32.35万
这几年小型SUV车型扎堆推出,琳琅满目的产品也使消费者选择性也更加丰富;多数车型我也都试驾过,总体来说可以总结为美系SUV变速箱总是在拖后腿、德系则是与美系完全相反,日系则一如既往的舒服,韩系车则总是处在追赶日系车的步伐。这不,最近又测试了关注度很高的小型SUV-东风日产全新逍客,总体来说这款车无论是开着还是坐着,其舒适程度达到了越级车型水准,可是再看看全系配置表吧,有时候真让我觉得纠结。
日产第一代逍客在2007年推出,当时的竞争对手可谓是屈指可数,在过去7个年头之后终于推出了第二代车型;售价区间为13.98万-18.98万元,整体价格区间比上代车型略低一些,动力上也有着较大的变动,除了换装全新的2.0L直喷发动机以外,还增加了1.2T直喷涡轮增压发动机;而在目前小型SUV市场更加成熟的时候,竞争对手也比当年翻了不少倍。
从产品布局来看,东风日产一直看中SUV车型的发展,逍客以及奇骏占据了小型以及紧凑级SUV车型市场,目前都已完成产品更新换代;主打中型SUV市场的楼兰也焕发活力,售价比上代车型更加亲民。从列表当中看到,这三款SUV车型无论是在定位上、还是在价格上处于无缝连接的状态。
全新逍客是三款SUV车型当中最后完成产品更新换代的,价格比上代车型有所降低,配置也随着市场的需求而增加;相比竞争对手来说,不同品牌车型都代表了各自品牌的特点,对于消费者而言,只是根据自己的喜好看着喜欢不喜欢而已。
此前我们对全新逍客海外版以及国产版车型都进行了试驾,但是对比了国产车型之后,发现国产版车型在配置上与海外版还是有着较大的差异。同样是基于CMF模块化平台打造,海外版虽然宣称减重约40公斤,但是由于悬挂以及配置上的不同,国产全新逍客与上代车型在车身重量上基本相同。
外观比上代更加时尚 但缺乏新鲜感
或许是全新奇骏给消费者的印象过于深刻,全新逍客的视觉冲击力被奇骏削弱了不少,如果将两辆车放在一起,除了大小上的不同以外基本上看不出明显的区别,这也是家族化的设计所导致。不过相比上代车型而言,全新逍客进步了太多,尤其是整体造型设计,给我最大的印象就是变得更加时尚了。
内饰受奇骏影响太多 后排空间表现优秀
与外观一样,内饰整体布局以及设计受奇骏影响太多,虽然比上代车型看上去要更加高端豪华,但是依旧缺乏新鲜感;不过对于喜欢这款车的消费者而言,买车之前看到的全是优点,花较少的钱可以买到与奇骏甚至是楼兰相同设计。
方向盘有着极佳的手感,左侧集成了多媒体控制以及行车电脑显示屏,右侧则是定速巡航以及蓝牙电话等功能,各个按键使用起来很舒服,按键阻尼也很清晰,人工反馈方面达到了同级别车型较高的水准。国产逍客内饰整体设计与海外版基本相同,不过中控台周围按键布局有所区别;海外版车型换装了电子手刹功能,而国产版则配备传统机械手刹,两者在制造成本上也是前者略高一些,但是就实际使用便利性来说,我个人更喜欢传统机械手刹。
随着车身尺寸以及轴距的增加,乘坐空间更加宽敞一些,从体验效果来看,前排乘坐空间与同级别车型基本相同,后排腿部空间要更加出色一些;并且后排乘坐空间比上代车型宽敞太多了,上代车型后排坐着太过拥挤,乘坐时间长了真心很累。后排地板中央凸起的高低比上代车型也低了不少,后排乘坐三人并不会觉得拥挤。此外,前后排座椅乘坐舒适度比上代车型提升了太多。
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