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2021上海车展 你该关注的国产新能源车型

易车原创  随着国内充电基础设施的全方面铺开、政策的引导以及电动车续航里程的提升,消费者对于电动车的接受度已经是越来越高,三月份特斯拉Model 3的月销量甚至超过25000台。那即将开幕的上海车展上,摩拳擦掌的各大厂商会给我们带来怎样的新能源车型?让我们在这里为大家梳理一下。本篇导购将从级别进行分类,为大家提供选车参考。

在上海车展前夕,五菱在上海发布了五菱宏光MINI EV马卡龙版,推出时尚款和臻享款两款车型。新车与国际色彩届的权威潘通进行了跨界合作,推出了柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种夏日缤纷色。

外观的改变还有增加了LED日间行车灯、LED尾灯,配备了全新样式的复古三幅式轮毂,车身左侧有一个Macaron标示来凸显不同。这些外观上的改变也是因为有超过50%的用户都为90后, 五菱也是听取了用户的反馈,将外观打造的更加潮流。

作为秉持着人民需要什么五菱就造什么的车企,在大家强烈的呼声下,五菱对于马卡龙版本在配置方面增加了主驾安全气囊、倒车影像、蓝牙电话、后排座椅独立放倒等实用配置。续航方面,依然是分120公里和170公里两个续航标准,使用永磁同步单电机,最高车速100公里每小时。这个续航和动力表现还是符合这辆车的使用场景的,就是日常市区代步。

价格上,马卡龙版本的车型在进行一系列升级后,售价比普通版贵了5000块左右,两个版本分别为3.76万和4.36万。我个人觉得售价的提高还是对的起车辆配置的提升,毕竟安全是这类型微型车一直比较关注的方面,在配上这个潮流、复古的车身造型,性价比还是杠杠的。

4月14号,小鹏发布了旗下第三款车型小鹏P5。定位于紧凑级轿车主打的依然是自动辅助驾驶和智能交互座舱。P5将成为第一款搭配激光雷达的量产车,配合上X Pilot 3.5版本,将实现厘米级测距,未来可实现城市NGP。

从外观来看,主体的设计语言延续自家老大哥P7的方案,前脸采用了官方称为X Robot Face的造型理念,尾部和P7一样采用贯穿式尾灯。总体来讲,P5的外观作为一辆纯电动车显的有点保守,没有P7那样给人惊艳的感觉。视觉效果给人比较浓厚的家用车感受。

内饰上,小鹏P5采用星轨环抱式座舱,配合双色内饰颜色和两块大屏,科技和豪华感兼并。车机系统搭载Xsmart OS 3.0系统,并使用骁龙SA8155P芯片,运算能力提升3倍。动力和电池参数在上市发布会并会公布细节,不过小鹏透露续航里程超过600公里,并且P5还支持太阳能车顶,在露天情况下可以给车辆步能。

P5预计将在今年末明年初左右交付,售价区间大概在15-20万之间。如果注重智能驾驶和车机系统体验的用户不妨再耐心等待一下。

领克05 PHEV是基于CMA基础模块架构打造的一款插电式混合动力车型。外观上,PHEV车型延续了燃油车的设计,但左侧翼子板新增了充电口,并且轮毂上采用了降低风阻的造型。

动力搭载Drive-E双引擎科技,Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机搭配西门子高效电机,变速箱匹配的是7速双离合变速箱,综合最大输出功率262Ps。NEDC标准下纯电续航达81KM,综合续航超800KM。

价格方面,领克05 PHEV Halo已经开启预售,预售价23万,新车预计将会砸5月5日正式上市。

还记得去年北京车展上,领克展出了一款采用全新SEA平台进行设计研发的新概念车,称之为领克ZERO concept,定位为领克旗下的高端新能源车型。不到一年时间,吉利这次在上海车展上将带来由ZERO concept打造的极氪001。 

极氪001车身长度超过5米,轴距达到3005mm,定位于中大型跨界轿跑,采用了无边框车门,贯穿尾灯。整个外观有些神似保时捷 Panamera Sport Turismo,车身流畅的线条也让它的风阻系数仅为0.23cd。有着运动外观之外,也有着国内目前新能源车型最顶级的动力表现。前后搭载两台永磁同步电机采用全轮驱动,性能版系统功率最大达到400kw,峰值扭矩768Nm,百公里加速3.8s,极速超过200km/h。

续航方面,提供86KW、100KW、两种电池包,最高续航超过700km。自动驾驶方面,搭载了ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统,并成为全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片的量产车,拥有800万像素分辨能力、250米超长探测距离与厘米级高精地图。

充电方面,极氪001支持最高360KW的超级快充,最快能实现充电5分钟续航120公里的表现。30%-80%的充电时间只需25分钟。

于4月14日正式上市开启预售,价格区间28.1万元——36万元(国家补贴后零售价),涵盖WE版、YOU版共三款车型,将于2021年10月开始交付。有着国内自主品牌顶级的外观+性能,对于性能控来说还是值得期待的。

今年初,蔚来发布了旗下首款轿车ET7。本次车展它也将第一次公布其内饰的设计。

外观采用蔚来一贯的风格,但相比SUV车型ET7少了一些凶狠更多的是一种家居风。内饰设计传承第二起居室设计,运用热带雨林的可再生藤木,让环保的同时也体现了一贯的豪华感。

车身外部传感器的运用是ET7比较受人关注的地方,在ET7的下格栅处和前挡风玻璃上方配有激光雷达,并且运用了四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,算力达到了1016TOPS,作为对比,特斯拉的FSD算力只有144TOPS,是特斯拉的7倍多,能够实现更精准快速的路况分析,未来ET7将能够兼容L4级别的辅助驾驶。续航里程方面,蔚来ET7配有70kWh、100kWh和150kWh三种电池包,对应的NEDC续航里程分别为500km、70km和1000km。动力部分,ET7的百公里加速只需要3.9s。

蔚来ET7预计将在2022年交付,补贴前售价为44.8万-52.6万。如果你看中相对看中辅助驾驶能力、超长续航。蔚来ET7将是中型轿车里面的主要选择之一。

作为威马的第三款车型,定位于中型SUV的W6在今年1月正式量产并于本次上海车展正式上市。

W6外观上采取封闭式前脸,整个前脸设计与最近上市的大众ID.4有些像。车身侧面和尾部显得比较传统,并没有像其他电动车品牌一样采取更加未来激进的风格。

智能辅助驾驶方面,配备了22个传感器,其中包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达的威马为W6除了常见的驾驶辅助功能外,与百度Apollo深度合作的威马W6还搭载了无人自主泊车系统,这套系统分为自主学习泊车和高精地图泊车两种无人驾驶泊车场景。自主学习泊车可运用于家与公司这种起点与终点都固定的泊车场景,需要人工演示泊车路线,车辆通过传感器进行学习,之后通过手机操作进行泊车。而高精地图泊车则运用于公共场所停车时自动寻找车位。

动力方面,搭载最大功率160kw的电机,续航分为520km和620km两种版本。性价比是威马的一大特点,大家可以期待一下W6的最终售价。

作为背靠上汽集团、阿里爸爸和浦东张江高科三方的新晋电动车品牌,智己汽车在今年推出了旗下第一款车型智己L7,并将参展本次上海车展。

外形部分,智己L7采用先锋美学概念,整辆车的造型非常前卫,从侧面看整辆车的曲线也非常扁平,造就了它0.21的风阻系数。灯光方面,搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统,能够投射导航、车况等信息到路面。

尾灯的部分是L7比较有意思的地方,搭载了5000颗LED ISC像素化交互信号灯,能更直观的用像素化图案为后车传递信息,同时还能显示一些文字信息。内部该车配备了全球首创的“39英寸巨幅智慧场景屏”和“12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏”,为用户提供跨屏互动的体验和顺畅的UI操作。L7还将配备22个顶级音响、4个麦克风以及四区独立声场技术。

在车辆的机械素质方面,的底盘聘请了F1威廉姆斯车队同门的全球顶尖WAE威廉姆斯前瞻工程公司进行调教。动力参数,L7最大功率400kw,百公里加速3.8s,与的ET7旗鼓相当。

的发布,体现了传统车企积极参与电动车市场领域的决心。将在2022年交付,有兴趣的朋友不妨耐心等待。

北汽与华为联合推出的ARCFOX  αS HBT将在上海车展正式亮相。该车将搭载96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达。

根据此前的消息,搭配华为芯片的ARCFOX  αS HBT的整体算力达到352Tops,这个水准超过了现有特斯拉的水平,但与蔚来的1016Tops有不少差距。作为合作方,华为为激光雷达的提供了三种方案,而ARCFOX  αS HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案,可以实现300度视角。

动力方面,将提供两驱和四驱版本,四驱版本的最大功率为160kw,最大扭矩360Nm。续航方面提供603km和708km两个版本。

上汽集团旗下的R汽车在车展期间将推出全新SUV概念车 - ES33。其定位于一台中大型纯电动SUV,上市之后的竞争对手将直接面对特斯拉Model Y和蔚来EC6。外观方面,概念车从来不会让人失望,它拥有很强的未来感,封闭式前格栅搭配贯穿式日间行车灯,车身侧面采用Coupe Suv的造型,搭配双色车身,侧面两侧的筋线非常明显。车尾同样采用贯穿式的尾灯设计,底部还配有造型尺寸非常夸张的扩散器。

智能配置方面,ES33配有激光雷达、4D成像雷达,5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达等配置。据了解,ES33可以探测到140米以外高度为17厘米的可乐瓶,实际效果如预期的话,将会大大提高行车安全。

ES33的量产车据悉将于2022年下半年正式上市。

上汽的另一个品牌名爵MG也在本次车展推出了一款概念车,名为MG Cyberster。从名字上看大家就能猜出它与电竞、朋克、未来等元素的一些联系。确实,作为一辆纯电双门两座敞篷跑车,在外形上MG Cyberster的采用全封闭式结构并采用极度流畅的车身线条。

内部是与B站电竞合作打造的“超跑电竞座舱”,整体的内饰氛围在声、光等元素的烘托下营造出游戏世界的感觉。另外,内部配备游戏手柄方向盘和零重力座椅。MG Cyberster动力方面将拥有330KW的最大功率,续航达到800KM。

据此前的消息,作为一辆概念车,MG 将在车展期间开启众筹,众筹到5000万元时就将开启预售。

奇瑞的高端品牌星途,将在本次车展带来基于该架构打造的首款智能纯电概念SUV - E-IUV。外观上,其设计灵感源于宇宙空间星座连接的轨迹,是智感美学设计理念的一次进化升级。从目前的官方宣称图和草稿图来看,E-IUV采用贯穿式LED灯带,侧面有着很高的窗线。星途对于这款车的保密工作做的非常好,目前还没有关于这台概念车更多的信息该车。

总结

本次上海车展,国内自主品牌相继拿出了各家的看家本领,为目前竞争激烈的电动车领域里又添了一把柴火。而且,我们发现电动车的发展势头确实十分猛烈,一年就有一个新样子,电池、智能驾驶技术在不断革新。国内自主品牌的新能源车型不管在外内饰设计、续航还是在辅助驾驶领域都有了叫板国外大厂的实力。在电动车这条赛道,国内车企并不落后于人。

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