较为饱满,中央位置为奇瑞的英文LOGO,大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带,夜间电量后,颜值较为出众,车辆右下角的290T变成了390T。

尾部造型

瑞虎8 PLUS2.0T的设计较为简洁,采用了目前流行的双联屏设计加上了路虎同款的空调控制屏幕。

内饰全览

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统,具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能,并且支持Carplay,Carlife和手势操作。

中控屏

此次, 2.0T版本搭载了一套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱,最大功率达到了187kW,峰值扭矩为390N·m。悬架方面, 2.0T版本采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.6T发动机

外观方面,瑞虎7超能版采用了目前家族化的设计语言,前脸进气格栅采用了满天星的设计方式。搭配狭长的大灯和格栅下方高亮黑镀铬条,使整车整体造型具有更强的视觉冲击力。

前脸及进气格栅
车身侧面,换装了全新的红色卡钳,行李架改为了黑色,车身腰线的上扬幅度较大。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm。

车身腰线

轮圈造型

车身尾部造型饱满,采用了伪贯穿式的尾灯设计,排气口为双出排气,外围装配有镀铬饰条,整体颜值较高。

车尾造型

内饰方面,超能版在设计上并没有进行升级,内饰大部分材料仍然采用了搪塑材质。红色的拼色设计也让内饰的视觉冲击力提升明显。

内饰全览

10.25英寸的车机内使用LION3.0车联网系统,可实现智能语音、车联网以及远程车辆控制。7英寸仪表盘显示屏相比起普通的TFT屏幕而言,显示效果提升出色。

车机系统

动力方面,超能版仍然搭载自主研发的1.6T四缸涡轮增压缸内直喷发动机,匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。悬架方面,新车型仍将使用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.6T发动机

外观方面,思皓QX前脸部分采用了较为窄小的黑色进气格栅,格栅将整个前脸一分为二,内部也有着大量网格状的点缀纹理,进气格栅的两侧为分体式大灯的远近光灯组,内含两个近光灯一个远光灯以及一个转向辅助灯。

前脸与大灯

下包围的部分,此次采用了贯通式的黑色中网,两侧没有雾灯而是由中网轮廓延续下来的黑色饰条。

中网造型

车身侧面的线条有着明显的上扬弧度,从前大灯后方延续到了尾部,腰线采用三段式设计,立体感较为强烈。车辆的长宽高尺寸为4605/1890/1700mm,轴距2720mm。

侧面展示

车辆尾部的设计相比起前脸而言,更为饱满厚实,上方较小的尾翼融合了高位的刹车灯,尾灯则采用了贯穿式的设计手法。尾灯下方则为思皓品牌英文LOGO。

车尾展示

此次也用上了双联屏的内饰设计,整个内饰采用了偏向棕色的色调设计,内部加入了一些银色以及浅灰色的配色。

内饰全览

全液晶仪表盘的动画效果较为流畅,数据显示比较清晰,整个的界面UI逻辑简单直接,可读取的信息量也比较大。中控屏内部搭载最新一代智聆4.0网联系统,车机内部支持腾讯生态体系,加入了诸如车在微信、腾讯地图等等功能。

中控屏

动力方面,将搭载江淮旗下的1.5T涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配6速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。悬架方面,前悬架将采用麦弗逊式独立悬架,后悬架将采用多连杆独立悬架。

外观方面,星途TX超能四驱版采用了黑色的横条纹内凹进气格栅,与LOGO的衔接处,较为粗大的铜色饰条与进气格栅相呼应,LOGO的颜色也为铜色。

前脸及进气格栅
星途TX超能四驱版的侧面整体线条同样没有改动,较高的腰线和轮拱的线条让整台车非常具有力量感,C柱位置上腰线的上扬也是让视觉效果有所提升。车身尺寸为:4690x1885x1706mm,轴距为2715mm。

车身侧面展示
超能版的轮胎型号为:马牌 UC6轮胎,尺寸为225/55 R19,内部的刹车卡钳被喷成了红色。

轮圈展示
尾部设计,贯穿式的尾灯和饰条与前脸做出了呼应,内凹的设计让视觉层次感更为丰富。同样为了呼应前脸,尾部的饰条和LOGO也为铜色。

车尾造型
内饰方面,此次星途TX超能四驱版采用了目前奇瑞最新的家族式内饰设计语言,双联屏+空调触控面板的设计让科技感提升非常明显。

内饰全览

12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏从使用角度上而言,表现还是相对不错的。全液晶仪表盘的显示效果较为细腻,同时在动画流畅度方面的表现也值得称道。

全液晶仪表盘

超能四驱版将搭载自主研发的1.6T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,同时,它还搭载了博格华纳的四驱系统。悬架方面,超能四驱版采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

1.6T发动机

后多连杆悬架

外观方面,星途LX 凡尔赛版的前脸进气格栅内部使用了黑色的横向饰条,两侧大灯的内部也有着黑色的饰条,中央LOGO也调整为了铜色,大灯之间的黑色中网则加入了多边形的设计,使得内部更为规整。

前脸及进气格栅
大灯采用了全LED光源,下方的L型灯带兼顾了流水转向灯以及日间行车灯。大灯内部采用了四颗横向排列的LED远近光灯。

大灯造型

车身侧面的线条比较平直,腰线从前轮拱一直延续到尾灯,没有太多的提拉角度。前后轮拱均配备了防擦条。车辆的长宽高尺寸为4533x1848x1699mm,轴距为2670mm。

车身侧面

此次凡尔赛版全系标配了马牌的UC6轮胎,尺寸为225/55 R19,轮毂采用了旋风的样式,内部采用了红色的刹车卡钳。

轮圈样式

车尾的设计方面,尾翼的角度向下,加上贯穿式的尾灯,使得尾部层次感较为鲜明。尾灯之间的英文LOGO也被调整为了铜色设计,起到前后呼应的效果。

尾灯展示

内饰方面,仍然采用了双联屏的设计,中控台被贯穿式的出风口一分为二,上方采用了大量的搪塑材质和假缝线,视觉效果接近于皮革。下方则是采用了皮革包覆,摸上去手感细腻。

内饰全览

双联屏的尺寸均为12.3英寸,仪表盘的部分显示效果较为细腻,可读取的信息也比较的多。中控屏内部搭载了智云4.0的车机系统,这套车机系统是和百度共同研发的。

双联屏设计

动力方面,凡尔赛版全系将搭载研发的1.6T涡轮增压四缸发动机,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,将匹配7速湿式双离合变速箱。悬架方面,凡尔赛版仍然采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.6T涡轮增压发动机

后多连杆悬架

外观方面,荣威RX3 PRO采用了数字律动的设计语言,前脸进气格栅采用了荣威家族的展翼式分体进气格栅。上部进气格栅采用了嵌入式的镀铬饰条,分段式设计与两侧大灯相连接,形成一体贯穿的设计布局,中央的LOGO为荣威全新的狮标。

前脸及进气格栅

车身侧面腰线较为简洁,从翼子板出向后延伸的腰线贯穿全身,较为平直,凸显该车型的线条感和肌肉感。 PRO使用的是玛吉斯的HP系列轮胎,轮胎规格为:215/55 R17。 PRO的整车尺寸为4437x1804x1651mm,轴距为2625mm,

车侧及轮圈样式

车辆尾部的设计较为简约,LOGO为荣威的英文字母,一根镀铬饰条贯穿了两侧的尾灯。

车尾展示

 PRO的整体设计还是较为出跳,整个内饰采用了大量的撞色设计,在中控台、门板、出风口等位置都能看到橙色的饰条,与黑色的内饰颜色形成了鲜明的对比。

内饰全览

中控台上方的覆盖件和门板覆盖件均为硬塑料,副驾驶侧的正面盖板使用了PU皮和织物的组合覆盖件,视觉效果有所提升。

内饰材质

 PRO的中控屏采用了10.1英寸悬浮式触控屏,内部搭载了斑马智行的VENUS系统,支持90秒语音交互,容纳了对车辆、天窗等等区域的控制功能。

扭力梁悬架

动力方面, PRO将全系搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率92kW,峰值扭矩158N·m,匹配5速手动或CVT变速箱,工信部百公里油耗为6.3L。而在悬架方面,该车型为前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架。

荣威鲸 采用了品牌的全新设计理念“律动唤醒”,在进气格栅的部分采用了大量的竖条纹镂空设计,上疏下密的布局方式。

前脸设计

大灯的部分,此次采用了分体式的布局设计,上方的贯穿式日行灯组当中融合了流水转向灯。而的英文LOGO同样融合在其中。日行灯组和LOGO的连接位置,同样向下引申出两条灯带。

大灯特写

侧面采用了大溜背的造型设计,从B柱以后,整个车顶有一条较为粗大的弧线向下延伸。同时伴随延伸线,还有一条黄色的装饰条,勾勒上部线条。

车身侧面设计

腰线较为平直,同时连接前灯和尾灯,内凹的立体感较为明显,同时在门板的下方还有一条较为短小的内凹腰线。

荣威鲸

的轮圈采用了双五辐的样式,展车上所使用的的轮胎为:万途驰 245/35 R21轮胎。

车位设计

的尾部层次感非常强,配备了双尾翼的设计,上尾翼采用了凹型尾翼,而下尾翼则较为小巧。同时由于整个后车窗的倾斜角度较大,因此并没有像很多SUV那样配备后雨刷器。

新款RX5 PLUS车型采用了品牌最新的数字律动设计语言,前脸的荣麟KIRIN星耀格栅将上下打通,更大的面积也带来了更强的视觉冲击力。同时内部的荣麟纹使用了烫印嵌套工艺,头部的碳纤维饰板搭配上荧黄色的饰条,使得整体更具时尚气息。

前脸设计

整车的侧面较为稳健,线条平直,腰线自前大灯一直延续至尾灯处。新车的长宽高为4571*1855*1719mm,轴距为2708mm。

车侧展示

新款 RX5 PLUS采用了19寸的轮圈,五辐式轮圈采用了大块多边形切面造型,呈现出星芒状图形。轮胎型号为:米其林PILOT SPORT 4型号轮胎,尺寸为235/45 R19。

轮圈展示

新车的尾部造型层次感比较丰富。下方还采用了隐藏式排气布局,装饰件采用了钨钢色装饰,同时还运用了扰流式设计,从设计以及配色上都有很强的运动气息

尾部造型

全新荣威RX5 PLUS采用了展翼式座舱设计,以黑色为主色调,配合荧黄、钨钢等颜色和材质的点缀,与车身颜色相呼应。

内饰全览

仪表盘由原先帽檐式的12.3英寸虚拟仪表造型,变换为纤薄的单独仪表屏。中控屏为14.1英寸的悬浮曲面大屏,整个中控大屏采用2.5D全贴合式玻璃面板,很有质感。内部的车机将会搭载最新的斑马系统,功能比较丰富强大。

仪表盘展示

全新 PLUS在动力方面依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合,最大功率133kW,峰值扭矩285N·m。悬架方面,为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.5T涡轮增压发动机

多连杆悬架

总结:

从今年的上海车展来看,推出的新车在运动感和未来感方面都着重做出了提升,尤其是大部分10万元以上的车型都开始装配L2级别的自动驾驶,因此大家在选购时,可以注意自动驾驶方面的配置需求。

此次推荐的车型当中,除了荣威鲸以外,其他车型都已经定型,甚至有的车型已经开启了预售或者上市了,大家如果有兴趣,不妨去展台咨询展台工作人员。

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