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欢迎进入易车网《欧洲大神怎么看》专栏，今天介绍Michael Specht在西班牙巴伦西亚试驾的全新smart fortwo敞篷版。“这车还没有上市吧？”没有看错，就是全新smart fortwo敞篷版，我们在大神Michael Specht签署的保密协议变成一张废纸的头一天，第一时间就和各位分享一下大神的试驾感受。
按照惯例，插播广告：易车网《欧洲大神怎么看》专栏将邀请欧洲的资深媒体人，来为中国网友答疑解惑。您可以通过评论或者来信提交您的问题，越尖锐越好，越深刻越好，只要与汽车有关，都有可能成为欧洲大神们将要回答的下个问题！这一期的大神还是Michael Specht，笑到脸疼，smart敞篷。
如果说让你选一辆双座小车，能在狭窄的城市街道自由穿梭，停车这种让大多数司机都要挠头的问题，对它来说根本就不叫事儿，驾驶简单，操控愉悦，掉个头更是它的拿手绝活，轻而易举，你会选择什么车?反正我在欧洲媒体圈混了近三十年，还找不到一辆能比smart fortwo更牛B的了。
倘若你和我有同样的见解，愿意享受smart fortwo带来的便利，并乐在其中，那么几个月后第三代smart fortwo敞篷版的到来(今年夏天中国经销商起售)，对你来说，绝对是个更好的消息。既然能够自得其乐，为什么不将顶棚放下，让阳光洒进车内，令这种快感来得更猛烈些呢?
在我看来，smart敞篷版的出现本身就是一个巨大的成功。据我了解，自2000年第一代敞篷版发布以来，全球范围内已经拥有超过220,000位车主，在我游走世界各大城市的期间，不经意间都会看到他们坐在smart两座敞篷小车里的身影：巴黎、罗马、柏林、巴塞罗纳还有旧金山等这些地方，随处可见。
然而，我要告诉各位的是，smart的历程并非一帆风顺。自1998年smart上市8年，成为微车典范，但危机悄然而至。2006年戴姆勒CEO Dieter Zetsche（蔡澈）接管那会儿，声称几乎要遗弃梅赛德斯的新品牌。还好当年董事会搞定了这件事。首先是和法国汽车厂商雷诺的结盟，哥俩携手搞出了全新的smart平台(与雷诺Twingo相同)。fortwo和forfour就是在这个平台上脱颖而出的，我不得不说，这是个明智之举。当年的决策逐渐有了效果，去年，smart的新车销量增长率高达68%，甚至荣登德系汽车品牌榜首，因此，2015年全球范围又召集了120,000位新成员，加入到smart车主俱乐部阵营当中。
smart的老大Dr. Annette Winkler坚信smart敞篷版是B格最高的smart量产车型。在西班牙的巴伦西亚，她毫无掩饰地吐露出对smart敞篷版的褒奖：“它代表了城市驾驶的乐趣所在，五味俱全的smart敞篷版令人心情澎湃，推陈出新，饶有别致正是它的精神所在。”
既然smart老大如此有信心，我当然不会错过在西班牙作个尝鲜者的机会。咱们直奔主题，先看敞篷。拿到全新smart敞篷版我第一步要做的就是打开这个织布材质的顶棚，如果说12秒完成自动开启的动作显得“高端大气上档次”，那么在最高时速行驶的情况下依然可以达成的样子绝对可谓“狂拽炫酷吊炸天”。
如果你觉得全新smart敞篷版就只有这点儿“装B”招数，那可就错了。假如你坐在路边的咖啡馆喝着特调咖啡或与朋友谈资，恰巧艳阳高照，担心过会儿离开的时候自己的屁股会温度过高，你大可不必钻进车内慌乱地寻找着敞篷开关按钮，把原本敞起的顶棚迅速关闭，车钥匙上的一键按钮完全能够帮你搞定这一切。这点人性化的设计足够让我为其拍手称快。
不过，全新smart敞篷版并没有忘记提供像我这样喜欢动手人群的用手乐趣。想要完全开启敞篷模式，我必须要用手移除侧面顶棚支架。并不复杂，只用在顶棚支架的后方轻轻按两下，即可轻易将其拆下，当然smart还未拆下的顶棚支架设计了一个独特的收纳空间，就在车后方挡板的位置，把它们放进去也毫不费力。要知道，smart敞篷版的定位和旅行车以及SUV绝不相同，谁都不会傻到开着一辆smart去做搬家这类的体力活儿，所以我相信，也不会有人在乎全新smart敞篷版的260升储存空间。
没错，全世界最小的敞篷车就是用来享受的。享受的是当收起顶棚，降下玻璃窗带来的清新空气及温暖的阳光;享受的是在欧洲极富历史的城镇穿梭于咖啡店和精品店之间;享受的是在人群之中，当每个人看到你和那辆可爱小车的时候，不经意间面庞上流露出来的微笑。总之，这是我的切身体会。
我开着这个2.69米(相比其他小型车短了近1米)车长的小家伙，到任何地方，总是能更幸运地找到合适的停车位置。无论是舒适地驾驶在道路上，还是能够将它停在其他车根本不可能停进去的停车位里，都让我一直保持着散发愉悦荷尔蒙的状态。
当我逃离城市，开上乡村的蜿蜒小道，smart fortwo毫不吝啬地将更多的快乐传递给我。开起来不仅有趣，而且相当平顺，响应也很直接，0.9升涡轮增压发动机带来的最大90马力，始终没有让我感到动力不足的情况出现，与之相配的“twinamic”双离合变速器，在换挡瞬间衔接的也是游刃有余。
源源不断的动力输出，即便在换挡间隙，我也察觉不到半点中断。更值得让人开心的是，我可以任意切换手动或者自动模式。据了解，全新smart敞篷版发布几个月后，会提供传统的六速手动变速箱版本。除了90马力之外，还会有71马力版本发动机的提供，足够日常城市使用，但我并不推荐开着它长途驾驶，因为在高速路上超车时，会有一些吃力。当然，对于那些对性能有着苛刻要求的极端分子来说，2016年底 109最大马力Brabus版本的发布，应该能让你们笑得更“淫荡”一些。
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