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别克昂科旗有什么魔力?让资深汉兰达车主都倒戈了!

  • 原创
  • 作者: 朱永磊
  • 2020-12-17 17:42

易车原创 前几年,大家每次提到七座SUV,能想到的合资品牌就是大众途昂丰田汉兰达这两个选项,很多考虑家庭用车的车主觉得车身太大,日常用车不太方便,于是纷纷把目标投向了,使其一度贴上了“热门七座SUV”的标签。

畅老板和他的爱车——丰田汉兰达

这台丰田汉兰达陪畅老板走过了10万多公里

而我这次请来的好朋友,畅老板就是其中之一,不过他是真的把给落实了,目前车辆已经开了4年,陪伴它走过了10万多公里,但是当时买的过程还是很坎坷的,又是加价8000元又是等车3个月。而我今天最重要的任务,就是请他以一个资深汉兰达车主的身份,来感受一下别克昂科旗,看看他会给这个拥有强悍产品力的别克中大型豪华旗舰SUV,给出什么样的评价。

汉兰达车主——畅老板

畅老板,科技类自媒体创始人,第三代车主。身高1米83,热爱运动和研究汽车,在繁忙工作之余,经常会约三五好友一起打球、骑行等,所以对于空间、配置、动力他都是非常挑剔的。而且作为一个自媒体创始人,平时工作也有一定的商务需求,所以也希望车辆在基础功能性上有所提升。

畅老板内心独白:这个紫色贴膜,也太酷了吧

昂科旗定位为中大型七座SUV,是别克SUV旗舰经典之作,在尺寸设计上充分考虑中国用户的用车习惯和城市道路条件,确保了这车在日常使用过程中的便利性。这次的主角是指导价35.99万的 28T 四驱尊享型。

大家选择SUV,无非就是看中SUV视野好、空间大、面对烂路也不怕。对于日系粉来说,在他们心中的地位可是无可撼动的。当初畅老板,之所以选择就是因为这几点:一是的质量口碑不错;二是没有太多选择,买它比较保险。但是车无完车,真的就没有任何缺点吗?更何况已经进入产品周期末尾,面对这样的新生实力派选手,还真的这么香么?具体怎么样?我们来看看畅老板体验后的评价。

丰田汉兰达的外观,畅老板自己还是很喜欢的

畅老板:的外观,作为车主来说,我自己是十分喜欢的,看上去特别的霸气。身边许多车主,都是冲着这个梯形的进气栅样式和经典的大车标去的。

丰田汉兰达的卤素灯实在不太行

大灯样式是很独特,但是是卤素“蜡烛”灯,这点让我不太满意,为了晚上开车安全,后期自己改成LED灯了,这可花了不少钱。

丰田汉兰达的尾部显得很宽大

略微圆润的设计感给人特别宽厚的感觉,尾部显得很宽大。虽然没有太多华花俏的设计,但给人的感觉是非常耐看的,当时买,颜值因素占了一部分。

开着丰田汉兰达去谈客户真的有些格格不入,畅老板自己也很无奈

不过因为自己日常有一些商务需求,所以有时候开着它去谈客户、参加论坛,看着人家都坐着GL8西装笔挺,我开真的有些格格不入,自己也是略无奈,哈哈哈哈。

别克昂科旗拥有长车头、短前悬的车身比例

畅老板:再看长车头、短前悬的车身比例,显然和是两种不同的风格。仁者见仁智者见智吧,但不得不说,它的外观看起来档次确实高一些。

别克昂科旗车灯采用矩阵式LED光源

大尺寸的飞翼格栅设计显得动感十足,看起来也很有层次感。车灯的设计也不错,矩阵式LED的光源,也有日间行车灯。

别克昂科旗20英寸铝合金轮圈很有气势

20英寸轮圈我挺喜欢的,瞬间气势就上来了,我自己那台是19英寸的。而且这台还是个性化定制,贴了紫色贴膜,有个性又十分潮流。

说到这个,让我想到了自己的漆面,真的是又软又薄,感觉娇贵无比,小石子一蹦一个坑,你看我车上满是小伤。

丰田汉兰达的漆面又软又薄

而且我当时选了这个珍珠白漆面,光选这个漆面又多花了我2000元,目前开了4年,现在前后保险杠这已经泛黄,还有色差,真的是无语了。

别克昂科旗的外观属于公私兼顾型

编辑:相比的外观属于公私兼顾型,既能够照顾到大家谈业务时候的面子,也能有下班之后其乐融融的里子,尤其是分体式展翼型Matrix全LED头灯,可实现10种智能照明模式,让夜间出行更安全,科技感十足。

别克昂科旗入门即高配

而且入门即高配,指导价27.99万的入门两驱战旗版,也非常给力地配备了LED大灯、LED日间行车灯、18英寸铝合金轮圈、外后视镜电动调节、主动式进气格栅等配置,并且全系可选装步入式电动登车踏板,为用户提供了周到的用车考虑。

丰田汉兰达内饰就是上世纪的感觉

畅老板:日系车就是这幅样子,外观很激进,内饰…真的有上世纪的感觉。就是那种很典型的日系风格,非常平庸路线,无功无过,我其实是能接受的。

丰田汉兰达已经被畅老板女朋友给吐槽过N遍了

但是我家姑娘,已经疯狂吐槽过N遍了,说这车的内饰顶多就是个10几万的车,都是塑料,太老掉牙了,而且配置又低…我不要面子的啊。


别克昂科旗的内饰看起来十分豪华和前卫

畅老板:不过拿它和的内饰一对比,的确看上去档次感更强。副驾驶前方有大面积的皮质包裹、双色搭配,看起来十分豪华和前卫。感觉一个是毛胚房,一个是精装修。

别克昂科旗采用打孔真皮座椅

编辑:尽管畅老板嘴上没有过多的表扬,但是我看它研究了内饰老半天,肯定是心动的。要知道出色的做工用料,带来的豪华感是同级别产品少有的。另外还采用了360度环抱一体式座舱设计,打孔真皮座椅。

别克昂科旗的中控下方还有额外的储物空间

而按键式电子排挡设计,释放了更多空间之余,增加了几分高级感。所以视觉感受上,的内饰肯定看着比更高级。

别克昂科旗电子排挡设计很有高级感

丰田汉兰达的中控屏只有6.1英寸

畅老板:一上车就先连接手机,已经成为了大家的用车常态了,所以车机互联系统的重要性已经不言而喻了。而我的的中控屏尺寸只有6.1英寸,比我的苹果手机还小。

丰田汉兰达功能界面就一页

功能界面就像你看到的,就一页。想要听音乐,那就乖乖连上AUX接口吧。真心让我这个苹果用户有点淡淡的的忧伤,感觉我的手机被给抛弃了,当然了它也没有Carlife功能。

丰田汉兰达的多媒体按键,畅老板日常都不用,因为用不到

还有你知道为什么用了这么多年,多媒体按键还这么新吗?因为车机太落伍,日常完全没有能用上它的机会。

丰田汉兰达的空调按键够大

唯一让我觉得有点欣慰的,就是空调按键够大,开车时可以盲操。


别克昂科旗界面简约又好用

别克昂科旗智能语音识别功能非常便捷

畅老板:这个太香了,还支持CarPlay手机映射!另外高德实时导航系统、以及语音识别控制也都不错,刚刚试了用语音识别导航,定位很精准,人机对话体验太棒了。说实话,日系车在这一方面还有待加强。

别克昂科旗全系标配8英寸中控触摸屏

编辑:全系标配了8英寸中控触摸屏,支持CarLife和CarPlay手机映射,还拥有高德实时导航系统、语音识别控制、酷我音乐、考拉FM等丰富的功能。在每年100G的终身免费车载应用流量保障下,车内多媒体娱乐性大幅提升。

别克昂科旗还拥有组队出行功能

值得一提的是,还支持OTA远程升级,让车辆更智能。组团出行功能,和朋友一起自驾游更方便。而Super ID个人账号可创建专属账号,满足一台车多人使用的需求。

别克昂科旗搭载OnStar安吉星全时在线助理

同时全系还标配了OnStar安吉星全时在线助理,可通过手机上的安吉星APP远程查看车辆状态,包含了机油寿命、四轮胎压等,并能够提前启动车辆以及开启空调,可以说生活中的贴心好伙伴。

丰田汉兰达第二排空间

畅老板:自己本身钟情于日系车,而且被称为7座SUV当中的“标杆”,实际上的乘坐空间表现相信大家也有目共睹,第三排一般短途应急完全是没有问题的,但是时间一久,太伤腰了。

丰田汉兰达第三排座椅拆装很麻烦

我也想带着家里人,来场自驾游,但废腰也不是个办法呀。而且第三排座椅,拆装略麻烦了,平时也就当个大五座在用。

丰田汉兰达座椅椅背很薄

另外就是座椅椅背特别薄,坐得不是很舒服。

丰田汉兰达第二排头部空间

别克昂科旗第二排头部空间

身高1米83的畅老板分别将的驾驶位座椅调至合适坐姿,此时第二排头部空间为2指,为3指。

丰田汉兰达第三排空间

丰田汉兰达第三排头部空间

同时将两车第二排座椅,调至2拳的情况下。第三排的空间,优劣一目了然。第三排腿部空间没有,头部空间几乎也没有。

别克昂科旗Easy-entry进出功能

别克昂科旗第三排腿部空间

别克昂科旗第三排头部空间

腿部空间有1拳,头部空间非常宽裕有4指,并且进入第三排的开口也更大。所以谁是真7座,答案显而易见是

畅老板:不得不承认,的第二排和第三排空间的表现,是要优于的,靠背角度非常舒缓。第三排的座椅并不只是摆设,空间可是实打实的,坐着很舒适。

别克昂科旗配有第二、第三排座椅一键电动翻折功能

别克昂科旗灵活的实用空间

最令我惊喜的是第二和第三排都能支持一键放倒,第三排还支持一键升起,真的比我的要方便很多,即便是我家姑娘也能轻松操作。

别克昂科旗琴键式空调按键

而且我刚才还发现前排座椅有腰部支撑,再加上前两排座椅有加热功能,这个在冬天太实用了,对于妹子来说,就太贴心不过了,我家姑娘肯定很爱。

别克昂科旗配有电动尾门

另外就是还配有电动尾门,花了将近40万的连电动尾门都不给我...

昂科旗全系标配带双效纳米防级PM2.5空调滤芯的自动空调

别克昂科旗后排独立空调

编辑:第二排座椅支持前后140mm滑动距离,而且是真三排,不像日常基本是当作5座车在使用。另外,全系标配带双效纳米级防PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调。

别克昂科旗丰富高效的储物空间

6个USB/Type-C接口,全车多达42处储物空间,实用性较更有优势。

开了三年丰田汉兰达,畅老板表示这车的发动机故障灯从没亮过

畅老板:自己本身就十分热衷运动,所以车辆的动力我自己非常看重。在性能方面,作为口碑王的应对日常出行,是肯定没问题的,这点我觉得没什么好质疑的,开了三年发动机的故障灯从来没有亮过,油耗也在我能接受的范围。想着这一点我总能胜过一回合了吧。

编辑:可不要小瞧了昂科旗哦,它配备了2.0T可变缸发动机,匹配9挡手自一体变速箱,配备的智能全路况四驱系统,操控体验你要么也自己体验一番。试驾昂科旗后畅老板连连称赞。

别克昂科旗配备了2.0T可变缸发动机

畅老板:动力输出很灵敏,中低速行使时,加速表现比较迅猛,可以满足车辆初段的提速需求。中后段的提速感受相比初段会更加温和一些,行车表现更加舒适。相比之下,我的在加速时需要踩下更深的油门才能收获满意的加速感,面对爬坡时后劲略有不足。这里就能明显感受到动力储备更加充沛。

别克昂科旗四种驾驶模式

畅老板:在加减速时几乎没有顿挫感,换挡平顺性很好,高速超车时变速箱也能积极响应。虽然我的6AT变速箱平顺性同样没有问题,但超车时降挡会略显犹豫,不太好掌握时机。

编辑:的峰值扭矩输出平台相比更为宽泛,1500rpm即可输出最大扭矩,因此初段加速更迅猛。另外,配备了通用旗下有口皆碑的9AT变速箱,换挡平顺性无需多虑。相比之下,的6AT变速箱无论是在技术含量还是用车体验上都有一定的差距。油耗方面,由于9AT变速箱的挡位优势和发动机支持可变缸技术,所以不论是城市还是高速道路都较拥有更高的燃油经济性。

别克昂科旗配备了同级唯一后五连杆独立悬挂

编辑:另外配备了同级唯一后五连杆独立后悬挂,调校并非一味求软而很有韧劲,在保证舒适性的前提下,在底盘调教上也偏向运动多一些,能过滤掉大部分颠簸的同时又保留较为清晰的路感,在做转向动作时,不会显得特别“笨重”,搭配增强型麦弗逊独立悬架,全车架副车架和液压衬套,具有同等级最佳的抗震滤波性能,兼顾车身的动态稳定支撑。同时得益于黄金比例的车身尺寸,也拥有更小的转弯半径,意味着面对城市复杂狭窄的道路时,也是游刃有余。

别克昂科旗整体的驾控要高于畅老板的汉兰达

畅老板:我的开起来舒服是舒服,但是支撑性不够好,弯中一快,感觉车就hold不住了,而且刹车前半段虚位大,总感觉刹不住,心里没底,需要一开始慢慢适应。所以作为车主,经过这一番试驾我也不得不承认,整体的驾控要高于我的

丰田汉兰达偏软的调校保证了乘坐舒适性,但支撑性不太足

编辑:采用的是较为常规的E型多连杆独立后悬架,偏软的调校的确能在日常城镇道路保证很高的乘坐舒适性,不过一旦速度稍快地过弯或是变道,悬架对于车身侧倾的抑制能力还有待加强。

别克昂科旗配有Bose Centerpoint环绕立体声响系统

畅老板:俗话说没有对比就没有伤害,在静音方面不太令我满意。开车的时候噪音还是挺大的。前面我在开的时候一对比真的就是个“弟弟”,车内静谧性非常好,这点让我很意外,另外就是配备的音响音质真的没话说,其实平时我爱听一些爵士乐,但是的音响音质平平,而的音响仿佛唤醒了我更深层次的灵魂。

畅老板为别克昂科旗点赞

编辑:这套可是配合14扬声器的BOSE音响呢,而且采用了专利的QuietTuning静音科技无论是前排车窗采用的5mm双层隔音玻璃还是全系标配的ANC主动降噪技术,车内静谧性好了舒适性自然大大提升了。

别克昂科旗配有高清360°全景泊车影像

别克昂科旗配备了自动泊车,避免停车时剐蹭

畅老板:而且我还配备了高清360°全景泊车影像,甚至还可以自动泊车,有了这个功能,我还是敢让我家姑娘开车的,她开我的停车时,可没少蹭过。

别克昂科旗侧盲区预警功能

别克昂科旗HUD抬头显示

别克昂科旗高清流媒体后视屏

侧盲区预警功能、HUD抬头数字显示、流媒体后视屏也是科技感的加分项。反观,只配备了倒车雷达和倒车影像,而且影像清晰度也并不高。

别克昂科旗已经让畅老板心动了

畅老板:今天试驾了你的,让我感觉心动了。

编辑:畅老板,好了好了,你已经倒戈了。赶快把你的卖了,换,要知道还拥有满足C-NCAP五星安全标准的BFI车身设计,还有各种安全辅助配置加身,在安全性上也完全不用操心。

编辑:最后再告诉大家一个好消息,和大家利益相关。目前可提供最高17000元置换补贴、50%首付24期0息的金融政策、保险礼等多方面的优惠。并且现在购车还享8年/16万公里动力总成质保。

如果再给畅老板一次机会,他说他会选择别克昂科旗

畅老板:总的来说,作为家族的车型,无论是外观、内饰还是质感和做工都对得起""这两个字。其实一开始我对自己的还是挺有信心,但是一对比之后的2.0T的动力算不上强劲,内饰、车机系统甚至可以说有点落伍,外观每个人喜欢的口味都不一样,但是不可否认,兼顾的使用场景更全面。所以我给 80分, 95分,的确这个全能型七座SUV是有很大的魅力,能让我这个资深车主都倒戈了,级表现果然是名不虚传。因为当时买车时没有的存在,如果现在让我重新在之间选择,我会毫不犹豫的选择

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