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2021上海车展热门轿车前瞻 全新荣威i5/福睿斯/传祺影豹

易车原创 自2015年起,国内的SUV风潮便越刮越浓,往年的上海车展推出的新车也是SUV占到一半以上,但近年来,不少车企将目光重新转回了轿车市场。2021年的上海车展即将于4月19日正式开幕,此次上海车展上将会出现不少全新或是改款的轿车车型,其中也包括了很多曾经专注于SUV车型的自主品牌。

那么,本次车展上有哪些值得注意的轿车呢?

全新荣威i5在外观方面摆脱了过去小i6的造型,前脸采用了双层荣麟展翼进气格栅,上下分层的设计方式,上半部分与大灯连接,下半部分则是采用了贯通式的设计方式。大灯采用了全新的折锋大灯造型,日行灯组上扬犀利,内部采用了全LED光源设计,整体较为有层次感。

荣威i5

车身侧面采用了双腰线的设计,在A柱和C柱位置,腰线各有一次弯折,整体较为优雅,下腰线则较为突出,整体侧面的立体感较强,C柱后方还拥有全新的锐版标识。

整车的车身尺寸为4607x1818x1489mm,轴距为2680mm,这一尺寸在同价位段当中还是属于中规中矩的。

车身侧面

尾部相较于现款的改动并不大,仍为荣威字幕LOGO配上两侧尾灯,中央采用了镀铬饰条进行连接。尾灯内部采用了飞翼的样式,下包围的排气口为装饰品。

车辆尾部

内饰方面,全新同样采用了全新的造型,贯穿式的出风口配上黄绿色的饰条,较为富有年轻感。12.3英寸的虚拟仪表盘中央位置的动画显示较为细腻,而两侧的显示屏则内容较少。

i5内饰

10.25英寸的中控屏基本集成了大部分实体按键,内部装配有斑马智行Venus系统,使用逻辑出众,并且支持双屏幕互动和90秒连续语音等等功能。

1.5L自吸发动机

动力方面,全新将搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱或手动变速箱,最大功率88kW,峰值扭矩150N·m。底盘悬架方面,全新受制于预算影响,使用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架。

思皓A5原名为江淮嘉悦A5,如今思皓品牌成为了旗下主打的乘用车品牌,便应运而生。

图为思皓A5 PLUS

据悉,此次更新之后, PLUS将较现款车型有着较大的改变,新车将定位与年轻化、智能化的运动型家轿,配置方面即将增加AEB、RCW等功能。

图为思皓A5 PLUS

车身尺寸方面,新车将定位于紧凑型轿车,整车尺寸为4772x1820x1492mm,轴距为2760mm,这一尺寸可以被称为A+级轿车了。

图为思皓A5 PLUS

动力方面,新车将换装全新的1.5TGDI涡轮增压发动机,匹配DCT变速箱,除此以外,还将有一款1.5T发动机匹配CVT或手动变速箱的组合,最大功率110kW,峰值扭矩210N·m。

全新东风风神奕炫MAX相比起老款车型而言采用了全新设计,将提供两种类型的外观风格,一种采用了大尺寸的格栅设计,格栅内部采用了点阵式布局一直贯通到下包围处;另一种则采用了小尺寸分体式格栅设计,下半部分格栅采用了蜂窝状布局。

风神奕炫MAX

车身侧面的线条较为平直,腰线从大灯一直延续到了尾部,由于车身较为修长,因此腰线看上去相对优雅。

风神奕炫MAX

尾部设计较为富有层次感,使用了目前流行的贯穿式尾灯,视觉效果出众尾灯上方采用了英文字母LOGO,识别度较高。

风神奕炫MAX

动力上,新车基于MD2平台打造,将推出1.5T发动机及混动版本车型,其中燃油车型将搭载C15TDR发动机,最大功率为150kW,峰值扭矩为320N·m。

全新一代名图仍然保留了现代的家族化设计语言,前脸进气格栅的外围采用了粗大的镀铬饰条进行包裹,中网采用了点阵式的设计方式,颇有意思行政轿车的韵味。大灯的部分采用了最新的分体式设计。

现代名图

车身侧面的线条较为平直,腰线从前灯一直延续到尾部,由于主打空间,因此整车的侧线条对车辆视觉起到了延伸效果。

现代名图

新一代的整车尺寸为:4780x1815x1460mm,轴距为2770mm。这一尺寸在同价位段的轿车当中,空间可谓名列前茅。

尾部造型

车位设计较为圆润,尾灯采用了非常少见的回旋镖样式+贯穿式尾灯造型,有些类似于沃尔沃的维京战斧设计,整体的设计圆润度较高却缺乏运动感。

内饰展示

内饰方面,新一代采用了双联屏的设计,双12.3英寸的屏幕科技感很强,但是流畅度相对一般。内饰采用了大量的棕色皮质包裹,营造出类似于贯穿式出风口的造型设计。方向盘则是采用了全新的双辐样式。

1.8L自吸发动机

动力方面,新一代搭载1.8L自然吸气发动机匹配CVT变速箱以及1.5T配上七速双离合变速箱,前者最大功率105kW,峰值扭矩176N·m,后者最大功率125kW,峰值扭矩253N·m。

此次2021款马自达3昂克赛拉在外观方面仍然采用了魂动2.0的设计语言,大嘴式的六边形进气格栅和上挑的大灯连接在一起,让整个前脸看上去更为富有立体感。

21款马自达3昂克赛拉

车身侧面腰线平滑,同时在A柱下方一分为二,上方腰线一直延续至尾部,下方腰线则是采取了下坠的设计手法,延续到后轮拱。

侧面造型

内饰方面,进一步加强“人马一体”的驾驶感,减少了大量的多余按键,中控台和上覆盖版的中间位置,采用了类似贯穿式出风口的设计方式。中控屏的角度略微偏向于驾驶员一侧,方便驾驶员获取信息。

内饰展示

动力部分,新车继续搭载1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机,1.5L发动机的最大功率86kW,峰值扭矩148Nm。2.0L发动机最大功率116kW,峰值扭矩202N·m。传动方面,与之匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。

2.0L自然吸气发动机

传祺影豹此次为消费者带来了两款不同的外观风格,一套采用了夸张的直瀑式中网设计,中网内两侧,设置了五边形的进气口,前保险杠外侧还有刀锋气帘的设置,风阻最低能达到0.26Cd,整体风格类似于可变机甲;一套则采用了点阵式六边形前脸中网。

传祺影豹

车身侧面的造型立体感十足,三腰线的设计非常少见,最大上方的腰线从前大灯一直延续至尾灯位置,中间腰线则是从前轮拱向后延伸,在后门板的位置戛然而止,最下方的腰线则是从前侧侧裙一直上扬,延伸至后轮拱。尺寸方面,现车整车尺寸为;新车车身尺寸为4700×1850×1430mm,轴距达到2736mm.

侧腰线

尾部设计层次感分明,尾箱上方还安装了扰流板,尾部的扩散器也被寻成了黑色,整车从前到后,都营造出一种运动化机甲风。

尾部扩散器

内饰上,将采用时下流行的双联屏设计,配备三辐式多功能方向盘,但是在挡把的周边区域,仍然集成了大量的实体控制按键,并且提供多种驾驶模式选择。

动力方面,传祺将搭载传祺“钜浪动力”系统,使用1.5T钜浪动力发动机和WDCT变速箱,未来还将推出2.0T版本和混动版本。

外观方面,全新斯柯达明锐PRO使用了全新的设计语言,采用直瀑式进气格栅,LOGO下方的中央位置为封闭式设计。格栅外部则是使用了粗大的镀铬饰条,用以勾勒出饱满的轮廓。

明锐PRO

下包围采用三段式设计,中央部分的中网使用了蜂窝状的设计造型,整体的前脸设计较为扁平化,同时还将拥有RS运动套件。

明锐PRO

车身侧面设计较为平滑,腰线自前轮眉一直延续至后大灯,整个腰线没有上扬幅度,这也是符合其家用轿车定位的设计方式。

侧面造型

PRO在尺寸上提升较为明显,整车尺寸达到了4753x1832x1469mm,轴距为到了2730mm,由于大众出色的空间挖掘能力,因此,PRO的空间表现尤为出色。

尾部造型

尾部设计较为平面化,较为锐利的上缘营造出类似于尾翼的效果,下包围扩散器也采用了较为犀利的刀锋造型,整体运动化营造较为出色。

内饰展示

内饰方面,PRO在科技感上的提升也较为明显,高配车型将搭载全液晶仪表盘和中控大屏,目前尺寸还未知。内饰用料上,采用了搪塑+打孔皮革+塑料的多种材质,整体颜值方面较为出众。

1.4T涡轮增压发动机

动力方面,PRO将全系搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,匹配七速双离合变速箱。悬架配置上,此次PRO使用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,行驶品质预计将会提升。

全新福睿斯的外观和2021款猎装版福克斯可谓如出一撤,采用了多边形的点阵式中网设计,外围报过了黑色的烤漆饰条,上方采用了镀铬饰条来链接左右两侧的开眼角大灯组。大灯组内进行了熏黑处理,同时光源为LED光源。

福特福睿斯

车辆侧面在线条方面没有太多变化,腰线平直且缓和,连接前后大灯。新车的长宽高为:4633x1825x1490mm,轴距为2687mm,相比起现款车型,空间方面的提升其实并不大。

侧面造型

尾部造型方面,相比起过去的外凸圆润,新车型采用了内凹风格,镀铬饰条贯穿两侧尾灯,并且采用了镀铬装饰条伪装出排气口,同时,尾灯内部布局也发生了变化。

尾部造型

内饰方面,新车型采用了双联屏的设计理念,显示效果细腻,但有一定的卡顿。内饰用料仍然以塑料为主,但加入了一部分的皮质材料包裹。全新的平底运动方向盘颜值出众,握感相对不错。

内饰展示

动力方面全新没有做出改变,仍然搭载了1.5L自然吸气三缸发动机,最大功率90kW,峰值扭矩152N·m,匹配6AT变速箱。悬架方面,采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架。

1.5L自吸发动机

全新的威朗PRO将采用别克最新的家族式设计,类似于小一号的君越,前脸采用了飞翼式的格栅设计,中网采用了横向线条,LOGO侧面的镀铬饰条与大灯相连接。

威朗PRO

尾部采用了溜背设计,GS版本还增加了全新的黑色尾翼,下包围有着低位的刹车灯,并且尾部的扩散器造型较为犀利。

威朗PRO GS

内饰方面,PRO将采用了双联屏的设计语言,整体的流畅度和显示效果在同级别当中应当有一定的竞争力。

内饰展示

动力方面,PRO将全系搭载四缸发动机,拥有1.5L、1.5T和2.0T三个版本,匹配变速箱将以AT变速箱为主。

总结:

今年的上海车展,很多新车的保密工作做的尤其出众,诸如 PLUS等车型甚至没有消息流出,可见此次上海车展上,不少厂家都希望给消费者带来惊喜,至于价格方面,上述车型均为走量车型,售价均比较亲民,如果今年又买车打算,大家不妨亲临现场。想要了解更多有关新车的咨询,请持续关注易车的报道

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