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高材生以文会友,一汽奔腾T77PRO对比吉利博越PRO

为什么说两款车都是“高材生”,原因有两个,第一是奔腾T77PRO和博越PRO都是品牌的热销车型,其在市场的表现都深受消费者的喜欢;第二是PRO和PRO的德、智、体、美都有着很出色的表现,几乎是年轻消费者10万元选紧凑级SUV必须关注的车型。

也正是因为PRO和PRO都有优秀的成绩,消费者选车很难一下做出选择;不过,买车除了比价格、看颜值等以外,配置、空间、舒适性也是重中之重,所以此次对比两款车,我们只看谁给的最多,谁更大和谁更舒适。

相同的售价,奔腾T77PRO可以给你的更多

公平起见,PRO选择2020款 PRO 280TID自动尊贵型,指导价:13.88万元;PRO选择2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO,指导价:13.88万元,两款车的售价刚好相同,可以纵向看看PRO和PRO谁给消费者的安全配置、科技配置、舒适配置更多。

这里值得一提的是,PRO目前在市场的优惠政策,市场优惠9000元(参考),并且4月30号以前订购的用户,可领取一汽奔腾专为PRO定制的踏春而行1减2免3补贴政策(1减:购置税减半;2免:免商业险(车损险+三者险)、免交强险;3补贴:5000元出行补贴,7000元置换补贴,3年0利率;),综合加起来2万元礼包;

PROPRO市场优惠3000元(参考),置换补贴8000元,3年0利息,赠送5年车联网等。

安全配置上,PRO和PRO都配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解等配置。

不同的是,PRO在此基础上还增加了前后排头部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助系统、自动泊车入位系统、发动机启停技术等。

自动泊车入位是PRO安全配置上的亮点,该功能对新手和女车主来说,真的很不错,自动寻找车位,遇到障碍物自动刹车,而且可以轻松应对一些较窄的车位,基本杜绝一切停车困难的问题。

科技配置上,PRO和PRO都配备LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、车联网等等。

虽然两款车都配备双12.3英寸大屏,但是坐进车内第一视觉感受是PRO的科技感整体要比给的更足,主要原因是PRO双12.3英才大屏采用贯穿式设计,视觉上屏幕尺寸更大。

同时,PRO还配备全息影像交互,通过投影的方式显示一个虚拟人物,它可以与你亲切互动;简单的说,选择PRO,送你一个智能的车内女管家,这一些PRO完全给不了你的。

此外, PRO还配备单色车内氛围灯,并且车机支持CarLife,除了可以给用户一个温馨的空间以外,还可以通过手机互联,将自己喜欢的App全部投影到车机上,用起来也更加便捷。

舒适配置上,PRO和PRO都配备仿皮座椅、主驾驶座椅支持6向调节、副驾驶支持2向调节、前后中央扶手、车窗一键升降、全景天窗、外后镜电动调节和加热、自动空调,后座出风口和车内PM2.5过滤装置等等。

不同的是,PRO还配备流媒体后视镜、副驾驶电动调节、真皮多功能方向盘和车载空气净化器等。

相同的售价(13.88万元),PRO无论是安全配置,还是科技配置和舒适配置都比给的更多,而且像自动泊车、智能管家、副驾驶电动调节、车载空气净化器等这些日常经常使用的配置,真的很香。 

紧凑型SUV,奔腾T77PRO的空间更大

PRO和PRO都定位为紧凑型SUV,车身尺寸方面两款车都有一定优势,PRO比PRO更宽,轴距更长,要比PRO更长,更高一些。但是从实际乘坐空间体验来看,2700mm的PRO要比2670mm的内部空间更富裕。

身高175mm的两位体验者,体验PRO和PRO的乘坐空间,前排头部空间两车基本相同,一拳有余;后排头部空间同样是一拳的余量,整体表现还不错,但腿部空间就有明显的不同,PRO腿部空间接近三拳,而的腿部空间只有两拳,相比还是PRO内部乘坐空间更大。

储物空间方面,PRO车内的储物空间更多,但有点过于密集,而且储物内部空间略小,并没有PRO的储物空间更宽敞,尤其杯架、中央扶手箱、手套箱内部的空间,PRO确实更占有一定优势。

PRO和PRO后备箱的容积几乎一样,而且座椅都支持4/6比例放到,放倒后几乎平齐,不过需要注意的是,PRO后备箱开口和地面距离更小,日常使用提拿东西更方便一些。

家用车,舒适性是必需品

舒适性上,PRO比内部的空间更大,日常家人乘坐,PRO更宽敞,其舒适性也会比更好一些。

两款车座椅的柔软度都不错,PRO采用一体式轻量化运动座椅,对整个身体的包裹性特别好,而且人机工程学设计理念的应用,也让整体座椅和人体有一个很好的贴合;而PRO座椅内部的填充物很软,比PRO的要软一些,不过支撑性一般,如果短时间驾驶,会感觉PRO会更有优势一些,而PRO更适合日常天天驾驶和长途驾驶。

驾驶方面, PRO1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩258牛·米,重点是发动机1300转就可以输出最大扭矩,所以日常起步、城市上下班通勤基本不需要担心动力不足的问题;

PRO搭载1.5T 3缸发动机+48V轻混系统,发动机最大功率177马力,最大扭矩255牛·米,该发动机1500转可以输出最大扭矩,从数据上看,PRO的响应更积极。不过,两款车都匹配的7速湿式双离合变速箱。

驾驶舒适性上,PRO比PRO给用户的体感更好,主要体现在中低速收油的时候,PRO 1.5T发动机+7速双离合变速箱,整体的响应很积极,而且平顺性很高,驾驶几乎不会有顿挫的感觉;而1.5T+48V轻混+7速双离合变速箱,变速箱升档很积极,而且整体的平顺性表现不错,中低速收油的时候,会有明显的顿挫,尤其是城市上下班通勤,来来回回加速、减速,感觉会更明显一些。

PRO和PRONVH的表现都不错,日常城市代步,80km/h以内几乎不会有风噪、胎噪和发动机的声音影响到你,高速行驶PRO的风噪要比PRO较为明显一些。

值得一提的是,车身更高,而且座椅内部填充物较软一些,对身体整体的包裹性并没有PRO一体式运动座椅更好,所以日常驾驶侧倾会PRO同样比PRO更明显。

至于PRO操控和底盘舒适度,两款车的表现都中等偏上,基本不会让用户失望。

最后

通过对PRO和PRO配置、空间、舒适性的对比,你会发现,同价位的PRO和PRO, PRO可以给你的配置更多,尤其自动泊车和副驾驶电动调节这些非常便利的配置真的能给你和你的家人带来温暖;

乘坐空间和驾驶舒适性是当下年轻消费者选车越来越注重的因素,PRO同样有着出色的成绩,说实话,10万元选紧凑型SUV,不选PRO,还会有别的选择?

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