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航海家 新车上市

豪华SUV性价比之争 国产航海家能否成功挑战奥迪Q5L?

易车原创 在豪华中型SUV领域,我们熟知的“BBA”车型中,奥迪Q5L凭借品牌影响力,较大的市场优惠以及均衡的配置优势,多年来在市场上一直广受好评。其实,除了这些一线豪华外,也有许多竞争力较强的二线豪华也逐渐被关注。比如前不久上市的长安林肯航海家,它国产后的价格直逼的终端价,来势汹汹。那么同样都具有高性价比优势,国产能否成功挑战?接下来通过对比一起来分析下。

此次对比的车型分别是指导价为34.88万元的长安2021款 2.0T 四驱尊享版(以下简称)和指导价为44.52万元的 2020款 45 TFSI 尊享时尚型(以下简称)。从上海4S店了解到,目前优惠达到9.34万元,算下来终端价仅为35.18万元;而由于新车刚上市,暂无现金优惠,不过即便是没有优惠,它与的终端价十分接近,非常具有可比性。

先来说说外观,两款车都定位中型SUV,各自都有着明显的家族风格,气势上都不差。国产的外观与进口版本差别不大,有小一号飞行家的既视感,视觉效果十分大气稳重。而在这一代车型上,设计明显更加年轻激进一些,很讨好年轻人的口味。

2021款  2.0T四驱尊享版 外观

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 外观

大灯方面,两车毫无悬念都采用的是全LED灯源,像自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。同时奥迪还提供自适应远近光、转向头灯、矩阵式大灯等选装服务,而上这些配置只出现在高配车型上。

2021款  2.0T四驱尊享版 大灯

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 大灯

车身尺寸方面,除了轴距领先外,其余长、宽、高都小于。相对来说,在空间方面将会有更好表现。另外在侧面造型上,两车设计思路比较相似,包括腰线的刻画,勾勒出比较浓郁的城市SUV气息。值得一提的是,全系还配备后排隐私玻璃,在私密性方面比更好一些。

2021款  2.0T四驱尊享版 侧面

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 侧面

尾部造型也有着自己不同的风格,配备家族标志性的贯穿式尾灯,辨识度较高。而有着灯厂美誉的也不在话下,灯腔内部设计非常犀利,点亮后效果同样不错。除此之外,采用的是双边共两出菱形样式的排气管,则采用的是隐藏式设计,尽管外面装饰件看着也比较美观,但没有那么霸气。

2021款  2.0T四驱尊享版 尾部

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 尾部

轮胎方面,采用的是20英寸轮胎,造型有些像飞机的涡扇发动机,十分炫酷。比起的19英寸轮胎要大一号,轮胎也更宽,造型比起更大气。不过所搭载的双色五辐式轮胎,走的是另一种年轻时尚路线,偏向群体不同。

2021款  2.0T四驱尊享版 轮胎

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 轮胎

就外观而言,两车的视觉感受完全不同。车身线条设计圆润饱满,给人一种稳重优雅气息。而运用比较多的硬朗线条设计,再加上S Line套件,表现更加运动一些。在外部的配置方面,两车基础配置都很齐全,日常都能满足使用。但是论舒适、高级感方面,细节配备更到位,像远程启动、全车多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃等都有配备。而则多了360度全景影像、外后视镜倒车自动下翻、感应后备厢等功能,在实用性方面表现突出。

来到车内,延续了的设计,一改进口版本的老气形象,变得层次感更强。中控台运用了大量皮质、烤漆材质以及木纹装饰件,很好的诠释了美式豪华感。而在用料方面也很到位,该有的品质感自然也不会太差,只是在中控设计感方面没有像家族“大哥”奥迪Q7看齐,科技感没那么强。

2021款  2.0T四驱尊享版 内饰

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 内饰

中控搭载了12.8英寸触摸屏,采用了SYNC+系统,其屏幕反应灵敏度不错,还提供语音唤醒、在线影音娱乐以及支持OTA升级等,功能丰富。比起的8.3英寸中控屏要大得多,且智能科技感方面占有一定优势。不过多了不具备的CarPlay功能,配合手机使用,也满足日常的用车需求。而且它的屏幕操作逻辑简单,很容易上手。

2021款  2.0T四驱尊享版 中控屏

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 中控屏

除了上面这些基础配置外,比起多了自动泊车功能。作为 2.0T高功率版入门车型,配置表现相当有诚意。同时还有陡坡缓降、主动刹车以及并线辅助都是不具备的,这几项配置的含金量比较大,能提升日常驾乘的安全性。而这些配置在中配上却遗憾没有,只出现在高配车型上,显得竞争力不够强。不过也多了奥迪Q5没有的手机无线充电、7色氛围灯以及车载净化器等不痛不痒的一些配置。

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 自动泊车功能

2021款  2.0T四驱尊享版 手机无线充电功能

在座椅配置上,配备主驾驶座椅记忆功能,而这在上是需要花钱(约2500元)来选装。此外,第二排座椅还支持靠背调节,同样不具备。不过多了后排独立空调,弥补了在舒适性上的一些不足。

2021款  2.0T四驱尊享版 座椅

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 座椅

后备厢空间方面,两车的内部设计都比较规整,常规状态下的后备厢容积为739L,的后备厢容积为550L,对于日常存放大件物品,具有一定的优势。

2021款  2.0T四驱尊享版 后备厢

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 后备厢

国产后的动力总成与进口版本一样,依旧提供2.0T和2.7T V6发动机选择,传动与之匹配的是8速自动变速箱。而提供的是2.0T发动机,分为高低功率版本选择,传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。从动力数据对比来看,2.0T车型比起的2.0T高功率版发动机,在最大扭矩方面占优,但是最大功率不及,不过具体表现还需要实测。

2021款  2.0T四驱尊享版 发动机

2020款 45 TFSI 尊享时尚型 发动机

两车都配有一套适时四驱系统,都采用的是多片离合器式中央差速器。对于日常城市行驶来说,这套系统可以在两驱和四驱之间切换,保证轻度越野能力的同时也有着不错的燃油经济性。另外值得一提的是,不挑油,加92号即可,相比所加的95号汽油,在后期还能省下不少钱。

编辑点评:

以上两款车可以说都是各自的主销款,同样都是搭载2.0T+四驱,同样都有大空间,同样基础配置都不差。对于两款车型,最大不同在于设计风格上,保留了浓郁的美式豪华风格,视觉感受上更低调,也更偏向成熟、稳重取向的消费群体。而的造型则犀利、年轻,是一款老少皆宜的车型。单纯从产品上看,挑战是完全有实力对抗的。尤其还多了V6动力可以选择,要知道它是同级中为数不多,40万左右能买到一辆V6的车型,满足了一些热衷于大排量的消费者。

不过此次对比车型中,选取的都是各自中配车型。因为很多配置只出现在高配车型上,所以在与优惠更大的对比时,无优惠的中配显然没有占到太多便宜,反而在实用配置和安全科技配置方面领先一筹。如多了CarPlay、主动刹车、并线辅助以及自动泊车等功能。再加上面对强大的线下渠道以及市场影响力,要想短时间内撼动的地位,恐怕还要靠后期的让利及口碑的不断积累,才会有更大的胜算。

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