21.69万
易车导购 在国内的汽车市场，中型SUV一直非常受用户青睐，这个级别里，有销量火热的途观L、别克昂科威等老将，也有即将上市的WEY 摩卡等车型。如果你想选择一台四驱中型SUV，并能带给自己舒适豪华的用车体验，应该怎样选择呢？这次我们带来了两款车型，长安UNI-K和本田冠道。看到这里有朋友会问了，这两台车完全不是一个价位的，有什么可比性呢？
首先，明确我们此次对比的出发点，你就知道答案了。
一、两台车均为四驱中型SUV。
二、它们都可以带给消费者舒适豪华的体验，看看谁更优秀。
我们选择长安UNI-K 2.0T 手自一体 四驱 尊贵型（18.49万）与本田冠道 2.0T 手自一体 四驱 尊享版（29.28万）进行对比。
爱美之心人皆有之，选车也是一样，我们先来看看两台车在颜值上有什么不同。
长安UNI-K正是抓住了消费者的审美，采用了“V”型面车身设计，通过曲面和光影的形式来塑造车身的未来感。前脸的无边界进气格栅设计辨识度很高，分体式灯组内部使用LED光源，大灯组有自动开闭和转向辅助灯的功能。
看完长安UNI-K的前脸之后，再看本田冠道的前脸设计，是不是有熟悉的感觉？贯穿式镀铬装饰条、横向进气格栅、LED大灯，经典的本田味儿。本田的LED大灯同样配备了自动开闭和转向辅助灯的功能。
长安UNI-K定位为中大型SUV，长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距2890mm。我们可以看到，长安UNI-K的尾部有一点溜背式设计，搭配侧面凹凸有致的线条，营造出车辆的运动感。
本田冠道的定位与长安UNI-K相同，车身尺寸为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm。轴距方面，长安UNI-K占优，轴距更长，腿部空间也就更宽敞。
我们推荐的长安UNI-K 四驱 尊贵型配备的是21英寸轮圈，轮胎尺寸为265/45 R21。
本田冠道 四驱 尊享版配备的是19英寸轮圈，轮胎尺寸为245/55 R19。相较于本田冠道，长安UNI-K的21英寸轮圈表现出的车辆气场更强一些。
长安UNI-K的隐藏式电动门把手设计在同级车型中很少见，当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回，这个设计增加了车辆的档次感。
长安UNI-K的LED尾灯采用贯穿式设计，使得车尾层次分明。双边共四出排气进一步提升了运动感。
本田冠道同样配备了LED尾灯，排气也是双边共四出设计，尾部采用了贯穿式镀铬装饰条设计，与前脸的设计元素相呼应。
单从外观方面我们能够看出，长安UNI-K的外观设计更加新颖，多个概念车元素得以保留，更容易抓住消费者追求颜值的心理，你有没有深入了解它的想法呢？我们接着看。
长安UNI-K的内饰采用了四联屏设计，工程师们将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°，可以缩短驾驶员观察仪表盘的时间，使行车更安全。
我们可以看到，本田冠道的内饰设计给人一种稳重的感觉，大量软性材料覆盖营造出豪华感，中控屏尺寸为8英寸，仪表盘则采用了机械式设计。
长安UNI-K中控屏尺寸为12.3英寸，搭载“SuperFast”高能芯片，官方称能够做到4.7s开机，中控屏集成了科大讯飞全场景智慧语音交互系统、在线导航、车载WiFi等功能，配置丰富。
科大讯飞全场景智慧语音交互系统还支持声音复刻，录制10句话就能训练出用户的专属语音库，以及全语音交互和语义自学习，让语音越用越智能。
本田冠道的中控屏尺寸相对较小，但它配备了可调角度功能，从细节提升车辆档次。配置上，集成了语音控制、手机互联等功能。
两款车在内外部设计上可以说是各有特色。长安UNI-K设计新颖、科技时尚，打造出了自主品牌的豪华，本田冠道延续经典，细节处理到位，虽然配置没有长安UNI-K丰富，但老将本色依在。
单从设计方面还不足以说明长安UNI-K的豪华感可以媲美本田，接下来我们看看两车的差异配置，看看长安UNI-K还可以从哪些方面给我们带来更优秀的体验。
除了以上配置外，长安UNI-K在安全配置方面，还多出了车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、被动性人保护的功能。
接下来，我们看一段长安UNI-K科技座舱体验视频，看看它的豪华感是否到位。视频中的售价预测仅用于参考，具体以上市公布为准。
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总的来说，长安UNI-K的配置非常丰富，实用性也值得肯定，这也是它能展现出豪华感的一方面。那么除了性价比，长安UNI-K还有没有媲美本田冠道的地方呢？我们接着往下看。
空间对于一台车的舒适感来说尤为重要，通常30万级别的车辆不仅空间宽敞，而且舒适配置都很到位，我们来看看这两台车的表现。
长安UNI-K后排乘坐空间
两台车在空间方面的表现都很出色，并且座椅的材质都是皮质，后排也配备了USB接口。不同点在于，长安UNI-K后排配备的是手动空调，而本田冠道配备的是自动空调。
关系到舒适感方面的配置，长安UNI-K后排座椅支持靠背调节，对身高不同的乘客更友好。并且长安UNI-K后排座椅坐垫更长，乘坐更加舒适。
值得一提的是，长安UNI-K还搭载了14喇叭的索尼音响以及10通道外置DSP功放，在主驾驶作为还配备了头枕扬声器，可以实现驾驶者和乘员的“声音自由”。
两台车的后排座椅都支持4/6比例放倒，放倒后，长安UNI-K的后备箱相对平整一些，并且横向空间更宽敞。
在空间方面，长安UNI-K在轴距上略微领先，能够带给用户更宽敞的乘坐空间。
最后一个部分则是两台车的动力系统对比，这次我们推荐的可是四驱车型，动力是尤为重要的，我们来看看两台车各自的表现。
关于两台车的动力数据，长安UNI-K 2.0T 四驱 尊贵型搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m。
本田冠道370TURBO 四驱 尊享版搭载了2.0T发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率为200kW，峰值扭矩为370N·m。
以下为两台车的试驾视频，大家可以点击观看。
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长安UNI-K试驾
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看完视频之后，我们对两车的试驾体验进行一个总结。
首先是长安UNI-K，它的起步轻快、中段加速强劲，这样的表现得益于蓝鲸新一代2.0T发动机，进过技术升级之后，它在1500rpm时就可以爆发出350N·m的扭矩。同时，它的高速超车表现也很不错，1900-3300rpm时就可以爆发出390N·m的峰值扭矩，这个扭矩值比冠道还要高。
底盘部分，长安UNI-K采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，并且配备了“全位移RS减振器阀系”，可以精确调制压缩与回弹双向阻尼力，降低路面振动和冲击，提升乘坐质感。
而冠道的优势在于发动机功率更高，前段加速会更加有力，在调校方面，对于本来就以发动机为傲的本田来说，已是轻车熟路。不过它也有一个很明显的缺点，价格比较高，这也是合资车的通病，在同价位中能买到的配置相较自主品牌会低很多。
底盘部分，本田冠道采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，并配有ADS全时自适应减震系统，通过颠簸路面时，能有效过滤路面起伏带来的震动。
编辑总结：
长安UNI-K可以说是在设计上足够新颖，能够吸引更多年轻消费者的目光，在配置上也很有诚意，可以带来足够的豪华体验，空间和动力输出相较本田冠道也毫不逊色，如果你想买一辆豪华四驱中型SUV，那么不妨考虑一下长安UNI-K 2.0T 四驱 尊贵型。
长安UNI-K已于3月28日上市，后期我们也会为大家带来更多的报道，如果你想试驾，也可以到就近的4S店留下联系方式，方便4S店与你取得联系。
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