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奔驰C级 新款上市

屁股舒适了,脑袋也要清醒。买得起还养得起的豪华品牌中级车

  • 原创
  • 作者: 甄强YC
  • 2020-01-22 06:00
  • 15.99万

前几天,我和我的同事进店体验了三款舒适型的豪华品牌中级轿车,大家可以通过之前的文章链接和下面的视频,来重温三辆车在乘坐舒适性方面的表现。从文章中大家能够看出,那个提供“屁股”的人正是在下。当然,除了提供“屁股”,脑袋也要积极地为大家做贡献。今天就来继续聊聊三款车型的行情价、哪个配置最值得买,以及更重要的:买车之后的保养费用如何。

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 马上过年了,咱们提高效率,先抛结论。奥迪A4L我首推40TFSI时尚型,以北京地区为例,落地价格有希望控制在30万元以内。奔驰C级我推荐C260L运动版,同样在北京地区的落地价格在32万元左右。最后是雷克萨斯ES,30多万的预算我只建议ES200卓越版,指导价29万元,落地价33万元左右。雷克萨斯ES目前全国都没有优惠,只是提车周期长短的差异,通常都在3个月左右。

当然,除了买车费用,后续的用车成本也值得留意,尤其是第一次购买豪华品牌的小伙伴,此处划重点,保养费用可是“必考题”奥迪A4L奔驰C级保养周期均为每1万公里一次,雷克萨斯ES需要在5千公里时进行首保,之后同样为每1万公里一次。200提供4年10万公里的免费保养和易损件(雨刷片、刹车盘/片等)更换,我们就按照10万公里的里程,给大家算算和奔驰C260L的保常规养费用情况。

奥迪的保养项目比较多,我们按照正常的使用情况,10万公里之后至少需要按更换全车油液、制动系统火花塞电瓶等(不包含轮胎、雨刷等易损件)计算, 40TFSI的保养总费用在35000元左右。奔驰C260L的总费用在32000元左右,比略低,但大体接近。考虑到每个车主的使用差异、以及4S店推销手段的不确定性,真实车主的实际花销只会比我们预计的更多。

如果你是奔着舒适性的目的来选车,又想在养车方面省心省力,雷克萨斯ES200确实是个不错的选择。在使用费用方面,三辆车油耗的差异并不大,受个人驾驶风格的影响更多。故障率方面,雷克萨斯无疑更有优势,虽然3年6万公里以内各品牌几乎都有免费质保,但出保后的维修几率和成本雷克萨斯可能会更低一些。保险的价格多数依照新车价格而定,三车的差异同样不大。

下面是三款推荐车型的具体亮点配置。奥迪A4L 40TFSI时尚版相比最低配的40TFSI进取版最重要的配置升级是增加了全液晶仪表和皮质座椅,车厢内的豪华感一下子提升了很多,而且优惠幅度更大,性价比很高。我个人并不建议购买1.4T的A4L 35TFSI的车型,因为无论动力性还是平顺性方面都与2.0T的40TFSI车型有较大差异。

奔驰C200/C260型号的车型放弃了2.0T发动机是非常让人遗憾的,如果再选1.5T的C200真的是“食之无味”了。C260L运动版装备了带48V轻混系统的1.5T发动机,动力性和经济性都比C200车型更好,性能更全面而且配置更高。不推荐使用2.0T发动机的C300车型,主要原因是价格太高了,代价过大。

除非预算到40万以上,否则雷克萨斯ES车型我只推荐最低配的ES200,首先ES200入门车型的配置已经不低,其次雷克萨斯车型的精髓是平顺的行驶质感和出色的售后服务,而不是配置,更不是动力。2020款雷克萨斯ES200车型换装了全新的TNGA系统2.0升发动机以及CVT变速箱,动力性有一定程度的改善,能够满足绝大多数车主的日常使用。

最后插播一条广告:除了本次的三款舒适性中级车之外,我们的中级车专题仍将继续,宝马3系对比凯迪拉克CT5的内容已经在路上了,敬请期待。

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