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同是大众中级车 新版帕萨特和迈腾应该选哪个

易车原创 在国内B级车市场中,当你手中有着20万左右的预算,又对德系品牌有所执念,有两辆车你肯定是绕不过,那就是上汽大众帕萨特,以及一汽-迈腾,作为南北各自的主力中型轿车,出自同平台的它们,在产品力层面相当的接近,这也让不少人陷入了纠结,这两辆车究竟该如何选,今天,我们就一起来看看。

在中级车市场上,潜在用户们的诉求往往是想要更好的兼顾家用和商用,这也意味着,想要获得他们的青睐,必须在品质感层面,有着更好的表现。而这方面,做的都深谙此道,表现都相当出色,无论是气质,亦或是空间配置,都是同级中的佼佼者。

当然,更早进入国内的上汽,无疑对中国消费者的喜好,有着更深的理解,这点从历代帕萨特车型上也能看出来,它一直将大气和精致放在了首位,在新款车型上,更是得到了进一步的体现。

如果你观察的够仔细,便会发现帕萨特针对细节的把控也十分出众,比如双色轮圈中央区域的螺栓盖、车尾的字母LOGO、富有层次感的侧面腰线,以及恰到好处的镀铬装饰等,一个个细节的点缀,都让在视觉层面,展现出了接近于豪华阵营的品质表现。

相较之下,源自欧洲的迈腾,整体设计会偏简约运动一些,夸张的进气格栅,犀利的线条,遍布车身的套件,虽然能够吸引到更低年龄层的消费者,但是对于大多数追求家用和商用的客户而言,过于运动化的设计,也意味着在精致层面,它们的表现就并非那么出色了,年轻运动并不难,但还想HOLD住商务气场,给出的答案无疑要更好一些。

至于车内同样也是如此,虽然两车都采用了烤漆以及木纹装饰,但无论是颜色搭配,还是材料运用方面,相比于,能够带给人更具豪华感的精致氛围,尤其在大面积软搪塑包裹、渐变色烤漆饰板、木纹饰板等细节的运用搭配下,更是让这种高级感再上一个台阶,更加迎合国人的喜好。

当然,作为品牌实力的体现,一款中型车的制造工艺,也相当重要,而帕萨特车型作为整个大众品牌的精致造车工艺的代表,自然是不在话下,无论在车身结构,还是不同的钢材料运用,以及结构件的冲压工艺等方面,帕萨特都走在了同级前列。而工艺最好的体现,就是在车身细节表现力上,例如车身上大量的折线,便是良好的制造工艺带来高级感最有力的证明。

还有就是激光焊接技术的运用,帕萨特激光焊接长度达达到了3646mm。激光焊接主要是通过1400度的高温,瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起,达到分子层面的结合,有效提高车身强度30%以上,大幅提升了车身刚性,减少车身在运动形态中的变形。

而在主被动安全方面,新款全系都搭载了前排侧气囊、前/后排头部气囊,旗舰版车型还配有膝部气囊,在同级车型当中,帕萨特的被动安全配置相当全面。

并且在全系车型中,搭载科技型安全驾驶辅助功能的比例相当高,主动安全性方面也表现得相当到位,例如此次对比的两款车型,帕萨特相比迈腾就多了一整套的驾驶辅助系统,例如主动刹车、车道偏离提醒、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等,在降低驾驶强度的同时,也大大提升了日常用车的安全性。

当然,对于这个级别的消费者而言,科技舒适,且人性化的用车的体验,也变得十分重要。先看科技层面,帕萨特和迈腾都搭载了全液晶仪表+中控大屏的组合,只不多内嵌的车机系统有所区别,其中帕萨特搭载了上汽最新的智慧车联系统,除了中控屏区域的娱乐性、功能性提升之外,它还具备手势控制、智能语音,以及远程控车功能,可以大幅提升日常用车的便利性。

迈腾同样也搭载了这套系统,只不过在手机互联层面,相比于帕萨特,迈腾少了目前很多消费者购车必不可少的苹果CarPlay,使用便利性上还有进步空间。

另外在舒适性层面,帕萨特的表现也要更加出色,前排座椅不仅支持加热/通风,以及记忆功能,并且还配有座椅按摩,配合上后排座椅加热等,可以让家庭成员在用车时,更加便利,也可以享受到更好的舒适性。

中型车还有一点至关重要,就是空间,更为宽敞的空间,无疑能够带来更加舒适的用车体验,这方面,尺寸更大的,或许表现会更加出色一些,无论是车长还是车宽,都比要更大一些。

总结:可以看到,作为两款家喻户晓的中型车,在产品层面有着相当出色的表现,当然,虽然它们内在联系深厚,但身处南北的它们,在整体设计,亦或是尺寸和用车体验层面,还是有着相当大的差异,而在品质感和制造工艺,在用车体验和安全性方面,更早进入国内的,在这方面无疑更有心得,这也使得成为了其中更加出色的那一位,这也让它能够在日常用车体验中,满足更加多样化的场景需求。

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