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古人说，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。奶奶说，死要面子活受罪。说实话，面子这个东西真的让人难以拒绝。尤其对于汽车消费来说，除了交通工具的属性之外，更多的要扮演我们的社交属性，说白了，车更多的是一种社交名片。那么问题来了，面子和里子你怎么选？
对比车型：
沃尔沃XC40新能源 2021款 纯电 四驱智雅运动版 29.9万
雷克萨斯UX新能源 2020款300e 纯悦版 36.2万
这是认真的吗？这俩车的售价差距这么大，要放在BBA里面都能跨级别了。您别忘了在SUV领域，奔驰和宝马还只有EQC和iX3这样的中型SUV，奥迪也只有Q2L e-tron这样的小型SUV。所以想要选择一台紧凑级别纯电SUV你就只有这俩可以选。
但是看看价格，这两台车和他们的燃油版中某些车型价格还是挺接近的，造反吗？不必担心，纯电动和燃油版即使外观、内饰一摸一样，但是他们所带来的生活理念可以说是完全不同的，因此大部分人其实在一开始就已经做好了这道选择题。
首先无论怎么说，这两台车的设计都是相当成功的，我相信大部分女生看见这两台几乎都会走不动道。沃尔沃XC40 RECHARGE雷神之锤的大灯自然是必不可少的，半封闭的中网进气格栅，看起来就像一扇缓缓升起的车库卷帘门。
虽然另一位选手的外观设计也很成功，但是这更多是家族化设计语言的成功，我想大部分人对雷克萨斯UX 300e都不会有太深刻的印象，因为除了蓝色描边的标志之外，它和燃油版的UX在外观上并没有明显的差别，这让他看起来好像并没有什么新意。
既然都是市场里的凤毛麟角，那自然尺寸是要比一比的，都说本田是空间魔术师，看到这里我觉得雷克萨斯UX300e也是，车身长度比XC40 RECHARGE长70mm，但是轴距却比人家短62mm。另外，行李箱容积也要比XC40 RECHARGE少97L，更何况XC40 RECHARGE还多一个前备箱。
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 沃尔沃XC40 RECHARGE | 4425 | 1863 | 1651 | 2702 |
| 雷克萨斯UX300e | 4495 | 1840 | 1545 | 2640 |
UX 300e配置的17英寸轮圈视觉效果比较活泼，它的造型也能有效降低风阻。搭配四条215/60 R17的邓禄普 ENASAVE EC300+系列轮胎，同样主打的是节能。而XC40 RECHARGE就显的奢侈多了，倍耐力P0的轮胎，尺寸居然达到了235/45 R20，妥妥的性能取向了，就好像它好像没有里程焦虑一样。
至于尾部，个人觉得UX300e的设计更胜一筹，虽然定位紧凑级SUV，但是贯穿式的尾灯还是很提气的，相比之下，XC40 RECHARGE的维京战斧好像还没长大
另外，外观配置方面，XC40 RECHARGE有全车的无钥匙进入、电动感应后备箱、以及后备箱的位置记忆。这些都是UX300e所没有的。
说白了，外观这东西喜欢就好，在外人眼里看来，这两台车的区别就是一个是沃尔沃的标，另一个是雷克萨斯的标，品牌影响力不用而已。外观配置或许初见端倪，但是到了内饰你就知道，这俩车究竟是怎样让你纠结的了。
设计方面，这两台车也基本上和各自的燃油版没有太大区别。XC40 RECHARGE取消了一键启动按键，你只需要把钥匙带在身上，靠近车时候无钥匙进入解锁车门，坐进车内，此时车辆已经在待命通电状态，直接踩刹车挂D挡就可以走了，下车时候挂入P挡，下车关门即可，车辆会自动上锁。
而雷克萨斯就要凡尔赛的多了，可能认为燃油版给到大家的就是最好的了吧，设计方面实在是没有带来太多惊喜，能吸引住眼球的也就只有全新的挡把设计，好在它能撑住场面，因为造型和细节确实太加分了。再加上触控板的设计，也是有了豪华品牌该有的格调。
但是这两台车的配置就差的很多了，XC40 RECHARGE的12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏幕，看着就要比UX300e的双7英寸屏幕大气，并且用起来也更舒服。座椅方面，XC40 RECHARGE主副驾都是14向电动调节，也比UX300e要好很多，但是UX300e前排座椅通风和后排座椅加热以及座椅舒适度给它扳回一城。
在使用层面上，XC40 RECHARGE上的这套车机系统更接地气，它是沃尔沃与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、天猫精灵、腾讯爱趣听等深度合作开发的产物。整个系统响应速度非常不错，启动后首次打开软件可以说没有任何延迟，内部的界面各区域划分也非常明确。
虽然UX300e比XC40 RECHARGE上市要早一些，但也是2020款了，车机方面依旧拉胯，功能上没有亮点、画面设计单调、最关键的是不支持触屏，只能揉触控板了。也没有全景影像，着实是吸引不到年轻人。
要是单论品牌影响力的话，雷克萨斯肯定是要比沃尔沃强一些的，但是如果贵7万块钱，我只能得到这样的配置和使用体验的话，在我看来是不值得的。毕竟UX300e的顶配几乎都能够的上宝马iX3的入门版本车型了。
可能很多人会说，雷克萨斯故障率少，省心，但是别忘了，今天这两台车可是纯电车型，不能用老眼光来看问题了。不过别急，除了这些，最让人纠结的还在后面呢。
没错，就是动力方面，先看续航，XC40 RECHARGE工信部纯电续航里程420km，UX300e则是400公里，看起来差距不大？前者的电池能量为71kWh，后者则是54.35 kWh，不够具象？前者配备前后双电机，后者则只有单电机。
如果单纯的比数据，XC40 RECHARGE最大功率300kW，最大扭矩660N·m比UX300e的150kW,300N·m要大的多。我们不是单纯的数据党，就和我们追求大排量的燃油车一样，动力更好的纯电车型也能使用更多的适应场景，带来不一样的生活。前者双电机四驱也总比后者前置前驱，通过性好一些。
总结：
这么看下来，实用党肯定会选择沃尔沃XC40 RECHARGE，可能雷粉会说雷克萨斯的保值率高，但是还是那句话，Bro，这可是电车。对于我们这些刚刚能够上豪华品牌，但是又有新生活理念的年轻人来说，我们不是不可以为了品牌溢价买单，而是不能太过，如果说让我们多花将近十万来获得品牌认同感，还不如给我十万的配置和使用体验来的更实际。
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