本田CR-V锐·混动e+对比丰田威兰达 PHEV高性能版

易车原创 11月20日，2020年广州车展正式开幕，广汽丰田品牌推出了在中国市场第二款插电式混合动力车型——威兰达 高性能版。而北京车展东风本田也推出了CR-V插电混动车型，究竟两款车会有什么不同的设计和动力系统呢？

威兰达 PHEV 高性能版外观方面沿用了混合动力版本设计，在侧面标识以及尾标上作出区分。新车造型与燃油版保持高度一致。

威兰达 PHEV 高性能版的红色车身为插电混动版本特有的颜色，加上黑色蜂窝状中网以及黑色车顶设计，也是符合插电混动高性能版本的定位。

轮圈方面，威兰达 PHEV 高性能版新增了花瓣式铝合金轮圈，轮胎为普利司通ALENZA轮胎，主打静音舒适以及湿地操控性能。

内饰方面，威兰达 PHEV 高性能版与燃油版一样，但在细节之处做出了优化，红色缝线搭配皮质座椅，同样是为了强化威兰达PHEV高性能版的运动氛围。

CR-V锐·混动e+在外观方面基本延续了现有车型的设计，前脸中网采用了多层次的横辐条设计，整体变得更加老气了。右侧的充电口和尾部的PHEV标识表明了身份。

前后保险杠及轮眉都围绕了一圈亮黑色的装饰条，搭配全新造型的18英寸轮圈，让整车看起来更加的精致。

尾部与非插电混动版本近乎一致，仅尾标位置作出区分。

内饰方面由于官方并无公布，整体将会沿用CR-V锐·混动版本车型内饰，猜测是部分细节不同来作出区分。

CR-V锐·混动车型

威兰达PHEV车型将会搭载和荣放插电混动相同的动力系统，荣放的插电混动系统由2.5升四缸汽油发动机与电动机组成的插混系统，系统总功率306马力，电池组容量18.1千瓦时，使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。

在WLTP工况循环下，丰田RAV4 PHEV插混版的综合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km，纯电续航里程75km，0-100km/h加速时间6.0s，纯电模式下0-100km/h加速时间10s。威兰达PHEV的性能也会处于类似的水平。

动力方面，CR-V锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，官方公布的综合油耗为1.1L/100km。

总结：动力上2.5L的威兰达插电混动版本动力会更强，而且主打高性能的它，非常期待其动力表现。而CR-V依旧是沿用MM空间设计理念，升级了这一套插电混动系统，无论是动力还是空间，它的表现都不回让人失望的。这两款车将会在下一年上市，我们会给大家带来更详细的试驾，记得持续关注哦！