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对于年轻人来说 都是豪华品牌 面子重要还是里子重要?

古人说,天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。奶奶说,死要面子活受罪。说实话,面子这个东西真的让人难以拒绝。尤其对于汽车消费来说,除了交通工具的属性之外,更多的要扮演我们的社交属性,说白了,车更多的是一种社交名片。那么问题来了,面子和里子你怎么选?

对比车型:

沃尔沃XC40新能源 2021款 纯电 四驱智雅运动版   29.9万

雷克萨斯UX新能源 2020款300e 纯悦版           36.2万

这是认真的吗?这俩车的售价差距这么大,要放在BBA里面都能跨级别了。您别忘了在SUV领域,奔驰宝马还只有EQC和iX3这样的中型SUV,奥迪也只有Q2L e-tron这样的小型SUV。所以想要选择一台紧凑级别纯电SUV你就只有这俩可以选。

但是看看价格,这两台车和他们的燃油版中某些车型价格还是挺接近的,造反吗?不必担心,纯电动和燃油版即使外观、内饰一摸一样,但是他们所带来的生活理念可以说是完全不同的,因此大部分人其实在一开始就已经做好了这道选择题。

首先无论怎么说,这两台车的设计都是相当成功的,我相信大部分女生看见这两台几乎都会走不动道。 RECHARGE雷神之锤的大灯自然是必不可少的,半封闭的中网进气格栅,看起来就像一扇缓缓升起的车库卷帘门。

虽然另一位选手的外观设计也很成功,但是这更多是家族化设计语言的成功,我想大部分人对 300e都不会有太深刻的印象,因为除了蓝色描边的标志之外,它和燃油版的UX在外观上并没有明显的差别,这让他看起来好像并没有什么新意。

  既然都是市场里的凤毛麟角,那自然尺寸是要比一比的,都说本田是空间魔术师,看到这里我觉得300e也是,车身长度比XC40 RECHARGE长70mm,但是轴距却比人家短62mm。另外,行李箱容积也要比XC40 RECHARGE少97L,更何况XC40 RECHARGE还多一个前备箱。

车身尺寸对比 (单位:mm)
车型
长度
宽度
高度
轴距
沃尔沃XC40 RECHARGE
4425
1863
1651
2702
雷克萨斯UX300e
4495
1840
1545

2640

沃尔沃XC40 RECHARGE前备箱


UX 300e配置的17英寸轮圈视觉效果比较活泼,它的造型也能有效降低风阻。搭配四条215/60 R17的邓禄普 ENASAVE EC300+系列轮胎,同样主打的是节能。而XC40 RECHARGE就显的奢侈多了,倍耐力P0的轮胎,尺寸居然达到了235/45 R20,妥妥的性能取向了,就好像它好像没有里程焦虑一样。

雷克萨斯UX300e轮胎

沃尔沃XC40 RECHARGE轮胎

至于尾部,个人觉得UX300e的设计更胜一筹,虽然定位紧凑级SUV,但是贯穿式的尾灯还是很提气的,相比之下,XC40 RECHARGE的维京战斧好像还没长大

另外,外观配置方面,XC40 RECHARGE有全车的无钥匙进入、电动感应后备箱、以及后备箱的位置记忆。这些都是UX300e所没有的。

说白了,外观这东西喜欢就好,在外人眼里看来,这两台车的区别就是一个是沃尔沃的标,另一个是雷克萨斯的标,品牌影响力不用而已。外观配置或许初见端倪,但是到了内饰你就知道,这俩车究竟是怎样让你纠结的了。

设计方面,这两台车也基本上和各自的燃油版没有太大区别。XC40 RECHARGE取消了一键启动按键,你只需要把钥匙带在身上,靠近车时候无钥匙进入解锁车门,坐进车内,此时车辆已经在待命通电状态,直接踩刹车挂D挡就可以走了,下车时候挂入P挡,下车关门即可,车辆会自动上锁。

沃尔沃XC40 RECHARGE

就要凡尔赛的多了,可能认为燃油版给到大家的就是最好的了吧,设计方面实在是没有带来太多惊喜,能吸引住眼球的也就只有全新的挡把设计,好在它能撑住场面,因为造型和细节确实太加分了。再加上触控板的设计,也是有了豪华品牌该有的格调。

但是这两台车的配置就差的很多了,XC40 RECHARGE的12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏幕,看着就要比UX300e的双7英寸屏幕大气,并且用起来也更舒服。座椅方面,XC40 RECHARGE主副驾都是14向电动调节,也比UX300e要好很多,但是UX300e前排座椅通风和后排座椅加热以及座椅舒适度给它扳回一城。

雷克萨斯UX300e 副驾座椅调节方式

沃尔沃XC40 RECHARGE副驾座椅调节方式

在使用层面上,XC40 RECHARGE上的这套车机系统更接地气,它是与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、天猫精灵、腾讯爱趣听等深度合作开发的产物。整个系统响应速度非常不错,启动后首次打开软件可以说没有任何延迟,内部的界面各区域划分也非常明确。

虽然UX300e比XC40 RECHARGE上市要早一些,但也是2020款了,车机方面依旧拉胯,功能上没有亮点、画面设计单调、最关键的是不支持触屏,只能揉触控板了。也没有全景影像,着实是吸引不到年轻人。

要是单论品牌影响力的话,肯定是要比强一些的,但是如果贵7万块钱,我只能得到这样的配置和使用体验的话,在我看来是不值得的。毕竟UX300e的顶配几乎都能够的上宝马iX3的入门版本车型了。

  可能很多人会说,故障率少,省心,但是别忘了,今天这两台车可是纯电车型,不能用老眼光来看问题了。不过别急,除了这些,最让人纠结的还在后面呢。

没错,就是动力方面,先看续航,XC40 RECHARGE工信部纯电续航420km,UX300e则是400公里,看起来差距不大?前者的电池能量为71kWh,后者则是54.35 kWh,不够具象?前者配备前后双电机,后者则只有单电机。

如果单纯的比数据,XC40 RECHARGE最大功率300kW,最大扭矩660N·m比UX300e的150kW,300N·m要大的多。我们不是单纯的数据党,就和我们追求大排量的燃油车一样,动力更好的纯电车型也能使用更多的适应场景,带来不一样的生活。前者双电机四驱也总比后者前置前驱,通过性好一些。

雷克萨斯UX300e 底盘

沃尔沃XC40 RECHARGE底盘

总结:

   这么看下来,实用党肯定会选择 RECHARGE,可能雷粉会说的保值率高,但是还是那句话,Bro,这可是电车。对于我们这些刚刚能够上豪华品牌,但是又有新生活的年轻人来说,我们不是不可以为了品牌溢价买单,而是不能太过,如果说让我们多花将近十万来获得品牌认同感,还不如给我十万的配置和使用体验来的更实际。

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