不一样的前驱 空间赞 试驾华晨宝马全新X1

无条件捍卫后驱是病，得治！这不，宝马就在“治病”，把入门级车型都换上了前驱平台，今天试驾的这台全新X1就是个代表。新车于5月20日正式上市，基于UKL前驱平台打造，推出了三缸1.5T和四缸2.0T高、低功率三种动力共6款配置，售价为28.5万-43.9万元。全新X1的竞争对手除了宿敌奔驰GLA和奥迪Q3外，优惠后的价格甚至与大众途观等车型相比也已经非常相近。那么宝马的这次抉择意味着什么？前驱的全新X1又有哪些利弊？让我们一探究竟。

全新X1早在上市之前就已经受到足够的关注，易车网也第一时间对其进行了“揭秘”，之前的静态实拍文章如需回顾，请点击《搭1.5T发动机/爱信变速箱 实拍全新宝马X1》。

外观：变化真不小 比老款明显大了一圈

第一眼看到全新X1，新车明显比老款大了一号，不得不承认它的确变得更像是一台SUV了。车身尺寸上，全新X1的长宽高分别为4565mm、1821mm和1624mm，轴距达到了2780mm。个头上的变化不仅可以从数据上体现，甚至用肉眼也能非常清晰的进行分辨。造型设计方面，全新X1并没有像X3和X5那样采用“开眼角”设计，保留了其自身的特点。新的面容究竟如何，接着往下看。

既然全新X1变大了！那就让它大的更加彻底一点！来看看全新X1的车身尺寸与更高一级对手相比究竟相差了多少？

内饰：差别依旧不小 细节设计更合理

全新X1内饰的变化依旧不小，经过重新设计之后，与宝马新的家族化风格高度统一，并且选材和做工方面继续保持着很高的水准。这种类似“套娃”做法可以说是有利有弊，好处在于以一个成熟的内饰设计作为基础，经过不断地细节调整和完善，可以更加贴合驾驶者的日常习惯，从而方便了平时的使用。不好的地方则是当你进入车内，很难给你足够的新鲜感，甚至第一眼让你都很难分辨这是宝马的哪一款车。

虽然全新X1和老款比大变样了，但如果把它放在“新款宝马”的堆里依旧不易被分辨出来。家族化的设计语言让车型之间的联系更为紧密的同时，也磨灭了很多其自身的特点，各有利弊吧。至少从配置上看来，全新X1的这次蜕变是在进化，很多之前的中高配专属配置变成了全系标配，而且即便是你买了最低配，大多数心仪的配置还是可以通过选装来完成的。