你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

竟能与高尔夫/奥迪A3一较高下 全新斯柯达明锐PRO有何底气?

  • 原创
  • 作者: 刘龑
  • 2021-04-11 20:24

易车原创 开始前先声明,这并非是一篇正儿八经的三车对比文章。即便全新斯柯达明锐PRO已经具备了能够与高尔夫/奥迪A3较量的实力,但是它们三者各自的用户群体依然比较鲜明。通过本文,我主要想要借机来梳理一下,换代之后的全新PRO究竟有多大的变化,同时在面对它的同平台兄弟的时候,全新PRO又表现出了哪些优势、或者劣势...

MQB EVO平台示意图(图中车型为第八代大众高尔夫)

为什么是全新PRO,而不是速腾、不是朗逸、不是凌渡呢?能把全新PRO、集合在一起的最主要原因,除了它们都在近期完成了换代之外,最主要的就是,它们都率先采用了MQB EVO平台架构。而基于这一新平台打造的新车型,在智能化水平、功能配置丰富程度、甚至是价格维度上,都具备更多的相似性、或者说是相似的参考价值。

同为A级车,全新明锐PRO却是最大的那一款!

这并不意外,即便是在各自的老款车型上,空间与舒适性一直是的卖点,而一直以来主要迎合的是年轻时尚人群,所以在“姿色”上下的功夫会更多一点。但是到了这一代,似乎已经不满足于将全新PRO只是打造成一款家用利器了,它开始变得既顾家、也登得厅堂了!

全新明锐PRO

高尔夫

奥迪A3

首先是尺寸上,全新PRO的车身长度达到4753mm,远超的4296mm、三厢版A3L的4554mm。轴距方面,全新PRO比海外版车型稍有加长,达到了2730mm,也比的2631mm、三厢版A3L的2680mm都要长出了不少。首先在外形轮廓气势上,全新PRO是要比另外两兄弟起码显得更大气一些的,甚至接近了B级车的水准。用现在流行的话来说,全新PRO已经进入了A+级阵营。

全新明锐PRO

全新明锐PRO

尺寸比较,其实也只是延续了老款上的特色和优势,真正改变的,其实是全新PRO通过颜值表现出来的性格变化。如果说老款一直展现的是家用、内敛的气质,那么PRO身上,则朝着的精品化车型路线前进了一大截。协调的车身轮廓、富有攻击性的前脸造型、甚至是车身四周更加追求细节的冲压效果,已经不只是让它焕发青春那么简单。尤其是,全新PRO全系都标配了LED大灯、日间行车灯、RS运动套件,这些在细节表现力上都要比更容易吸引眼球。

哪怕是在车内,全新PRO也展现出了更多的年轻活力,它搭载的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘在与用户互动的过程中能传递出更多的科技交互感。电子排挡杆的引入,也让全新PRO跟站在了同一阵营。全新明锐PRO的变化,是要重新锁定一批对于精致感、时尚感更有追求的用户,这里面当然也包含高尔夫、奥迪A3的潜在用户们。

全新明锐PRO

全新明锐PRO

全新明锐PRO

更大的车身尺寸,自然也预示着全新PRO更充裕的车内乘坐空间和储物空间。在乘坐方面,全新PRO确实给人带来了比肩B级车的体验,尤其是相比海外版车型加长的车身,给它的后排乘客营造了更加宽裕的腿部空间表现,除此之外,全新RPO在全系车型上都标配了后排空调出风口,而这也正是国内用户们普遍比较看重的地方。至于行李厢尺寸方面,全新PRO的行李厢常备容积达到了545L,、三厢版L分别只有380L和388L。

功能配置方面,能看出情况并不简单!

这在以往似乎是不太可能出现的一种情况,我们居然要拿一辆去跟比配置水平。鉴于目前全新PRO暂未公布具体参数配置信息、具体价格信息,我们暂且拿已知的全新PRO试驾车(1.4T顶配)的配置水平,去跟顶配版(280TSI DSG R-Line、指导价16.58万元)、“乞丐版”L(Limousine 35 TFSI 进取运动型、指导价20.96万元)做一番简单比较。

全新明锐PRO原厂搭载18英寸轮圈/轮胎

高尔夫原厂17英寸轮圈/轮胎

奥迪A3原厂17英寸轮圈/轮胎

外形配置方面,比较容易分辨得出的就是,全新PRO高配车型搭载了原厂18英寸轮圈/轮胎,而搭载的只是17英寸,不管是出于成本因素、还是外形视觉效果来看,全新PRO在车轮方面的优势,是大过于这两兄弟的。

全新明锐PRO掀背式尾门设计

全新明锐PRO电动尾门开关

再来到车尾,全新PRO的高配车型搭载了电动尾门功能,这在另外两款车型上可是见不到的,甚至放眼于整个A级轿车市场,搭载这一功能的车型也是寥寥无几。更何况,全新PRO延续了家族的掀背式尾门设计,它能够让你在日常取放行李的时候更便捷、更省心,对于顾家的潜在用户们来说,这一点很重要。

全新明锐PRO副驾座椅电动调节

车内我们主要来聊聊座椅功能,一辆A级家用轿车,能在座椅功能上翻起多大的浪?无非是主驾电动调节、前排座椅加热这些...如果是老观念,就一定是上述这种。实际上,也确实是这么做的,甚至低配的就主驾电动调节、前排座椅加热这两项功能还得加钱选装。

全新明锐PRO主驾+副驾座椅均配有加热/通风功能

再看全新PRO,它的高配车型不仅给主驾+副驾都配上了电动调节座椅,而且在具备前排座椅电加热的同时、居然还给到了座椅通风...中控屏部分,全新PRO高配车型搭载的是12.1英寸触控屏,这个尺寸也要比大了不少。全新PRO就是要实打实地告诉你,什么叫再次拉高大家对于一辆A级家用轿车的期待值,这显然看上去有点“搅局”的意思。但面对更多、更实用的功能配置,我跟在座的大家一样,真香...

全新明锐PRO的W-HUD抬头显示功能

还有一项车内配置不得不提,那就是全新PRO的W-HUD抬头显示功能。首先这项功能是都不具备的,其次它跟我们在绝大多数其它A级车上见到的小玻璃背板解决方案有本质区别。全新PRO的W-HUD抬头显示,直接将信息投射到前风挡玻璃上,这样才能保证驾驶者的视野在完全不必离开道路的前提下进行阅读。

说了那么多,你有没有一丝担忧...集这些仅仅是目前已知的高级配置于一身的全新PRO,难道在价格上也会奔向、让人望而却步吗?如果是这样,那岂不是又违背了它自身多年下来缔造的家用车形象...

同平台/共用动力总成/连挡把造型都一样!

在平台技术方面,全新PRO、,都出自最新的MQB EVO平台,在机械素质、智能化水平上都比上一代车型(比如)有了十足的进步。相比之前的MQB平台,MQB EVO平台最大、最显著的改变就是机械+电气化+智能化的全面提升,这方面我们在此前的文章中也都有过介绍。

1.4T涡轮增压发动机

7速双离合变速器

动力总成方面,全新PRO、搭载的都是EA211系列1.4T涡轮增压发动机、匹配7速双离合变速器,发动机最大功率110kW、峰值扭矩250Nm。底盘悬架结构上,也都采用的是前麦弗逊后多连杆形式。这套组合,看似在数据上跟它们各自的上一代车型没有区别,但由于新平台的底盘连接位优化、以及各款车型在制造工艺上的改进,实则在驾乘感受方面会比上一代均有不小的提升。

前麦弗逊后多连杆悬架结构

更容易让大家对这三款车产生统一联想的地方就在于,它们不约而同地都采用了电子换挡形式。看在眼里的是科技感、空间利用率的提升效果,实则这背后也是MQB EVO平台优势的一个缩影。更具体的一个表现在于,当大众奥迪在齐头并进的同时,品牌的当家车型也丝毫没有落下,甚至在各项技术和综合实力方面竟然敢于采用越级的形态来与家族内部的两兄弟形成抗衡!

编辑点评:全新PRO,相比来说,在空间、配置方面甚至有了不少超越!这本身就是一个不小的看点,全新PRO在超越自身上一代车型的同时,步子迈得更大了,势必会对++这一家族内部的A级车阵营格局造成一定的影响。虽然全新PRO现阶段还未上市公布售价,但根据品牌多年来的整体调性来看,我们可以大胆预计,它的上市售价并不会太高,或许有望向看齐(说不定还有可能给大家带来更多的惊喜)。

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2021 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外