你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

30多万的准D级车 CT6上打7系下打5系不是说说而已

  • 原创
  • 作者: 都邦
  • 2019-12-31 00:00
  • 5.46万

易车导购 凯迪拉克CT6当初上市时,主打的口号就是“上打7系下打5系”,而且CT6也的确是5系的价格7系的尺寸,但是似乎从来没人真正将CT6与这两辆车放在一起对比过。毕竟对于5系和7系而言,CT6似乎是一个不成功的挑战者,但是如果把三车真的放在一起比较会是什么结果呢?

今天我们选取的三款车型都采用了3.0T发动机,而这三款车型各自配置都搭载的比较丰富,更容易比较出三车之间的差异。今天对比的三款车终端价宝马5系最低,居中,宝马7系最高,CT6与5系的差价为5.72万,而7系相比CT6则要贵出十余万。在这样的价格差异下,CT6究竟如何完成“上打7系,下打5系”的目标呢?

通过易车App的询价功能了解到,目前拥有8万元的优惠,5系也有8.21万元的优惠,至于7系由于其高昂的售价,优惠也是最大的。而在落地价方面,三车的差价也基本维持了终端价差价的水平。我们今天用来对比的CT6是全系顶配车型,对于我们日常购买这款车来说,选择比较入门的版本,其终端售价大部分都在30余万的水准。

首先我们从这三款车的尺寸对比开始,我们可以清晰地看到虽然CT6仍然将自己称之为中大型车,不过车身长度大幅领先于5系,而且也已经超出了5米2,进入了D级车的范畴,不过CT6的轴距与5系相比在伯仲之间,所以将CT6称之为是一辆准D级车可能更为准确,而CT6的策略就是进行差异化竞争,那么我们来具体看下CT6与5系和7系的配置对比。

其实三车在外部配置方面的差异比较小,CT6比较突出的一点是全车配备了多层隔音玻璃,对于提升车辆的NVH有很大帮助。而诸如无钥匙进入、无钥匙启动以及外后视镜的各项功能,三款车型都配备的相当齐全。

三款车型全部采用,而且5系和7系采用的是同款数据上要更胜一筹,而且CT6采用了全新的10AT变速箱,换挡更为流畅平顺。至于搭载了全时四驱系统的CT6要比采用后驱驱动的5系和7系油耗更高也是理所当然的。

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外