《甄选》10几万元预算，买奔驰A级/宝马1系还是雅阁/凯美瑞？

易车原创  之前，我们通过奔驰C级/奥迪A4L与雅阁/凯美瑞，为大家分析了在20多万的中级轿车中，买豪华品牌和合资品牌各自的优势是什么。不过似乎大家觉得20多万买雅阁/凯美瑞太贵了，实际情况也是买中低配的用户更多。所以，今天咱们就把预算下调，降到裸车价18万元这个门槛上，继续看豪华品牌和合资品牌之间应该怎么选。

裸车价18万元的预算，凯美瑞可以买到低配和次低配两款2.0车型，不过配置情况不甚理想。优惠幅度更大的雅阁自然选择也更多，可以买到混动的低配车型，1.5T低功率车型的中低配也都可以覆盖。

凯美瑞和雅阁是目前日系车的典型代表，它们设计新潮、技术先进

而18万元的预算刚好是奔驰的门槛，国产A180L三厢车的起售价超过21万元，目前终端优惠后，裸车价也在18万元左右。选择宝马1系又可以便宜很多，不过咱们都知道，便宜的1系使用1.5T三缸发动机。如果要得到4缸2.0T发动机的1系，裸车价也在18万左右。

A180L目前裸车价18万元左右，门槛不低；宝马1系三缸车的裸车价已跌至14万元左右

这次为什么没有奥迪A3呢？车型太老，马上换代了，感兴趣的朋友还是建议等新款，买新不买旧嘛。当然，18万元的预算还可以涵盖合资品牌紧凑级SUV等产品级别，未来我们会有更多同价位的对比。

18万元价位的雅阁，最大的优势自然是搭载了混合动力系统。本田最新的第三代i-MMD混合动力系统，采用热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机，与驱动电机组合工作，综合最大输出功率215马力。

雅阁混动车型的形式品质较汽油车型有所提升

i-MMD混动系统不仅明显降低了油耗，还显著提升了雅阁的驾驶乐趣。在直接的新对比方面，雅阁的2.0升混合动力系统完全不弱于凯美瑞的2.5升混动系统。另一大惊喜是价格，雅阁混动的入门价格比凯美瑞混动整整低了4万元，这种压倒性的性价比优势，使其他数据变得非常苍白。

雅阁2.0混动车内科技感很高，但是设计细节不如凯美瑞显高档

全新一代凯美瑞的混合动力系统也有升级，2.5升发动机热效率高达41%，系统综合最大功率为218马力。不过由于凯美瑞混合动力车型的起售价高达23.98万元，所以真正选它的私人用户并不多。

凯美瑞的外观需要到豪华型以上才具有豪华感，低配车型有些廉价

选择凯美瑞的用户最喜欢的还是2.0车型，从2019款开始，凯美瑞已经全部换装了满足国6排放标准的新款TNGA 2.0升自吸发动机，，配合CVT变速箱，很好地解决了老款2.0车型动力不足的问题，另外经济性也有进一步的提升。

凯美瑞2.0G豪华型是最推荐的车型，安全配置丰富，内外造型细节也更精致

无论凯美瑞还是雅阁，都是经典的日系中级轿车代表。它们都有充裕的车内空间，满足日常使用的性能，以及合理的性价比。至于质量可靠性，虽然都背负着机油乳化的问题，但是整体故障率仍然比德系、尤其是豪华品牌低。

更为重要的是，日系维修保养实惠的优点在两台车上也有很好的传承。凯美瑞和雅阁都采用5000公里免费首保，之后每10000公里一次保养的方式，保养成本只有同价位豪华车便宜一半甚至更低。两台车的大/小保养费用都在1000元以内，只在40000公里、80000公里这种超长里程的保养时，费用才会达到1500元这样的水平。让人省心省力，这是一辆家用车该有的美德。

国产奔驰A180L，是目前奔驰品牌最入门的产品。虽然有3万多的优惠，但裸车价仍然“高达”18万元。这台处在门槛上的车型最大的“缩水”，是空有10.25英寸仪表的框架，但内部的两个仪表只有7英寸大，车内气场被打压得很严重。

广告里的奔驰A级车内饰，要得到它需要付出较高的成本

除了仪表，A180L其他的配置是让人满意的，全景天窗、加长的后排空间和坐垫、镀铬的方向盘都在。外观上，卤素大灯有点“掉价”，其他没什么明显的短板，不会出现类似买家秀的“翻车”现场。所以还是有很多年轻人趋之若鹜，足见奔驰的品牌号召力。

入门的奔驰A180L装备了7英寸仪表，确实档次不高，不过全景天窗没有省略

动力方面，虽然装备的是1.3T发动机，而且还是低功率的型号，但日常行驶的动力储备不用担心。这台1.3T发动机相对老款的1.6T发动机最大的提升有两点，一是低速扭矩，调校非常注重城市工况，起步又快又轻盈，低速扭矩输出很直接。二是运转平顺性，尤其是在启动和加急速时的震动方面，比1.6T发动机更从容。因此，说在这台车能体会到目前奔驰的行驶质感，我是认同的。

入门配置的奔驰A180L，外观气场不弱

宝马刚刚推出前驱1系时，可能全世界都在摇头，但只有当你真正驾驶过1系之后，才能明报它的用意，尤其是知道现在的优惠幅度之后。目前三缸1.5T的120i终端售价仅为14万元左右，门槛确实够低了。

宝马三厢125i采用车身运动套件，外观很耐看

如果对三缸发动机不满意，多花4万就可以得到四缸的2.0T发动机，功率输出的调校比新款325i还略高。虽然只匹配7挡双离合变速箱、虽然只是前轮驱动，但驾驶乐趣仍然甩奔驰A级和奥迪A3一条街。

宝马125i三厢车装备2.0T发动机和7挡双离合bians

在18万这个价位上，你很难买到一台比宝马125i动力更强、更有驾驶乐趣的紧凑级三厢轿车，从这一点上来看，宝马应该是瞄准了一个准确的市场空隙。价格到位之后，1系的销量也正在慢慢提升。

显然，这个价位里奔驰A级并不是我的首推车型，太过入门的配置水平还是让人很纠结的。如果要买奔驰A级，还是建议买A200L，虽然多花4万块，但能少些失落感。18万元的价位下，宝马125i三厢更值得推荐，2.0T发动机有良好的运动性能，完全可以当成一辆三厢钢炮来开。

但是无论奔驰A级还是宝马1系，都没有雅阁/凯美瑞那种放松的空间舒适感，尤其是后排。这种优势是由尺寸直接决定的，没有谁能跨级。相比之下，由于加长了轴距，奔驰A200L的后排乘坐体验稍好一些。想要舒适、节省、耐性兼得，豪华品牌依然做不到。

宝马三厢1系提高了很低的门槛和良好的驾驶体验

凯美瑞和雅阁之间，仍然是一直以来的观点：混动买雅阁，汽油买凯美瑞。本田雅阁推荐21.98万元的2.0混动锐领版，目前优惠后裸车价在20万元左右，性价比很高，还能得到本田最新黑科技的驾驶体验。

凯美瑞仍然是最值得入手的日系车，经典、舒适、保值

丰田凯美瑞我最推荐19.98万元的2.0G豪华型，虽然比最低配贵2万元，但外观内饰的设计细节更豪华，同时配置的提升让人惊叹，尤其是安全性能方面的配置。目前凯美瑞在各地的优惠幅度都在几千元，与市场上众多品牌动辄3、5万的打折力度格格不入。这恰恰说明这一代凯美瑞的产品力确实很好，所以才能在价格战中独善其身。